主持人：這次請(qǐng)到孫總，我們是想就電子導(dǎo)航地圖和車聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)的問題跟您進(jìn)行探討。四維圖新作為全球最大，而且是全球第四大的導(dǎo)航電子地圖廠商，我們的地圖數(shù)據(jù)被通用、大眾、寶馬等廠家被廣泛應(yīng)用，另外在物聯(lián)網(wǎng)方面也被百度、搜狗等等，得到廣泛應(yīng)用。請(qǐng)問四維圖新的主要客戶都有哪些?我們的業(yè)務(wù)范疇，包括業(yè)務(wù)涵蓋哪些領(lǐng)域?請(qǐng)跟我們做一下介紹。
孫玉國：四維圖新所做的事情，我們是一家從事導(dǎo)航電子地圖、提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交流信息服務(wù)以及提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和解決方案的這樣一家國內(nèi)的高技術(shù)企業(yè)。簡(jiǎn)單說來，我們做的事是什么呢?第一，我們是做導(dǎo)航地圖，來解決人類每天出行，甚至人類日常生活當(dāng)中的位置問題，比如我在哪里，我要告訴朋友，或者我們要去哪里，我們?nèi)サ牡胤皆谀睦?，以及從我現(xiàn)在的地方怎么到達(dá)要去的地方，通過電子地圖幫助我們每一個(gè)人。我們出行當(dāng)中，怎么樣告訴朋友我在哪里，怎么樣找到我要去的地方，這一路怎么走過去，這是我們要解決的問題。光有這個(gè)還不夠，還有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)，我在上班地點(diǎn)，我跟朋友約會(huì)，我怎么走才不塞車，前面的路況怎么樣，四維圖新做的事是提供實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)的交通信息服務(wù)。
孫玉國：我們還做什么呢?基于這樣一些服務(wù)作為基礎(chǔ)，我們?cè)谧鲕嚶?lián)網(wǎng)的技術(shù)和服務(wù)的提供，致力于解決什么呢?就是現(xiàn)代社會(huì)的人們出行可能坐很多的交通工具，汽車是主要的交通工具，以前汽車還是一個(gè)信息孤島，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代甚至物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，使得車不再變成信息的孤島，車與車、車與服務(wù)中心，甚至車與環(huán)境都要建立起關(guān)系，使得你在車上能夠享受很多你關(guān)注的信息，甚至通過車聯(lián)網(wǎng)能夠享受到很多高級(jí)的跟你出行有關(guān)的比如安全、出行前方環(huán)境等等這樣實(shí)時(shí)的信息服務(wù)，使得我們的出行變得更加快樂、更加輕松、更加安全。簡(jiǎn)單說來，這就是我們現(xiàn)在致力于做的事。
主持人：您剛才提到的導(dǎo)航地圖的服務(wù)，其實(shí)現(xiàn)在與我們生活也是息息相關(guān)，很多人都習(xí)慣找到一個(gè)地方，或者用最快的辦法，怎么走一條不認(rèn)識(shí)的路，現(xiàn)在很多人都在用導(dǎo)航的服務(wù)。但是您剛才提到的車聯(lián)網(wǎng)，它到底是一個(gè)什么樣的概念呢?
