據(jù)報(bào)道，蘋果的芬蘭對手諾基亞正試圖抓住機(jī)會(huì)，宣傳其投入數(shù)十億美元開發(fā)的數(shù)字地圖的可靠性。諾基亞在社交媒體和博客上嘲笑蘋果，并宣傳自己地圖的優(yōu)越性和其最新設(shè)備的定位功能。

　　地圖如今成了諾基亞的一大殺手锏，在手機(jī)業(yè)的廠商數(shù)量將大大減少，市場集中度將提高的趨勢下，諾基亞的每一個(gè)自救行為都顯得十分重要。

諾基亞CEO埃洛普的每一個(gè)動(dòng)作都能成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)

　　諾基亞定位和商務(wù)部門主管邁克爾·哈勃(Michael Halbherr)表示，諾基亞希望蘋果遭到的批評能突顯其多年投資于地圖獲得的優(yōu)勢。上周他稱：“我所喜歡和我想的事情發(fā)生了，這就是人們的討論轉(zhuǎn)向了地圖質(zhì)量，人們開始注意定位的精確性。”

　　過去這一年多，諾基亞內(nèi)部發(fā)生了商業(yè)世界最劇烈的沖突和變革。該公司CEO埃洛普不久前曾說，最艱難的時(shí)刻已經(jīng)過去了?；蛟S，谷歌Android陣營和蘋果的專利之爭會(huì)給諾基亞喘息的時(shí)間。埃洛普稱，諾基亞擁有業(yè)界最強(qiáng)大的專利組合，“今年前六個(gè)月，諾基亞申請的專利，比2007年以來任何一個(gè)半年期都多。”

　　在這期間，諾基亞可以靜下心來好好研究一下其所驕傲的項(xiàng)目，地圖即是其中之一。2008年，諾基亞以81億美元收購了芝加哥地圖提供商N(yùn)avteq，并有成千上萬的員工致力于不斷改進(jìn)其定位產(chǎn)品，以超過iPhone和谷歌Android設(shè)備。這種方法與蘋果形成鮮明對比，后者只從TomTom和OpenStreetMap獲得定位數(shù)據(jù)。在連續(xù)五個(gè)季度虧損后，地圖成為諾基亞扭轉(zhuǎn)銷售下滑努力的一部分。諾基亞在Lumia920和Lumia820智能手機(jī)的廣告中，就突出了自有地圖的新定位功能。

　　諾基亞也在打造自己的地圖業(yè)務(wù)，并向亞馬遜、雅虎、戴姆勒公司的梅賽德斯-奔馳和尼康出售產(chǎn)品。過去幾年諾基亞不斷向定位部門投入巨資?，F(xiàn)在其數(shù)據(jù)覆蓋了100個(gè)國家，而收購Navteq時(shí)還只有27個(gè)國家。諾基亞還有成千上萬的職員負(fù)責(zé)收集和整理公路、公共交通和流行地點(diǎn)的數(shù)據(jù)。

　　Lumia920和820有City Lens功能，使用現(xiàn)實(shí)放大技術(shù)讓用戶通過手機(jī)了解商店和餐館的信息。這些手機(jī)還可使用全程導(dǎo)航和離線地圖，提供駕車和公共交通指南。

　　地圖成了諾基亞竭力謀求差異化的重要舉措

　　如果微軟的Modern UI Style和W8的系統(tǒng)能夠在PC端、手機(jī)端和平板端占據(jù)一席之地，那諾基亞也會(huì)有更大的復(fù)興希望，估計(jì)消費(fèi)者就可以看到諾基亞的Logo出現(xiàn)在各種移動(dòng)終端上了。據(jù)說，諾基亞目前正在進(jìn)行W8手機(jī)的策劃，估計(jì)會(huì)在年底發(fā)布。

　　來自業(yè)內(nèi)的評論認(rèn)為，每個(gè)行業(yè)都必然會(huì)形成一定的最終格局，各有宿命，分散者如服裝，最終群雄爭霸;壟斷者如互聯(lián)網(wǎng)，往往數(shù)一數(shù)二才能生存。那么，手機(jī)行業(yè)的宿命在哪里?

　　智能手機(jī)之前，手機(jī)行業(yè)更像是“家電+芯片”，抑或是“汽車業(yè)+電子”，主要依靠的是制造、渠道、芯片等核心部件、工業(yè)設(shè)計(jì)，這四個(gè)核心環(huán)節(jié)組成了產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的主軸，本質(zhì)是制造業(yè)，可以容納數(shù)百家大小廠商;但是，智能手機(jī)之后，它正在演變成智能操作系統(tǒng)、核心零部件、App三大核心，越來越軟化，成為“軟件+互聯(lián)網(wǎng)+核心部件”行業(yè)。

　　也正因此，智能手機(jī)的市場集中度，即壟斷程度未來可能更加接近軟件和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，而不是制造業(yè)，現(xiàn)有的廠商數(shù)量會(huì)大大減少，恐怕將是這個(gè)行業(yè)的宿命。

　　那么，諾基亞能否成為少數(shù)幸存者?答案的出現(xiàn)時(shí)間不會(huì)太久遠(yuǎn)。(柴崎)