騰訊地圖平臺部總監(jiān)寧永強(qiáng)用了一個形象對比，揭示了SOSO地圖自從上線街景功能后的勢頭。
作為國內(nèi)唯一一家提供高清街景的地圖產(chǎn)品，SOSO地圖填補(bǔ)了市場的空白，也正借此將工具屬性的地圖升級到有更大挖掘空間，帶有娛樂和生活服務(wù)屬性的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
目前，無論在PC端還是移動端，用戶使用SOSO地圖搜索具體地理位置，如果該位置有街景地圖數(shù)據(jù)，用戶點(diǎn)進(jìn)去就能看到真實(shí)的現(xiàn)場環(huán)境，進(jìn)行360度的全景瀏覽。
這時，用戶仿佛置身在現(xiàn)場，可以前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向，了解當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。除了供自己查看，用戶也可以使用分享功能將當(dāng)?shù)氐慕志巴ㄟ^微信、微博和短信分享給朋友。
該功能的新奇性讓SOSO街景地圖在蘋果App Store的導(dǎo)航應(yīng)用排名中，曾一度排到第一的位置。
提及街景功能在騰訊內(nèi)部的孕育成長，其實(shí)有一個相當(dāng)長期的規(guī)劃。
早在2009年，騰訊CEO馬化騰(微博)就決定，地圖產(chǎn)品必須提供街景功能。2010年開始著手做地圖產(chǎn)品后，2011年4月產(chǎn)生了第一個街景功能的demo。當(dāng)時還獲得了騰訊重大業(yè)務(wù)突破獎。此后公司就成立了專門的項(xiàng)目組。
為SOSO地圖提供街景數(shù)據(jù)的公司正式開始上街采集數(shù)據(jù)的時間是2011年9月。自此，這個產(chǎn)品發(fā)展過程中所面臨的一系列問題開始撲面而來。
騰訊地圖平臺部總監(jiān)寧永強(qiáng)
解決問題
首先，數(shù)據(jù)的采集時間有限。“一年當(dāng)中，只有40%的天數(shù)是真正可以拍的。北方比南方可拍的天數(shù)稍微高一點(diǎn)，有的時候，南方一個月就只有七八天可以拍。遭遇全國大面積的下雪天氣，采拍車也只能停工。”
寧永強(qiáng)向騰訊科技介紹，針對具體城市的數(shù)據(jù)采集規(guī)劃，需要SOSO提供很多細(xì)致的規(guī)定。比如走哪條街道、哪個時間點(diǎn)走、路口怎么轉(zhuǎn)彎、拍夜景選擇哪個節(jié)假日，有時甚至走哪條車道都是需要考慮的細(xì)節(jié)。
數(shù)據(jù)是街景地圖的核心競爭力，既需要數(shù)據(jù)的數(shù)量，又要保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量。SOSO地圖首先保證了一條，即數(shù)據(jù)的獨(dú)家性。這個優(yōu)勢的建立歸功于起步早、行動快。
但起步早的面臨的問題是，解決社會對這個產(chǎn)品的認(rèn)知。這個產(chǎn)品并非是街景地圖的功能，而是采集數(shù)據(jù)的街景車。當(dāng)人們在大街上突然看到一個帶著拍攝設(shè)備的汽車在路上行駛，好奇心會引來圍觀。其中，政府主管部門就是其中之一。因此，在大膽嘗試去做的背后，也要承擔(dān)著教育市場的風(fēng)險。
當(dāng)數(shù)據(jù)采集回來并進(jìn)行大量的加工制造后，產(chǎn)品真正要上線還必須符合國家主管部門的規(guī)定。通過主管部門的評審，才意味著上線的是一個合規(guī)的街景地圖。為此，SOSO地圖花了半年的時間來滿足這個條件。
完善隱私與安全處理的工作是個技術(shù)活，也是個體力活。傳統(tǒng)的圖像識別算法，對此幾乎無效，雖然通過大量努力，把自動識別提高到85%——90%，但仍需要人工一張一張的來進(jìn)行檢查。
“比較慶幸的是政府主管部門比較支持做這個事情。街景數(shù)據(jù)量太大，組織專家討論了很多次，我們也開發(fā)了相關(guān)工具。沒有他們對于這個產(chǎn)業(yè)的支持，效率不會這么高。”寧永強(qiáng)介紹。
2012年12月13日，街景功能終于正式上線web版，2013年1月17日發(fā)布手機(jī)版。[page]