孫玉國：今天大家看到的導(dǎo)航，可能對(duì)很多出行者已經(jīng)不陌生了，在中國有25%左右的車上都有導(dǎo)航儀。但是車聯(lián)網(wǎng)所致力于解決的問題，不僅僅是我怎么樣找到我去的地方，不僅是告訴怎么走過去，其實(shí)我們?cè)陂_車的過程當(dāng)中，面臨很多問題。譬如說我們?cè)趺礃诱业揭粋€(gè)更加不塞車的路，或者說我怎么樣去走、哪個(gè)地方的環(huán)境更好，景觀更加優(yōu)美。這還不重要，更重要的是我在開車的時(shí)候，怎么樣能夠更快樂、更娛樂地享受。比如我怎么安排我的出行，可能約好了去商場(chǎng)買東西，但是我車停在哪里，這期間我出來的時(shí)候，車已經(jīng)被保養(yǎng)了。還有，比如說炎熱的夏天，我十分鐘以后要出去，我能不能在辦公室里先把我的車打著，然后把空調(diào)調(diào)到22度，當(dāng)我進(jìn)到車?yán)?，車?yán)锸菦隹斓?，冬天的時(shí)候，我可以讓它是暖和的。再比如，我們有很多朋友有強(qiáng)迫癥，他進(jìn)到辦公室了，就在琢磨我那個(gè)車的窗戶有沒有關(guān)、車門有沒有鎖。很多人現(xiàn)在這種方式，是要出去確認(rèn)一下。通過車聯(lián)網(wǎng)，可以用你的手機(jī)來控制所有的事情。比如剛才說的調(diào)汽車空調(diào)，事先打著預(yù)熱，或者變冷，或者車窗有沒有關(guān)上，這些事都可以通過手機(jī)來完成，甚至車窗如果沒有關(guān)上，其可以通過手機(jī)控制把車窗關(guān)上。這些都不再是故事，都會(huì)在2013年發(fā)生，很多車廠都會(huì)有這樣的車出來。
主持人：剛才您描述的并不是未來的愿景，而是現(xiàn)在的技術(shù)完全可以達(dá)到的。
孫玉國：它是實(shí)實(shí)在在的，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)這個(gè)技術(shù)在歐美已經(jīng)有幾十年的歷史了，在中國，隨著中國汽車工業(yè)的快速成長，特別是我們?cè)谧非笊钇焚|(zhì)更加提高，還有我們的能耗怎么樣降低，怎么建出一個(gè)節(jié)能、減排、環(huán)境友好的社會(huì)，其實(shí)這一點(diǎn)上更加需要車聯(lián)網(wǎng)，通過車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，怎么樣讓我們的減排更加有效率。比如說在歐洲，在英國，人們用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過價(jià)格的調(diào)控，使得你出行要進(jìn)入擁堵的路段，比如城市中心，你要支付的費(fèi)用就要高，這都給我們汽車怎么樣節(jié)能減排、服務(wù)于我們環(huán)境友好型社會(huì)，一個(gè)技術(shù)的抓手，這個(gè)抓手是什么呢?車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)重要的抓手。
主持人：您的意思是說，通過車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，我們可以避免擁堵，這樣的話也是最有效的節(jié)能減排的方式?
孫玉國：是非常重要的技術(shù)手段，不能說用它把問題都解決了，但是它是解決這個(gè)問題的重要手段之一。
主持人：我們也注意到四維圖新在APP的程序里面好象已經(jīng)設(shè)立了相應(yīng)的軟件，現(xiàn)在可以通過手機(jī)系統(tǒng)看到實(shí)時(shí)路況，比如說擁堵的路段，這個(gè)是多長時(shí)間更新一次?
孫玉國：當(dāng)然這可能是一個(gè)廣告了。
主持人：不是，這是消費(fèi)者最想要了解的。
孫玉國：消費(fèi)者可以免費(fèi)下載一個(gè)交通眼的軟件，這個(gè)軟件上就可以享受到幾十個(gè)城市的實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)的交通路況，每兩分半鐘就可以更新一次。
主持人：據(jù)我了解，前不久四維圖新實(shí)現(xiàn)了對(duì)中寰衛(wèi)星的控股，收購了它51%的股權(quán)。據(jù)我了解，中寰衛(wèi)星是做商用車的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或者說導(dǎo)航產(chǎn)品，因?yàn)槲覀円郧皩?duì)商用車接觸不多，我不知道導(dǎo)航產(chǎn)品用在商用車領(lǐng)域都能發(fā)揮怎樣的作用呢?
