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阿里聯(lián)手新浪高德強(qiáng)推SOLOMO 戰(zhàn)略布局車主電商

阿里與高德的結(jié)合將推動(dòng)電商物流的信息化在商家到消費(fèi)者間的移動(dòng)過程的完整體驗(yàn)大幅提升,形成更加強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。高德精心打造的電商物流LBS系統(tǒng)將不再為京東所獨(dú)享。

  阿里與新浪的結(jié)合將使得社會(huì)化電商出現(xiàn)巔峰組合,形成他人無法逾越的壁壘。阿里與高德的結(jié)合將推動(dòng)電商物流的信息化在商家到消費(fèi)者間的移動(dòng)過程的完整體驗(yàn)大幅提升,形成更加強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。高德精心打造的電商物流LBS系統(tǒng)將不再為京東所獨(dú)享。

  半年前市場風(fēng)傳中國最大的電商牽手中國最熱鬧的社交媒體平臺(tái),今天傳聞已成事實(shí)。半年前,新 浪與高德宣布聯(lián)手打造地圖社交平臺(tái),定位生活門戶,明天“阿里浪高”的SOLOMO電商組合將成立。最近一段時(shí)間,市場熱傳阿里戰(zhàn)略入股高德軟件,就和半年前的傳聞手法如出一轍。預(yù)計(jì)“阿里左擁新 浪右抱高德”的熱鬧場景即將出現(xiàn),這將使得百度再受重創(chuàng)。

  進(jìn)入2012年之后,SOLOMO(社交化+本土化+移動(dòng)化)一詞迅速竄紅,各大電商峰會(huì)丶互聯(lián)網(wǎng)論壇等都少不了它的身影,火得一塌糊涂。SOLOMO其實(shí)從根本上理解,就是在原有的基礎(chǔ)上融入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與社交網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合, SOLOMO社會(huì)化的模式可以大大提升關(guān)系營銷以及用戶粘性,本地化模式可以滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求,移動(dòng)化模式將延展電子商務(wù)市場,誕生新應(yīng)用場景,消費(fèi)更便捷更暢通。“阿里+新浪+高德”的SOLOMO電商組合將足以壓住“騰訊+微信”的社會(huì)化電商的強(qiáng)大潛力和爆發(fā)力。

  阿里與新浪的結(jié)合將使得社會(huì)化電商出現(xiàn)巔峰組合,形成他人無法逾越的壁壘。阿里與高德的結(jié)合將推動(dòng)電商物流的信息化在商家到消費(fèi)者間的移動(dòng)過程的完整體驗(yàn)大幅提升,形成更加強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。高德精心打造的電商物流LBS系統(tǒng)將不再為京東所獨(dú)享。

  但是,高德?lián)碛械牟⒉粌H僅是LBS和過億用戶的高德地圖APP,而且阿里可將高德作為進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)入口,更重要的是高德正是車聯(lián)網(wǎng)與車主電商相結(jié)合的倡導(dǎo)者。

  2012年高德銷售收入首次突破10億元,其中60%的收入來自汽車業(yè)務(wù)。高德一直是汽車導(dǎo)航的領(lǐng)先企業(yè),是各大主流汽車廠的合作伙伴,在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢,是唯一擁有橫跨車載終端和手持終端入口的汽車零部件供應(yīng)商。

  在雄霸車機(jī)手機(jī)協(xié)同的入口后,高德將目光投向車主后市場消費(fèi)的O2O,是中國首個(gè)提出車主電商模式的企業(yè)。2012年12月4日,在全球最大規(guī)模的Telematics@China車聯(lián)網(wǎng)國際論壇上,高德率先發(fā)布了VECAR跨界創(chuàng)新示范項(xiàng)目,提出了車主ARPU的商務(wù)模式,將車聯(lián)網(wǎng)首次與車主電商關(guān)聯(lián)起來。上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、高德副總裁周頻與另外四家聯(lián)盟成員單位車音網(wǎng)、車易、一鍵通信和雷騰共同介紹了車主電商項(xiàng)目背景和進(jìn)展情況。VECAR是2012年上海市政府車聯(lián)網(wǎng)重大課題資金支持項(xiàng)目,據(jù)悉該項(xiàng)目將得到政府的持續(xù)重點(diǎn)支持。

  因此,“阿里浪高”組合將使得阿里得以輕松進(jìn)入一個(gè)在非聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下每年超過六萬億的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),并將其電商化。汽車產(chǎn)業(yè)的電商化可以分為整車電商和車主電商兩部分,但是汽車整車廠很難從車廠自身演進(jìn)發(fā)展出強(qiáng)大的電商平臺(tái),特別是車主電商平臺(tái)。

  在傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)迎接互聯(lián)網(wǎng)浪潮時(shí),首先迎來的是車聯(lián)網(wǎng)Telematics,其次是整車銷售的電商化,最后會(huì)因?yàn)榍皟烧叨茏匀坏匮葸M(jìn)延續(xù)到車主電商。但是,最有可能發(fā)生的場景將會(huì)是,還沒等沉穩(wěn)持重的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到車主電商,輕靈迅急的阿里已經(jīng)把車主電商,甚至整車電商都席卷走了。

  事實(shí)上,新浪和高德在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有多年的緊密合作。現(xiàn)在阿里同時(shí)擁抱新浪和高德,這將使得中國汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的格局大變,車聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的緊密擁抱驟然加速。

  從TCC生態(tài)圈得到的消息,VECAR項(xiàng)目將在2013年8月21日的T行神州總第32站上海站就車主電商的創(chuàng)新主題切入展開深入討論,并首次發(fā)布階段性成果物。屆時(shí),我們將揭開SOLOMO電商的神秘面紗。

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