據(jù)報(bào)道，歐洲太空局在格林尼治時(shí)間10月12日18點(diǎn)15分發(fā)射了兩顆“伽利略”衛(wèi)星。這項(xiàng)歐盟各國(guó)投資31 .4億美元的“伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃”在一再推遲后，終于又開始啟動(dòng)。而專家分析，中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)目前在系統(tǒng)組網(wǎng)進(jìn)程上已經(jīng)領(lǐng)先歐洲2-3年。

　　目前，全世界一共有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，除了美國(guó)已經(jīng)在成熟商業(yè)化運(yùn)行的GPS系統(tǒng)外，中國(guó)的北斗系統(tǒng)、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)，歐洲的伽利略系統(tǒng)還都在建設(shè)當(dāng)中。

　　“伽利略”計(jì)劃重啟目前僅有4顆衛(wèi)星在軌

　　“伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃”最初設(shè)想是由30顆衛(wèi)星組成網(wǎng)絡(luò)與美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)抗衡，設(shè)計(jì)之初提出2008年正式投入運(yùn)行，之后又推遲到了2014年，但到目前加上剛剛發(fā)射的兩顆衛(wèi)星為止，整個(gè)系統(tǒng)只有4顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行。

　　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室高級(jí)工程師楊強(qiáng)文介紹，“伽利略系統(tǒng)”目前在軌的衛(wèi)星還都只是驗(yàn)證衛(wèi)星。

　　楊強(qiáng)文：伽利略目前尚處于在軌運(yùn)行試驗(yàn)衛(wèi)星的發(fā)射，試驗(yàn)的階段。目前伽利略這兩科衛(wèi)星還是在軌試驗(yàn)的衛(wèi)星，加上前面它發(fā)射的兩顆衛(wèi)星，實(shí)際上它主要是用于進(jìn)一步驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有關(guān)設(shè)計(jì)方案和工作體制。在此之后，伽利略的正式衛(wèi)星才會(huì)開始發(fā)射。正式的組網(wǎng)衛(wèi)星正在準(zhǔn)備。根據(jù)它的計(jì)劃原來(lái)宣布是在14年，現(xiàn)在看來(lái)是不大可能了。到14年大概會(huì)達(dá)到15-16顆衛(wèi)星，我估計(jì)這個(gè)進(jìn)度可能還會(huì)有所推遲。

　　早在2002年，由于德國(guó)和意大利在領(lǐng)導(dǎo)歐空局實(shí)施“伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃”這個(gè)問題上一直爭(zhēng)吵不休，導(dǎo)致歐空局的半數(shù)預(yù)算未能到位。

　　楊強(qiáng)文指出：伽利略計(jì)劃一再推遲的原因中有經(jīng)濟(jì)上的因素，歐洲確實(shí)面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)的問題。前一段時(shí)間，歐洲人對(duì)伽利略的投入問題產(chǎn)生了很多分歧，有些起伏。另外，這個(gè)計(jì)劃之所以滯后，很大一個(gè)原因還在于歐盟的政治體制，多個(gè)國(guó)家之間需要長(zhǎng)時(shí)間地磋商，這也是導(dǎo)致它的進(jìn)度不斷推遲的重要原因。

　　中國(guó)北斗導(dǎo)航已與GPS無(wú)差別

　　與伽利略的相比，同樣在建設(shè)當(dāng)中的中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)展順利，已經(jīng)開始開始向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時(shí)服務(wù)的試運(yùn)行服務(wù)。

　　楊強(qiáng)文：北斗在組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射上，最開始從07年的4月14日發(fā)射第一顆試驗(yàn)衛(wèi)星，之后從2009年開始正式發(fā)射組網(wǎng)衛(wèi)星，到現(xiàn)在為止加上試驗(yàn)衛(wèi)星，一共在軌15顆衛(wèi)星，預(yù)計(jì)這個(gè)月的25日，我們還會(huì)發(fā)射另外一顆衛(wèi)星。北斗在組網(wǎng)階段上比伽利略大概早2-3年時(shí)間。

　　據(jù)稱，“伽利略”系統(tǒng)建成后精度為1米以內(nèi)，那么北斗導(dǎo)航在導(dǎo)航精度上有沒有優(yōu)勢(shì)呢?

　　楊強(qiáng)文：伽利略現(xiàn)在衛(wèi)星還沒有在軌運(yùn)行，有一個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)果，但設(shè)計(jì)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果是否一致，最終狀態(tài)也不好去評(píng)價(jià)。實(shí)事求是地講，伽利略、歐洲在導(dǎo)航衛(wèi)星的有關(guān)技術(shù)上總體上領(lǐng)先于我國(guó)，但我國(guó)這些年發(fā)展進(jìn)步非?？臁１倍纺壳霸谲夁\(yùn)行的狀態(tài)、定位精度與GPS是相當(dāng)?shù)模葲]有本質(zhì)的差別。

　　盡管目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還在建設(shè)當(dāng)中，處于試運(yùn)行階段，但中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，其導(dǎo)航精度在平面地區(qū)已經(jīng)達(dá)到20米左右，和GPS已經(jīng)不相上下，而且抗干擾能力表現(xiàn)良好。

　　冉承其：用GPS時(shí)可能經(jīng)常會(huì)有盲點(diǎn)，有高架橋時(shí)有死角或滯后，北斗終端這些問題基本上都能解決掉。一般來(lái)講，其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴你在什么時(shí)間、什么地方，而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除了告訴你在什么時(shí)間、在什么地方以外，還可以讓別人了解你的情況，解決了何人、何時(shí)、何地的問題，這就是北斗的特色服務(wù)。所以靠北斗終端，你就可以走遍天下。(費(fèi)磊)