“7496臺生產(chǎn)辦公車輛、0事故、0違章”，這是今年中秋、國慶期間國家電網(wǎng)山東電力集團公司交出的一份交通安全答卷，在全國交通擁堵、事故多發(fā)的節(jié)日長假里，這樣的數(shù)據(jù)顯得彌足珍貴。

　　“來之不易的安全局面，得益于山東電力完善的交通安全管控體系和先進有效的技術監(jiān)督手段。”該公司安全監(jiān)查質(zhì)量部負責人郭躍進這樣評價。

　　10月2日，在山東電力集團公司應急值班室內(nèi)，值班員韓洪目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕，屏幕上顯示著精確到每一條街道、每一棟建筑的城區(qū)地圖，標有車牌號的車輛行駛軌跡清晰可見，每臺行駛車輛的速度、連續(xù)行駛時間實時刷新。“只要輕輕一點鼠標，全省17地市7496臺車輛的情況盡在掌握，無論是違章行駛還是違規(guī)用車都顯示得一清二楚。”韓洪指著眼前的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)告訴記者。

　　十次事故九次快。為徹底根治超速行駛等交通安全隱患，進一步規(guī)范車輛管理，2011年6月，該公司按照“分級管理、各負其責、有效監(jiān)控、全面覆蓋”的原則，啟動覆蓋省、市、縣三級的車輛GPS管理平臺建設。2012年3月，該系統(tǒng)正式建成投運，實現(xiàn)了對山東公司本部、27個所屬單位、98個縣公司7496臺生產(chǎn)辦公車輛的實時監(jiān)控。

　　根據(jù)相關法律法規(guī)，該公司GPS系統(tǒng)設定車輛在高速公路上行駛限速為120公里/小時，其他公路限速為80公里/小時，GPS系統(tǒng)設定連續(xù)駕車時間不超過4小時。該公司所屬各單位根據(jù)管轄車輛的使用要求，設定本單位車輛行駛區(qū)域、定點停車區(qū)域和非正常時間行車報警范圍。

　　為保證GPS車輛管理的有效執(zhí)行，山東電力集團公司制定下發(fā)了《GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法》，明確了相應的監(jiān)控數(shù)據(jù)、監(jiān)管機構和考核機制。各單位設立GPS車輛監(jiān)控室和監(jiān)控專責人，每天記錄車輛運行日志，定期上報GPS運行周、月報表。同時，省公司定期在網(wǎng)站“GPS車輛管理”專欄中對違章車輛信息進行通報，對違章駕駛車輛進行處理。

　　“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的實施，不僅提升了交通安全管控水平，同時也進一步規(guī)范了公車使用管理，有效杜絕了公車私用等行為的發(fā)生，為依法治企提供了技術保障。”該公司安全監(jiān)查質(zhì)量部交通安全專責人胡軍介紹說。

　　借助GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，該公司重新完善車輛管理辦法，規(guī)范派車流程，嚴格派車審批，把好“派車、行車、收車”的每一道關口，重點監(jiān)控休息日、節(jié)假日、長途及非工作時間行車，對未經(jīng)審批的私自用車，派車路線時間與實際行車不符的公車私用行為進行通報考核。

　　山東電力檢修公司是山東電力最早推廣應用GPS系統(tǒng)的單位之一，說起該系統(tǒng)的監(jiān)管作用，該公司駕駛員鄭緒川感觸頗深。今年國慶期間，按照省公司的統(tǒng)一要求，所有車輛全部封存入庫，禁止一切外出活動。然而10月6日一早，鄭緒川突然接到命令，500千伏陵縣站發(fā)生設備故障，需要緊急派車搶修。

　　就在鄭緒川點火發(fā)動5分鐘后，他的手機響了起來，“節(jié)日期間為何出車?開往哪里?何時返回?”電話里傳來省公司應急值班人員仔細的詢問，鄭緒川一一解答后，應急值班人員要求他注意安全，不要超速行駛。“沒想到GPS系統(tǒng)定位這么準，管理這么嚴，幸虧當時是有緊急任務，要是出去辦私事，還不逮個正著?”鄭緒川有點后怕地說。

　　GPS系統(tǒng)上線以來，山東電力集團公司交通安全水平明顯提升。數(shù)據(jù)顯示，與2011年同期相比，2012年3月至9月期間，山東公司車輛違章同比下降86%，車輛故障同比下降25%，未發(fā)生一起人身傷亡事故。同時，由于監(jiān)管到位，車輛油耗同比下降8%，公車私用現(xiàn)象基本杜絕。