編者在做2012年的技術(shù)熱詞盤點(diǎn)時倍感興奮，原因是榮登上榜的技術(shù)中，像北斗導(dǎo)航、街景地圖、室內(nèi)導(dǎo)航等科技，都已包含我們國家自己的技術(shù)，而一些源自國外的先進(jìn)科技，國內(nèi)也正在嘗試和努力。期待2013年這些技術(shù)能有更加全面和完善的應(yīng)用!

　　北斗導(dǎo)航定位技術(shù)

　　2012年北斗導(dǎo)航定位技術(shù)在民用階段可謂是鉚足了勁兒。2012年底已成功配置了16顆衛(wèi)星，并計劃于2013年落實(shí)亞太地區(qū)的服務(wù)。早在5月份，一款同時兼容北斗衛(wèi)星信號和GPS信號的SOC導(dǎo)航芯片被成功研制，目標(biāo)客戶直指大眾群體;目前該芯片已經(jīng)應(yīng)用到各類民用導(dǎo)航產(chǎn)品中。除了硬件廠商外，3S產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也紛紛靠攏北斗導(dǎo)航，減少對GPS的依賴，進(jìn)一步提升導(dǎo)航服務(wù)的實(shí)用性與安全性。值得關(guān)注的是像京東商城、北京出租汽車調(diào)度中心等服務(wù)提供商也提出希望將北斗導(dǎo)航定位技術(shù)融入到自身服務(wù)中來，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱這將對業(yè)務(wù)運(yùn)營的優(yōu)化和項(xiàng)目配置起到極大的促進(jìn)作用。

　　街景地圖

　　從上線到下線，街景地圖在2012年經(jīng)歷了不少風(fēng)雨，直至12月份，強(qiáng)大的街景終于還是被SOSO地圖再次帶回到公眾面前。目前，街景地圖可以方便地讓用戶直觀地看到每一條街道的實(shí)際場景，甚至游覽城市中的很多著名的景點(diǎn)。騰訊CEO馬化騰曾表示，2013年將會讓街景覆蓋到全國80%以上的二線城市，足見騰訊對于街景地圖寄予極高的期望。不過目前看來，街景地圖的民用化仍是一個燒錢的項(xiàng)目，眾多互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商均處于觀望態(tài)度，一旦街景地圖有了商業(yè)模式，相信其他主流的地圖平臺也會很快相繼進(jìn)入，搶占市場先機(jī)。

　　移動GIS

　　移動GIS不再是一個受限的工具，隨著移動運(yùn)營商在3G、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中的發(fā)力，高速的移動網(wǎng)絡(luò)帶寬也讓移動GIS得以更高效地工作。超圖軟件、中地數(shù)碼以、Esri等國內(nèi)外知名GIS平臺廠商也于2012年紛紛推出全新移動GIS開發(fā)平臺，以適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)時代的新變化，一些新功能如平臺后方支持云計算中心、簡便易行的GIS軟件定制、二三維的深度結(jié)合以及與GPS的融合都體現(xiàn)了移動GIS的新高度。隨著移動應(yīng)用逐漸成為信息獲取的主要方式，移動GIS將成為GIS應(yīng)用的核心組成部分，服務(wù)于各行各業(yè)及大眾。

　　傾斜攝影測量下的自動三維建模

　　2012年蘋果公司推出的3D地圖服務(wù)正是利用了傾斜攝影測量技術(shù)讓界面表現(xiàn)得逼真而華麗。該技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)在于它顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限，通過專用設(shè)備同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像，將用戶引入了符合人眼視覺的真實(shí)直觀世界。在國內(nèi)，這項(xiàng)先進(jìn)的測量技術(shù)在三維GIS平臺廠商中實(shí)用化的程度還不高。天下圖曾代理過國外的傾斜攝影測量技術(shù)，但由于成本過高，且存在一定實(shí)施難度，最后還是難以將該技術(shù)推行下去。

　　室內(nèi)導(dǎo)航

　　室內(nèi)導(dǎo)航在公共場所中的需求愈發(fā)旺盛。谷歌地圖早在2012年初就已宣布在美國和日本兩個國家針對機(jī)場、交通樞紐及零售網(wǎng)點(diǎn)推出室內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)。時下，谷歌已在更多國家的公共場所提供室內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)。目前國內(nèi)對室內(nèi)導(dǎo)航的研究也有了一些進(jìn)展。在上海來福士商場、東方商廈等多家商場內(nèi)，通過布設(shè)的Wi-Fi熱點(diǎn)成功實(shí)現(xiàn)精度為5米的室內(nèi)定位導(dǎo)航。2012年，我國推出了名為“羲和”的高精度定位導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會為室內(nèi)外無縫導(dǎo)航提供支持，但目前這項(xiàng)技術(shù)仍然在研究當(dāng)中。值得注意的是，因?yàn)槭覂?nèi)布局往往是不斷變化的，需要經(jīng)常更新數(shù)據(jù)，所以做室內(nèi)導(dǎo)航的成本高于室外導(dǎo)航。