孫玉國：從我們國家來看，我們已經(jīng)有3800萬兩左右的商用車。商用車是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要的應(yīng)用領(lǐng)域，因?yàn)槊嫦蛏逃密?，除了要去解決節(jié)能環(huán)保的事情，還要解決運(yùn)輸?shù)男?，怎么樣降低運(yùn)輸?shù)某杀荆ńo運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)的業(yè)主們帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)重要的手段。譬如說我們今天我們國家有1700多萬輛的運(yùn)輸車輛，把貨物從A運(yùn)到B，從B回來的時(shí)候就可能是空載，這種空載導(dǎo)致效率降低，同時(shí)又導(dǎo)致了另外一輛車要跑過來，增加了排量。這樣的問題，其實(shí)都要靠車聯(lián)網(wǎng)把它解決。車聯(lián)網(wǎng)除了要解決我們面對(duì)商用車，要解決乘用車的問題以外，他還要怎么樣幫助我們這些商用車提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，使得單位貨物運(yùn)量的油耗或者碳排量降低下來，這也是重要的指標(biāo)。
孫玉國：我們控股中寰衛(wèi)星，中寰衛(wèi)星實(shí)際上是我國做商用車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和服務(wù)的一個(gè)非常領(lǐng)先的企業(yè)，在中國商用車的車聯(lián)網(wǎng)里面已經(jīng)有十年左右的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是個(gè)有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)、有客戶量的一個(gè)企業(yè)。我們通過這樣一個(gè)收購，是我們?cè)诓季终麄€(gè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
主持人：這是我們首次涉及商用車領(lǐng)域?
孫玉國：是這樣，我們齊頭并進(jìn)。這背后有很多技術(shù)，或者解決方案，它是共享的，通過這樣的一種整合，我們技術(shù)的效率會(huì)得到大大提高。
主持人：我發(fā)現(xiàn)商用車和乘用車的工作重點(diǎn)不太一樣，商用車主要是提高運(yùn)輸通行的效率、避免空載等等問題。
孫玉國：其實(shí)還有重要的，比如說運(yùn)輸?shù)陌踩?，像一些危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，定位、管理等等，這些都是必不可少的。還要說到一點(diǎn)，我們國家的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的定位系統(tǒng)，我們引以為自豪的北斗，它的商業(yè)運(yùn)行，可能首先會(huì)在商用車方面的應(yīng)用，會(huì)發(fā)揮它的長項(xiàng)，所以這一塊的推動(dòng)也會(huì)帶動(dòng)北斗的應(yīng)用和服務(wù)，它帶動(dòng)的效應(yīng)是非常綜合的，不是單一的某一個(gè)點(diǎn)。
主持人：您剛才談到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有這么多好處，現(xiàn)在我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀怎樣?比如說有多少家企業(yè)，或者在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面整個(gè)行業(yè)的規(guī)模是什么樣的?
孫玉國：我們現(xiàn)在看到的數(shù)據(jù)，從車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模來看，美國可能比較成熟，我們拿到一家公司的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，在美國的市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到150億美金，在歐洲可能達(dá)到200億歐元的規(guī)模，我國的總體規(guī)?？傮w上還是偏小，商用車目前的市場(chǎng)滲透率才百分之五點(diǎn)幾，也是剛剛開始，還有非常廣闊的前景，我相信這也是挺有市場(chǎng)未來的。更主要的是我們的消費(fèi)者和社會(huì)比較期待，它給人們帶來出行的便捷、安全、節(jié)能、環(huán)保，這是人們所期待的。
主持人：在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展方面，四維圖新公司有什么樣的發(fā)展策略呢?2012年，我們?cè)谲嚶?lián)網(wǎng)的技術(shù)方面做了哪些工作?2013年有什么樣的計(jì)劃?
孫玉國：我們?cè)谥袊鲕嚶?lián)網(wǎng)是起步比較早的，我們從2008年就全面開展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，包括開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，所以已經(jīng)經(jīng)過五、六年的艱苦努力，我們已經(jīng)有了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的核心的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍。我們通過這次控股中寰衛(wèi)星，使得我們有一個(gè)完整的面向車聯(lián)網(wǎng)的解決方案，不僅面向乘用車，還要面向商用車。所以2012年我們很重要的是完成了這樣一個(gè)基本的布局，2013年我們?cè)谶@方面的業(yè)務(wù)，我們期待會(huì)有比較大的成長。
主持人：剛才聽了您講的這些，我們覺得四維圖新也是能感受到在業(yè)界當(dāng)中龍頭企業(yè)的地位。但是之前也有報(bào)道說，四維圖新是專注于大數(shù)據(jù)的整合與發(fā)布，甘當(dāng)幕后英雄，覺得我們的地圖產(chǎn)品好象大部分是B2B的形式，不是解決面向消費(fèi)者和用戶的，這是出于哪方面的考慮?
