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移動互聯(lián)時代 電子地圖產(chǎn)業(yè)價值鏈或改變

2012年9月24日,由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會主辦的首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會在北京國家會議中心隆重舉行,會中,國內(nèi)主流的三大圖商,易圖通、四維圖新、高德領(lǐng)袖齊聚一堂,共襄盛事。將北斗產(chǎn)業(yè)化、智能車聯(lián)、Telematics作為論壇的主要議題之一,顯得非常必要。

  2012年9月24日,由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會主辦的首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會在北京國家會議中心隆重舉行,會中,國內(nèi)主流的三大圖商,易圖通、四維圖新、高德領(lǐng)袖齊聚一堂,共襄盛事。將北斗產(chǎn)業(yè)化、智能車聯(lián)、Telematics作為論壇的主要議題之一,顯得非常必要。

  高德“聯(lián)姻”蘋果,進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)地圖;四維圖新搭建全新的云平臺,實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng);易圖通突破一直困擾著國際導(dǎo)航界技術(shù)的桎梏,率先推出“真3D導(dǎo)航地圖”。國內(nèi)的圖商大佬都紛紛有新的創(chuàng)舉,電子地圖產(chǎn)業(yè)價值鏈或?qū)⒏淖儭?/p>

  早在今年5月,高德高調(diào)宣布不惜一切代價進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)地圖,將逐步實現(xiàn)從“圖商”到移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)門戶的轉(zhuǎn)型,在本次會議中,高德軟件有限公司高級副總裁唐希勇發(fā)表題為《構(gòu)建導(dǎo)航服務(wù)平臺,促進(jìn)北斗產(chǎn)業(yè)化》的演講,表示高德基于互聯(lián)網(wǎng)核心,建立“四屏一云”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)框架,突破多元導(dǎo)航數(shù)據(jù)的融合的關(guān)鍵技術(shù),組建了一個北斗應(yīng)用推廣市場聯(lián)盟。

  地圖和位置服務(wù)是移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)和核心資源。蘋果、諾基亞、微軟等大公司盯上地圖應(yīng)用,移動互聯(lián)網(wǎng)市場雖充滿著無限商機(jī),但整體尚處于發(fā)展階段,這無疑很快將面臨“紅海”局面。

  要打破“紅海”宿命的唯一方法,就是運(yùn)用“藍(lán)海戰(zhàn)略”,探索還沒有被開發(fā)的差異化市場,以及消費(fèi)者還沒被滿足的需求。較之于高德的轉(zhuǎn)型,易圖通和四維兩家圖商則把目光放在突破和創(chuàng)新。作為國內(nèi)資格最老的電子地圖生產(chǎn)商易通圖,一直專注地圖數(shù)據(jù)本身和技術(shù)的深度研發(fā)與創(chuàng)新,在如何提高駕駛安全和體驗上取得了突破,率先達(dá)成了全球最先進(jìn)的“真3D導(dǎo)航地圖”技術(shù)。易圖通王志鋼博士在會中發(fā)表題為《Telematics發(fā)展的新趨勢》的演講中提出,新技術(shù)出現(xiàn)會孕育新的商業(yè)模式出現(xiàn),Telematics將進(jìn)入一個新的發(fā)展階段,打破外資車場壟斷的現(xiàn)狀。Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星的GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ),通過汽車交換信息的技術(shù)。另據(jù)悉,易圖通實現(xiàn)近三年的營業(yè)收入增速86.74%,榮獲了2012第三屆地理信息行業(yè)十大最具成長力企業(yè)的榜首。

  導(dǎo)航和位置服務(wù)應(yīng)用的場景已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化,消費(fèi)者已經(jīng)不肯為目前單一搜索和簡單的“指路”服務(wù)的電子地圖買單,北京四維圖新科技股份有限公司總裁孫玉國明確的認(rèn)為,雖然互聯(lián)網(wǎng)地圖發(fā)展的如火如荼,但車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)地圖存在必然的差異性服務(wù),四維圖新在努力搭建一個面向車聯(lián)網(wǎng)的云平臺,從單一的地圖內(nèi)容供應(yīng)商變成了地圖內(nèi)容的集成商,致力于成為中國最好的信息集成商。

  易圖通和四維在技術(shù)領(lǐng)域都有各自的突破,兩家圖商的出發(fā)點(diǎn)都是讓汽車具有更加優(yōu)異的能效、安全性和便利性。但是所采取的形式是不一樣的,易圖通將地圖做的更加逼真,將道路及其兩側(cè)的真實場景三維數(shù)字化,標(biāo)注引導(dǎo)箭頭、進(jìn)行直觀流暢的路隨車轉(zhuǎn)的動態(tài)方向誘導(dǎo),真正實現(xiàn)了“人,車,路,景”的自然結(jié)合。而四維則是率先增加ADAS功能的屬性,分析路況,提高公路預(yù)警,輔助駕駛。由此可以看出,未來電子導(dǎo)航地圖形態(tài)不會是包羅萬象的形態(tài),很可能會各具特色,產(chǎn)品出現(xiàn)差異化,究竟由誰來主導(dǎo),還是讓我們拭目以待。

  衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是社會信息化、數(shù)字化的重要支撐,深刻影響社會的生產(chǎn)生活方式,對于電子導(dǎo)航地圖行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,重要性是不言而喻的。萬事萬物離不開時間空間,在測繪地理信息產(chǎn)業(yè)不斷的創(chuàng)新與發(fā)展過程中,電子地圖產(chǎn)業(yè)必將迎來大發(fā)展,大融合。

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