據(jù)國外媒體報道，2012年12月4日報道，歐洲第三顆“伽利略”衛(wèi)星已經(jīng)向地面發(fā)送第一批試驗導航信號。

　　伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)的目的是在世界范圍內(nèi)為用戶提供高精度授時導航服務，因此除了標準衛(wèi)星調(diào)試之外，還將進行在軌測試，以確定導航的有效負荷不會因為發(fā)射時產(chǎn)生的作用力而減少。

　　據(jù)悉，衛(wèi)星由德國慕尼黑附近的奧博珀法芬霍芬伽利略控制中心控制，其導航有效負荷在意大利Fucino伽利略任務控制中心監(jiān)控。與此同時，還另設地點作為在軌測試之用。

　　Redu位于比利時安德雷斯森林中心，為了進行伽利略衛(wèi)星測試，專門為其配備了一條直徑15米的S波段天線，以上傳指令，接收從衛(wèi)星發(fā)出的遙感勘測命令;另外還配備了一條直徑20米的L波段接收天線以高分辨率監(jiān)控導航信號的類型和質(zhì)量。

　　伽利略在軌測試有效負荷時間減少

　　記者了解到，伽利略衛(wèi)星的運行海拔高度為23222公里，環(huán)繞地球一周時間為14小時，每天能在Redu中心進行觀測的時長為3小時到9小時不等。

　　據(jù)悉，伽利略有效負荷首次直接從歐洲太空總署比利時Redu中心啟動。Redu中心的端對端裝備能夠在衛(wèi)星從基站上方經(jīng)過時，上傳Fucino伽利略控制中心的指令到衛(wèi)星有效負荷，同時通過其主要的L波段天線直接接收發(fā)送出來的導航信號。測試結果證明，該操作更高效，減少了在軌測試的有效負荷時間。