但事實證明，任何人都不會獨占這個市場，線上App企業(yè)、線下傳統(tǒng)出租車公司各具優(yōu)勢。但筆者認為最先退讓的將是傳統(tǒng)企業(yè)，不具備移動基因，和整合優(yōu)勢，將留給打車應(yīng)用行業(yè)更大市場。
紛爭：觸動傳統(tǒng)利益 兩者都優(yōu)勢均不明顯
近日，有媒體報道，因觸動北京某出租車集團線下利益，該集團在各媒體間封殺了北京兩款主流打車App，并要求旗下出租車不允許使用該應(yīng)用。
筆者了解到包括金銀建公司等多家出租車企業(yè)正在自己運營打車App，部分產(chǎn)品已經(jīng)上線。上海四大出租車公司也都同時推出了類似產(chǎn)品。顯然，部分線下傳統(tǒng)出租車巨頭已經(jīng)看上了這塊肥肉，希望利用自己的線下優(yōu)勢分得“一塊蛋糕”。
“我們完全沒有受到影響，也沒有聽到過多關(guān)于封殺的傳言，整體業(yè)務(wù)依然有序進行。”當(dāng)記者針對“利益集團封殺兩款打車應(yīng)用”在采訪嘀嘀打車市場總監(jiān)卓然時，這樣的回答，讓筆者有些意外。搖搖招車CEO王煒建也表示，打車App行業(yè)僅處于起步階段，還談不上觸動利益集團。數(shù)據(jù)顯示，北京每日有200余萬次出租車線下交易，而在這其中，打車App所占份額不到1%。
筆者認為，在線打車行業(yè)的盤子的確夠大，但其中任何一方都很難做到獨占市場。同時線下傳統(tǒng)出租車公司的劣勢更加明顯，原因如下：
1、出租車公司較為分散，即使是所謂壟斷性企業(yè)也不可能達到一個地區(qū)的出租車全覆蓋，因而無法形成規(guī)模效益。
2、出租車公司自行開發(fā)叫車App，往往只針對本公司出租車，但用戶仍然具有選擇權(quán)。
3、出租車公司雖不懼技術(shù)優(yōu)勢(該類應(yīng)用技術(shù)門檻不高)，但若想在一個傳統(tǒng)行業(yè)中組建一個移動互聯(lián)網(wǎng)團隊似乎也是件不容易的事。
4、出租車司機雖在母公司的強制下安裝了公司自己開發(fā)的App，但司機本人也保持著最終的選擇權(quán)，真正能降低“空駛率”的產(chǎn)品才會被最終選擇。
所以不難看出，打車App的成功主要基于兩方面，1、良好的用戶體驗，使得用戶快捷發(fā)出打車指令。2、線上下整合及運營。前者打車App開發(fā)者具備相當(dāng)優(yōu)勢，而后者，在本質(zhì)上，打車App企業(yè)和傳統(tǒng)出租車行業(yè)的各自的優(yōu)勢都不明顯。而在這一點上，應(yīng)用的線下推廣將讓極大考驗著打車App企業(yè)的“運營”能力。
合作：線上線下共贏是LBS行業(yè)的大趨勢
雖然，打車App企業(yè)在與傳統(tǒng)出租車公司“競爭”時有一定線上優(yōu)勢，但仍不具備整合在線打車行業(yè)的能力。而對于當(dāng)下整個LBS行業(yè)來講，線上下的合作運營及盈利將是LBS企業(yè)成功的關(guān)鍵。
搖搖租車CEO王煒建表示，公司正在與包括96109等車載轎車系統(tǒng)在內(nèi)的多家車臺提供商進行合作(車臺可實現(xiàn)語音播報打車信息、GPS定位等功能)。而同樣進行類似合作的還有嘀嘀打車、快的打車等多家主流打車App企業(yè)。
另外，直接與出租車公司合作也是打車App們采取的迂回策略。雖然在某種層面上，打車App與傳統(tǒng)出租車公司存在利益紛爭，但本質(zhì)上，打車App仍能幫出租車公司解決“空駛率”問題。王煒建透露：包括北方、北創(chuàng)等多家出租車公司也正在積極與搖搖接洽進行深度合作，這件給公司乃至行業(yè)帶來機遇。
筆者認為，與出租車公司合作將給打車App企業(yè)帶來更多“渠道”優(yōu)勢，而這也是傳統(tǒng)出租車企業(yè)與線上企業(yè)叫價的籌碼。顯然，雙方在明確利益共沾的前提下，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)打成了某種妥協(xié)。
最后筆者認為，雖然與傳統(tǒng)出租車公司合作已經(jīng)是打車App前進的大方向，但如下幾個問題，仍值得在線打車整個行業(yè)擔(dān)心。
1、解決出租車推廣渠道，不等于推廣成功，如何真正讓“最終使用者”在線使用，才是推廣的關(guān)鍵。
2、現(xiàn)在多數(shù)打車App企業(yè)均采取較“重”的線下推廣方式，砸鍋賣鐵進行線下推廣，忽略了用戶體驗的提升。
3、對于打車App而言，線下推廣有兩個層面，一個是出租車司機，另一個是打車者，兩者同時推廣才能保證較高的“成功打車率”，若此數(shù)據(jù)無法保持穩(wěn)定或過低，那么必將影響用戶體驗。
總之，如今在線打車剛剛興起，發(fā)展空間巨大。誠然在行業(yè)起步階段，各家都犯了不同的錯誤，但總體上講，值得各家做的也還有很多。而對于整個LBS行業(yè)來講，在線打車行業(yè)的經(jīng)驗，將非常值得借鑒。(宋宣)
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