翻身機(jī)遇
地圖產(chǎn)品本身意味著高成本的投入，加入了街景功能，意味著更大規(guī)模的支出。沒有騰訊高層在戰(zhàn)略層面考量的決定，不會有這么堅定地支持。
SOSO地圖街景功能上線的當(dāng)天，騰訊CEO馬化騰在給內(nèi)部的郵件中寫道：“雖然我們還沒有完全懂得如何挖掘其價值，甚至還不知道如何讓人們會重復(fù)多次使用。但這是寶貴的原材料，必將可大量融入我們所有全線的產(chǎn)品中，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)大潮下的手機(jī)端的極酷的體驗(yàn)。”
馬化騰認(rèn)為，街景在未來還有大量的挖掘空間，包括更多的城市、更快的更新頻次、形成歷史變遷的時空記錄、和O2O進(jìn)行結(jié)合、用戶個性化和社區(qū)化的相片分享等。
在寧永強(qiáng)看來，街景地圖已經(jīng)超越了傳統(tǒng)地圖的定義。“無論是紙質(zhì)地圖，還是電子地圖，都經(jīng)過了地圖的符號語言展示給用戶。當(dāng)用戶看地圖時，他們需要一個‘翻譯’的過程。但街景地圖主要解決的問題就是識別，通過真實(shí)的現(xiàn)場圖片根本性地省略了翻譯過程。”
地圖在用戶的使用場景中一直扮演著工具的角色。雖然用戶數(shù)多，但使用頻次非常低。只有在真正需要的時候才會有人查看。地圖里面很少有娛樂功能，但街景功能的出現(xiàn)正在改變這個形式。
SOSO地圖團(tuán)隊設(shè)想的用戶使用場景是，用戶初次使用街景地圖時，好奇心的驅(qū)使下，大部分人會先尋找自己的家;第二類人利用它做旅游規(guī)劃，看看目的地的情況;第三類用戶追尋心目中的理想世界，比如電視劇里曾經(jīng)出現(xiàn)過的地方;第四類，也是最大的一部分用戶就是找路。那么未來，可能會是生活化的功能，比如租房前，查看一下小區(qū)環(huán)境等。
這些就意味著，街景并不僅僅是一個查地圖的功能，它擁有了娛樂屬性，也和日常生活聯(lián)系得更緊密。用戶可以在休閑時通過街景發(fā)現(xiàn)一些新的內(nèi)容，他們甚至可以把這些內(nèi)容分享給自己的朋友。
但寧永強(qiáng)解釋，街景的主要用途是否被用于娛樂還需要后期積累的數(shù)據(jù)去驗(yàn)證。
未來投入
2012年里，被反復(fù)提及的一個觀點(diǎn)，即“地圖產(chǎn)品將成為移動互聯(lián)網(wǎng)的入口”。對此，寧永強(qiáng)卻有自己不同的觀點(diǎn)。
“地圖的位置服務(wù)肯定是所有產(chǎn)品都需要的一個基礎(chǔ)功能，基于位置的服務(wù)非常重要。但是想讓地圖在移動端達(dá)到搜索在PC時代的入口地位，這不具有可比性。”
寧永強(qiáng)認(rèn)為，地圖本身有技術(shù)壁壘，使用時需要經(jīng)過學(xué)習(xí)，它并沒有足夠簡單到所有人都能很輕松地使用。另外，用戶在使用地圖后的下一步行為跟地圖本身的關(guān)系非常小，他們真正需要的是跳出這里。
從目前的地圖產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀看，雖然大家在解決用戶從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程問題已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是關(guān)于B點(diǎn)的準(zhǔn)確性問題卻并沒有解決得很好。這一方面源于B點(diǎn)變化得太快，更新不及時，另一方面也是技術(shù)的限制。
未來，街景的功能正好可以對此缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)。可前提是，街景地圖依舊需要大量的數(shù)據(jù)積累和更快的數(shù)據(jù)更新。
2013年，SOSO街景地圖的目標(biāo)：覆蓋國內(nèi)所有省會和80%的二線城市，并加入到騰訊開放平臺，對外提供API接入。“如果能把這一點(diǎn)做到，競爭者想趕超將更加困難。”(王鑫)
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