這次研討會由上海衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟與司南導(dǎo)航共同舉辦，與會嘉賓就北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在高精度導(dǎo)航定位方面的應(yīng)用進(jìn)行了交流與討論，認(rèn)為目前北斗與GPS兼容使用的準(zhǔn)確度及可靠性要優(yōu)于單獨(dú)使用GPS，在高精度應(yīng)用領(lǐng)域能夠發(fā)揮所長，占有一席之地。

　　3sNews訊 3月9日消息，隨著鑲嵌著第一萬片北斗高精度OEM板卡地球儀的轉(zhuǎn)動，上海司南導(dǎo)航技術(shù)有限公司董事長王永泉與來自南方衛(wèi)星導(dǎo)航的嘉賓共同點(diǎn)亮LED組成的數(shù)字“10000”。此時，他們背后大屏幕上顯示著這塊板卡的衛(wèi)星信號接收情況、信噪比情況以及當(dāng)前的定位狀態(tài)，驗(yàn)證了這塊板卡質(zhì)量合格。隨后，王永泉董事長將這塊極具意義的板卡交付給他們的客戶南方衛(wèi)星導(dǎo)航。

　　這是在“中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)高精度應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化研討會暨第10000片北斗高精度OEM板卡交付用戶發(fā)布會”上發(fā)生的一幕。

司南導(dǎo)航第10000片北斗高精度OEM板卡交付使用

　　北斗系統(tǒng)在高精度領(lǐng)域應(yīng)用前景看好

　　在大多數(shù)人的印象中，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要在車載平臺、智能手機(jī)中應(yīng)用得比較多，從而給人們造成一種假象：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠應(yīng)用的領(lǐng)域主要就是導(dǎo)航，但實(shí)際上，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)在高精度導(dǎo)航定位方面進(jìn)行了大量的前期試驗(yàn)和應(yīng)用，形成了很多值得推廣的應(yīng)用實(shí)踐案例，將會成為北斗產(chǎn)業(yè)化的主要動力。

　　這次研討會上，演講嘉賓就帶來了有關(guān)測量RTK、駕考駕培、直升機(jī)編隊(duì)、集裝箱吊裝、海事航標(biāo)、水利水電站高邊坡監(jiān)測、授時、測姿定向、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、機(jī)械控制等領(lǐng)域應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的情況。

　　隨著公安部123號令的頒布和實(shí)施，駕考的要求越來越嚴(yán)格，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在駕考駕培中的應(yīng)用自然吸引了與會者的關(guān)注。據(jù)介紹，在以往駕考過程中，對于成績的判斷主要依賴電子傳感器，但傳感器設(shè)備的安裝、維護(hù)都存在著不少問題，而且在考試過程中對于考試成績的判斷可能需要人為干預(yù)。使用導(dǎo)航系統(tǒng)后，可以將考試車輛的運(yùn)行軌跡實(shí)時顯示在監(jiān)控中心，判斷出車輛四周的整體運(yùn)動情況。使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可以達(dá)到厘米級的精度，增加了駕考的公平性。安徽國華信息科技有限公司是首個將北斗引入駕考的“吃螃蟹者”，據(jù)其總經(jīng)理劉禹國介紹，目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在安徽蕪湖、陜西西安等20多個駕考考場進(jìn)行了應(yīng)用，使用效果良好。在未來，這也會成為新的市場領(lǐng)域，形成百億市場規(guī)模。

　　在其他應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)參與試驗(yàn)的演講嘉賓介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)均能達(dá)到不錯的精度，特別是在與GPS同時兼容使用的時候，得到精度更優(yōu)于單獨(dú)使用GPS。

　　北斗系統(tǒng)在亞太地區(qū)可廣泛使用

　　眾所周知，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)正式為亞太地區(qū)提供服務(wù)，在中國以外的亞太國家使用精度如何、效率如何受到了大家的關(guān)注。來自上海交通大學(xué)的戰(zhàn)興群教授就給大家介紹了北斗系統(tǒng)在韓國的應(yīng)用演示進(jìn)展。

　　他們在韓國建立了小型北斗/GPS的雙模CORS系統(tǒng)，合作開展北斗信號質(zhì)量監(jiān)測和評估，借此提高北斗性能說服力，為北斗全球服務(wù)信號體制設(shè)計(jì)提供參考，進(jìn)而能夠?yàn)楸倍废到y(tǒng)進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場創(chuàng)造契機(jī)。他們進(jìn)行了零基線、短基線、單點(diǎn)定位和動態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在韓國也能有良好的使用效果。去年11月舉行的ICG第七屆大會上，韓國專家以第三方的身份提交了一份報告，認(rèn)為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在亞太地區(qū)是可以信賴的，能夠廣泛使用。目前，北斗韓國應(yīng)用演示工作已經(jīng)完成了系統(tǒng)建設(shè)一期任務(wù)，正在穩(wěn)步推進(jìn)二期任務(wù)。

北斗的相關(guān)產(chǎn)品吸引了國外用戶的注意

　　我國企業(yè)面對國際巨頭競爭仍有優(yōu)勢

　　2012年12月27日，我國正式對外發(fā)布了北斗系統(tǒng)空間信號接口控制(ICD)文件，這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將面向全球提供免費(fèi)服務(wù)，北斗產(chǎn)業(yè)化、全球化正式拉開帷幕。但也意味著國家對北斗芯片研發(fā)企業(yè)保護(hù)期的結(jié)束，國內(nèi)企業(yè)將直面國際巨頭的競爭。

　　但是在這場競爭中，我國企業(yè)目前還是占據(jù)了優(yōu)勢。一方面，已經(jīng)有包括司南導(dǎo)航在內(nèi)的多家企業(yè)突破高精度GNSS信號接收、聯(lián)合定位、核心算法及產(chǎn)品化等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，研發(fā)出了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的、支持多模多頻的OEM板卡，并且足以和國外產(chǎn)品媲美，像司南導(dǎo)航的OEM板卡性能可以達(dá)到或超過歐美公司生產(chǎn)的目前市場主流GPS/GLONASS OEM板卡；另一方面，我國企業(yè)在政策上可以得到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項(xiàng)的支持，提高自主產(chǎn)品在北斗高精度終端的市場競爭力。

　　此外，據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心主任曹沖研究員介紹，隨著北斗應(yīng)用逐漸鋪開，目前含有北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航模塊價格已經(jīng)呈現(xiàn)顯著下降趨勢，在春節(jié)前后接近百元水平，這無疑對北斗的進(jìn)一步推廣是利好消息。(張凱)

　　延伸閱讀

　　高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位

　　這是指利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)亞米級以上的定位精度，根據(jù)工作原理又可分為亞米級、分米級、厘米級和毫米級，可廣泛應(yīng)用在測繪測量、農(nóng)業(yè)、國防、地理信息、航空航海、智能交通、機(jī)械控制等領(lǐng)域。由于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是目前唯一具有同步軌道衛(wèi)星且能支持三個頻率工作的系統(tǒng)，所以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在高精度導(dǎo)航定位方面比其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更有優(yōu)勢。