　　地理營銷

　　地理營銷是伴隨地理信息系統(tǒng)與導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生的一門新興學(xué)科，是行業(yè)輔助決策和地理市場分析的有力工具。地理營銷借助商業(yè)智能、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，讓商戶精準(zhǔn)地為潛在客戶推廣他們的產(chǎn)品。2012年，歐美、日本等國家在地理營銷上下得功夫較多，像商業(yè)選址、顧客流向等問題都是地理營銷研究的范疇;著名社交網(wǎng)站Foursquare也在基于地理位置和用戶關(guān)系網(wǎng)準(zhǔn)確推送產(chǎn)品廣告。在國內(nèi)，街旁網(wǎng)將用戶簽到發(fā)展為商戶推廣產(chǎn)品的主要模式;部分圖商所建立的生活服務(wù)平臺也基于用戶位置推送相應(yīng)的廣告，地理營銷的萌芽已在LBS中初步形成。

　　智慧城市時空信息云

　　智慧城市時空信息云是智慧城市建設(shè)的重要組成部分，簡單地說，智慧城市時空信息云實(shí)現(xiàn)了“數(shù)字城市+物聯(lián)網(wǎng)+云計算”的有機(jī)統(tǒng)一，為公眾提供智能化的城市服務(wù)體系。李成名博士在2012年舉辦的城市規(guī)劃信息化大會上提到，有條件的城市都應(yīng)該建設(shè)一個時空信息云中心，以應(yīng)對城市建設(shè)過程中日新月異的數(shù)據(jù)量變化。目前，智慧城市時空信息云的相關(guān)平臺建設(shè)已在相關(guān)部門指導(dǎo)下啟動實(shí)施。2012年12月，全國開始啟動智慧城市時空信息云平臺建設(shè)試點(diǎn)，試點(diǎn)的建設(shè)主要圍繞時空數(shù)據(jù)建設(shè)、時空信息云平臺開發(fā)、支撐環(huán)境完善和典型應(yīng)用示范等。

　　混合定位

　　2012年炒的非常熱鬧的混合定位技術(shù)其實(shí)就在我們的身邊。在使用智能手機(jī)中的某些帶導(dǎo)航定位功能的應(yīng)用時，都可以基于基站+Wi-Fi+GPS精準(zhǔn)地鎖定位置。2012年，一些圖商還提供專門為開發(fā)者準(zhǔn)備的混合定位SDK包來做直接套用。而在行業(yè)應(yīng)用中，現(xiàn)農(nóng)業(yè)也已將混合定位納入了一項(xiàng)技術(shù)需求中。基于GPS+GLONASS的混合定位，讓農(nóng)務(wù)作業(yè)更加精細(xì)化。隨著北斗導(dǎo)航定位技術(shù)的應(yīng)用，2012年不少導(dǎo)航產(chǎn)品也推出了基于GPS+BeiDou的導(dǎo)航模式，極大的提升了導(dǎo)航的精準(zhǔn)度。

　　眾包地圖

　　眾包地圖主要是將地圖數(shù)據(jù)委托給廣大的用戶群體或者是特定的某一群體來直接或間接提供。實(shí)時交通中獲得的數(shù)據(jù)便是典型的眾包地圖數(shù)據(jù)。國外一款著名的交通服務(wù)應(yīng)用Waze正是依靠群眾的力量來獲得路況信息。在國內(nèi)，從事智能交通業(yè)務(wù)的掌城科技與日本某公司合作，于2012年初向北京望京地區(qū)的有車居民提供一套智能駕駛終端，該終端能通過用戶駕車行駛狀況反饋行駛路線建議。另外還有很多導(dǎo)航產(chǎn)品紛紛推出了微博事件上報功能，上報交通事故消息和堵車信息，這也是眾包信息的一種。眾包地圖具有低成本收集信息的優(yōu)勢，但是，一旦有用戶上報了虛假消息，審查和處理上也是比較麻煩的。

　　Geolocation

　　Geolocation的功能就是實(shí)現(xiàn)Web網(wǎng)頁和Web應(yīng)用的定位，雖然它是HTML5代碼的一部分，在2012年，HTML5表現(xiàn)得不溫不火，我們沒有看到基于HTML5的大規(guī)模Web應(yīng)用出現(xiàn)，但HTML5卻捧紅了Geolocation，成為開發(fā)者最常用到的功能，因?yàn)闊o論是在看網(wǎng)頁還是玩網(wǎng)頁游戲，地理位置的所賦予的樂趣越來越明顯，基于自己所在的地理位置尋找附近的好友一同參與和分享，總會受到人們的歡迎。（本刊編輯部獨(dú)家策劃）