這就是移動打車軟件。它利用智能手機(jī)的GPS數(shù)據(jù)和推送服務(wù)系統(tǒng)，使乘客利用手機(jī)中的招車軟件與司機(jī)端建立實(shí)時(shí)信息互通，提高對運(yùn)營車輛調(diào)度。
為了探究移動打車軟件的發(fā)展現(xiàn)狀，記者日前采訪了移動打車軟件行業(yè)的先行者——搖搖招車CEO王煒建。王煒建表示，目前國內(nèi)移動打車市徹處于培育期，對APP用戶和司機(jī)端都采取免費(fèi)服務(wù)，但其未來并不缺乏盈利模式，除了廣告等傳統(tǒng)方式外，基于位置的服務(wù)(LBS)也將成為搖搖招車考慮的方向之一。
北京兩成半出租車安裝搖搖招車
2012年3月，國內(nèi)首款打車軟件搖搖招車在AppStore上線。
如果你在天安門要打車到頤和園，可通過手機(jī)招車軟件發(fā)出訂單，信息會立即發(fā)送到周邊的出租車司機(jī)手機(jī)上，司機(jī)通過手機(jī)搶單后，即可到指定地點(diǎn)接乘客。
這種解決乘客和出租車司機(jī)間信息不對稱、提高雙方效率的“打車神器”一經(jīng)推出，注冊用戶暴增，吸引了多家風(fēng)投公司。一個(gè)多月后，搖搖招車在紅杉資本拿到了數(shù)百萬美元的首輪融資。
緊接著，嘀嘀打車、易道用車等類似軟件興起。目前國內(nèi)已有約20款手機(jī)打車軟件，用戶數(shù)量達(dá)25萬。
“截至目前，北京已有近2萬輛出租車安裝搖搖招車設(shè)備，約占北京市出租車總量的四分之一。乘客日呼叫量高峰期近萬次，打車成功率近75%。”搖搖招車CEO王煒建稱。
“安裝搖搖招車軟件后，空駛的時(shí)間比以前少多了，每月能增收500元~600元，乘客也免去了在惡劣天氣中焦急等車的痛苦。”一位出租車司機(jī)如是對記者說。
據(jù)介紹，在上線移動端打車軟件后，搖搖招車還針對不便使用APP的用戶延續(xù)了以往的“電招”服務(wù)。去年9月，搖搖招車開通了“96109”免費(fèi)叫車熱線。成為繼96106、96103后北京第一家開通官方認(rèn)證出租車調(diào)度電話的公司。區(qū)別于競爭對手的是，撥打96109免去了3元“電招費(fèi)”。
移動打車市場尚處培育期
“打車應(yīng)用不僅是個(gè)技術(shù)產(chǎn)品，更考驗(yàn)企業(yè)對線上線下資源整合運(yùn)營的能力。” 王煒建對記者坦承，這對一家創(chuàng)業(yè)公司并不容易。
上線一年的搖搖招車并未做過大規(guī)模的廣告宣傳，用戶大多來自口口相傳或者搖搖招車與出租車公司的合作等地面推廣。然而，怎樣讓平均年齡35歲以上、智能手機(jī)使用率僅為10%的出租車司機(jī)了解并接受搖搖招車應(yīng)用軟件，這曾令王煒建大傷腦筋。
從去年9月開始，搖搖招車不間斷地聯(lián)合電信、聯(lián)通，對出租車承運(yùn)公司推出“預(yù)存話費(fèi)送手機(jī)”活動。出租車司機(jī)僅需預(yù)存一定數(shù)額的話費(fèi)，便可免費(fèi)獲贈一部智能手機(jī)。同時(shí)，搖搖招車對出租車司機(jī)宣傳和普及移動打車軟件。
“與其他打車軟件相比，我們的軟件使用流量是最少的，基本是它們的三分之一。”王煒建表示，這對收入不怎么高的出租車司機(jī)非常重要。
目前，搖搖招車已與北京90多家出租車公司簽訂合作協(xié)議，占北京全部出租車公司總數(shù)近半。在北京首都國際機(jī)徹設(shè)有專門的搖搖招車宣傳室，每天向出租車司機(jī)免費(fèi)推廣移動招車應(yīng)用，并提供軟件安裝、更新等服務(wù)。
目前，國內(nèi)移動打車市徹處于培育期，對APP用戶和司機(jī)端都采取免費(fèi)服務(wù)，在王煒建看來，現(xiàn)在談盈利為時(shí)尚早。“眼下最重要的是做好產(chǎn)品、提升用戶體驗(yàn)和開拓市常”
搖搖招車目前正啟動B輪融資。據(jù)悉，本次融資額將達(dá)千萬美元。王煒建透露，移動打車未來并不缺乏盈利模式，除了廣告等傳統(tǒng)方式外，LBS也將成為搖搖招車未來考慮的方向之一。
據(jù)了解，搖搖招車將于3月底開通上海、廣州、深圳三個(gè)城市，并將于今年年底前陸續(xù)在天津、濟(jì)南、大連、成都等6個(gè)城市建立并開通搖搖招車業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于打車行業(yè)的特殊性，任何產(chǎn)品不可能一成不變地應(yīng)用于每個(gè)城市。如何做好地域化服務(wù)，或許是搖搖招車接下來的棘手問題。
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