孫玉國：其實(shí)我們覺得地圖和地圖數(shù)據(jù)庫應(yīng)用范圍非常廣泛，從政府、國防到企業(yè)，一直到最終消費(fèi)者，其實(shí)地圖可以被所有的行業(yè)所使用，用戶是非常廣泛的。這些應(yīng)用是基于高質(zhì)量的、完整的、動(dòng)態(tài)的、內(nèi)容非常豐富的地圖數(shù)據(jù)庫，但是沒有哪一家能把所有的應(yīng)用都能夠做全。因此，四維圖新更注重做的是跟產(chǎn)業(yè)里的合作伙伴怎么樣合作，構(gòu)筑好的生態(tài)鏈。我們花很多的氣力打造中國最完整、最豐富、現(xiàn)實(shí)性最好的數(shù)據(jù)庫，讓我們的合作伙伴能夠開發(fā)不同領(lǐng)域的應(yīng)用，所以我們構(gòu)筑了非常好的多年的合作伙伴體系。
孫玉國：同時(shí)，四維圖新并沒有完全放棄我們自己的應(yīng)用，在我們有選擇的、有強(qiáng)項(xiàng)的領(lǐng)域也在做我們的應(yīng)用。比如說車聯(lián)網(wǎng)，我們就在做應(yīng)用，也在給最終用戶提供車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)和應(yīng)用。所以我們還是希望能夠做這個(gè)行業(yè)里面最好的內(nèi)容提供商，同時(shí)我們也希望在我們有強(qiáng)項(xiàng)的應(yīng)用領(lǐng)域，能夠直接為消費(fèi)者提供我們的服務(wù)。
主持人：我注意到，去年下半年新的寶馬7系上市的時(shí)候，有個(gè)主要的賣點(diǎn)，他們的導(dǎo)航是NDS的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，是第一款，后來我就查了一下，其實(shí)他這個(gè)車的地圖產(chǎn)品也是我們提供的，好象是去年我們四維圖新承辦了NDS亞洲第一屆會(huì)議，請(qǐng)您講一講這個(gè)NDS標(biāo)準(zhǔn)到底是什么意思，對(duì)我們導(dǎo)航行業(yè)整個(gè)是什么樣的地位?
孫玉國：寶馬公司在汽車工業(yè)領(lǐng)域非常積極地使用最新的技術(shù)，在去年下半年，他在中國市場(chǎng)率先發(fā)布了搭載NDS標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫的導(dǎo)航產(chǎn)品在他的高端車上。NDS標(biāo)準(zhǔn)最早發(fā)起是由歐洲的幾個(gè)主要汽車廠家，包括寶馬、戴姆勒和大眾，共同來發(fā)起，來研發(fā)的面向下一代的汽車導(dǎo)航地圖標(biāo)準(zhǔn)，但這個(gè)研發(fā)過程是開放的，四維圖新是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的很早的參與者。過去幾年，四維圖新在這方面也做了巨大的投入。所以，經(jīng)過我們多年的努力，我們很榮幸成為世界上第一家面向汽車工業(yè)提供NDS標(biāo)準(zhǔn)的地圖數(shù)據(jù)庫，我覺得這些方面也可以算作是在國際上領(lǐng)先的一個(gè)創(chuàng)新性的工作。通過這個(gè)東西，我們也感覺到，中國的企業(yè)要想真正能夠走到前臺(tái)上去，能夠走到國際市場(chǎng)，創(chuàng)新是非常重要的。通過這個(gè)項(xiàng)目，也堅(jiān)定了我們進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度，所以我們現(xiàn)在在歐洲有了團(tuán)隊(duì)，我們收購了一個(gè)機(jī)構(gòu)，也成為四維圖新重要的組成部分。這些年來，看我們報(bào)表也能看到，我們四維圖新的研發(fā)投入比例是非常高的。無論怎樣，即便要保持當(dāng)下利潤，也要保持在未來核心技術(shù)的投入力度，這是我們發(fā)展的策略。
主持人：NDS標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)航跟其他大部分的車輛當(dāng)中使用的地圖相比有什么好處?或者說它有什么特點(diǎn)，更優(yōu)于現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)?
