12月27日17時左右，記者帶著一臺兼容BD(“北斗”)和GPS的北斗車載導(dǎo)航測試機(jī)從北京朝陽路出發(fā)。

北斗車載導(dǎo)航測試機(jī)使用界面

　　開機(jī)很快，記者直接點(diǎn)擊“導(dǎo)航”，在接受免責(zé)和安全提示后，進(jìn)入地圖界面。點(diǎn)擊查找，輸入拼音首字母、選擇具體地名，就進(jìn)入了瀏覽界面，點(diǎn)擊“目的地”設(shè)定按鈕，跳出了四種選路方式：系統(tǒng)推薦、最短路徑、最少收費(fèi)、高速優(yōu)先。按需求擇一，即可開始導(dǎo)航。

　　起點(diǎn)：朝陽路

　　終點(diǎn)：中國電影博物館

　　定位準(zhǔn)、不怕繞，即時智能調(diào)整路線

　　記者首先把目的地設(shè)定為北京東北方位置較為偏遠(yuǎn)的中國電影博物館。選路方式為系統(tǒng)推薦。隨著年輕女聲一句清晰的“路徑導(dǎo)航開始”，紅色的車標(biāo)顯示在朝陽路上，右上角則顯示了導(dǎo)航信號接收狀態(tài)。

　　隨著記者乘坐的車輛行進(jìn)，紅色光標(biāo)也在地圖上移動。記者發(fā)現(xiàn)，拐點(diǎn)十分清楚，例如，路口轉(zhuǎn)彎時測試機(jī)的提示也正好顯示為0米。

　　一路上，無論是姚家園路還是中國電影博物館附近的南皋路、南影路，地名、路名都準(zhǔn)確無誤。在接近中國電影博物館時，系統(tǒng)顯示剩余距離142米，駛到大門口時，準(zhǔn)確顯示為0米，女聲提示到達(dá)中國電影博物館附近。

　　行駛過程中，測試機(jī)雖然推薦直接上東四環(huán)中路，不過記者故意沒有按照指示，而是向青年路前進(jìn)。測試機(jī)不僅馬上就辨識出來，還不停提示如何回到東四環(huán)中路。沒過一會兒，“理解”到記者無意走東四環(huán)后，測試機(jī)馬上重新調(diào)整為引上五環(huán)的路線。

　　在姚家園路上即將到達(dá)青年路時，記者又特意繞進(jìn)一條偏僻的小路，地圖上不僅可以顯示這條路，還立即重算路徑，很快就提供了走回正確的大路的路線。

　　起點(diǎn)：中國電影博物館

　　終點(diǎn)：工人體育館

　　操作“傻瓜化”，與GPS導(dǎo)航?jīng)]有太大區(qū)別

　　記者按照導(dǎo)航從首都機(jī)場輔路走向望京街時，由于對路不熟悉，將直行與右轉(zhuǎn)的岔路混淆，測試機(jī)不僅及時識別了本車的行進(jìn)方向，還重新調(diào)整線路，幫助記者從另一條路回到原本的道路上。

　　京密路較為擁堵。在路上，女聲提示道：“前方有監(jiān)控，禁止占用公交車道”。

　　在去往電影博物館時，十里堡附近，會提示前方有闖紅燈照相，在朝陽公園橋附近，也會有“前方有測速，限速80公里”等提示?；爻搪飞?，對于限速、監(jiān)控、轉(zhuǎn)彎等也都有提示，當(dāng)沒有聽清時，可以點(diǎn)擊導(dǎo)航語音提示按鈕重新提示。要轉(zhuǎn)彎時，界面左側(cè)會跳出道路出口示意圖并顯示距離，不需要的話可以選擇隱藏。

　　記者還碰到了一些曲曲折折的路，提示前一分鐘是“100米后左轉(zhuǎn)然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入東直門外斜街”，后一分鐘就接著“100米后右轉(zhuǎn)進(jìn)入東直門外斜街”，指示很精細(xì)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，提示音還可以設(shè)置方言，包括標(biāo)準(zhǔn)普通話、粵語、四川話和臺灣普通話。

　　總體而言，測試機(jī)使用便捷，信息準(zhǔn)確，完全能夠滿足需求。附有指南、模擬演示，實(shí)現(xiàn)操作“傻瓜化”、服務(wù)個性化。

　　據(jù)了解，北斗導(dǎo)航儀是我國企業(yè)自主生產(chǎn)的，里面核心芯片全由中國自主研發(fā)。這款車載導(dǎo)航儀的功能主要依靠準(zhǔn)確的地圖和精準(zhǔn)的衛(wèi)星導(dǎo)航來完成，記者這次體驗(yàn)，感覺北斗導(dǎo)航儀的便捷性與平時使用的GPS導(dǎo)航?jīng)]有什么區(qū)別，足以勝任日常開車導(dǎo)航。(胡安琪)