孫玉國：它的效率可能會(huì)變得更高，比如說它對(duì)三維的一些支持，還有能支持未來的動(dòng)態(tài)的地圖更新，這都是一些非常有標(biāo)志性的特點(diǎn)。另外，通過下一代標(biāo)準(zhǔn)的提供，其實(shí)它還致力于解決一個(gè)問題，就是怎么樣把地圖產(chǎn)品變得相對(duì)通用。有時(shí)候我們現(xiàn)在開車的人，你太太開的那個(gè)車上的地圖，跟先生開的那個(gè)車上的地圖不一樣，甚至是不兼容的。我們現(xiàn)在這種狀態(tài)，有時(shí)候同一個(gè)車廠的地圖都是不兼容的，更何況不同車廠，所以將來致力于通過這種標(biāo)準(zhǔn)，使得我們地圖的標(biāo)準(zhǔn)能夠更加統(tǒng)一，不至于說太太能找到那個(gè)餐館，先生的車就找不到那個(gè)餐館，這個(gè)也是標(biāo)準(zhǔn)。
主持人：現(xiàn)在地圖經(jīng)常有不同版本的導(dǎo)航儀，在同一個(gè)地方的定位是不同的。
孫玉國：所以這不僅僅是技術(shù)的先進(jìn)，還是通過這樣一種形式，最終把利益帶給消費(fèi)者，這才是它的根本所在。
主持人：不同的車型、不同版本的地圖之間可以互相兼容或共享，這個(gè)大概要多長時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)?
孫玉國：其實(shí)實(shí)時(shí)更新這個(gè)事情很快，在2013年的市場(chǎng)上肯定能看到這樣的產(chǎn)品，汽車導(dǎo)航是更新的元年，2013年2014年都會(huì)有。但是要把眾多的車型都統(tǒng)一起來，可能還有一些時(shí)日，因?yàn)楫a(chǎn)品要一代一代地導(dǎo)入，而且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)本身也需要一個(gè)過程把它變得更加成熟，這還需要一段時(shí)間。
主持人：我們也特別期待那一天能夠早點(diǎn)到來。最后一個(gè)問題，請(qǐng)您談一談今年“兩會(huì)”代表的提案當(dāng)中您有哪些比較關(guān)注的內(nèi)容?
孫玉國：我們也看到了“兩會(huì)”代表的提案，包括總理的報(bào)告，特別提到了車聯(lián)網(wǎng)也是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，這對(duì)我們也是一種鼓舞，因?yàn)槲覀円彩菑氖逻@個(gè)行業(yè)的。我們也看到一些代表的提案，比如說用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)怎么樣去節(jié)能環(huán)保，有一些這樣的提案。我們還看到了一些代表們提到了智慧城市，智慧城市的建設(shè)，基于地理信息技術(shù)來解決城市運(yùn)行變得更加有效率、更加智能，甚至讓我們的生活、我們的家庭，人和人之間，很多生活當(dāng)中都變得更加智能化，我們作為地理信息行業(yè)的工作者，有很多的技術(shù)，在這里可以貢獻(xiàn)我們的智慧，也可以貢獻(xiàn)我們的信息和努力，使我們看到做這樣的事是扎扎實(shí)實(shí)的朝陽行業(yè)，未來有很多應(yīng)用前景。
主持人：你是覺得像智慧城市的建設(shè)，讓您覺得咱們四維圖新這樣的企業(yè)大有可為?
孫玉國：會(huì)是有受益，因?yàn)槲覀兛吹竭@里很多需要地理信息作為重要的支撐。
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