為了順應(yīng)趨勢(shì)并跨越這些阻礙，合眾思?jí)殉晒ν瞥?ldquo;中國(guó)位置平臺(tái)”，合眾思?jí)讯麻L(zhǎng)郭信平與《3S新聞周刊》一起回顧了中國(guó)位置面臨的問(wèn)題，探討了其在行業(yè)內(nèi)的使命并明確了中國(guó)位置在導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展方向和盈利模式。

　　近年來(lái)，隨著“導(dǎo)航與位置服務(wù)”項(xiàng)目被列入科技部十二五“863”重大專項(xiàng)，中國(guó)導(dǎo)航和位置服務(wù)市場(chǎng)正面臨前所未有的重大發(fā)展機(jī)遇，但在機(jī)遇面前，中國(guó)導(dǎo)航與位置服務(wù)市場(chǎng)也面臨著平臺(tái)重復(fù)建設(shè)、位置服務(wù)應(yīng)用規(guī)模小、標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一、無(wú)法滿足海量用戶的個(gè)性化需求等多個(gè)問(wèn)題。

　　為了順應(yīng)趨勢(shì)并跨越這些阻礙，合眾思?jí)殉晒ν瞥?ldquo;中國(guó)位置平臺(tái)”，此平臺(tái)從2007年開(kāi)始構(gòu)建，到2011年正式上線，時(shí)至今日，“中國(guó)位置平臺(tái)”已開(kāi)始服務(wù)于各行業(yè)和個(gè)人日常生活。合眾思?jí)讯麻L(zhǎng)郭信平與《3S新聞周刊》一起回顧了中國(guó)位置面臨的問(wèn)題，探討了其在行業(yè)內(nèi)的使命并明確了中國(guó)位置在導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展方向和盈利模式。

　　五網(wǎng)合一 位置服務(wù)大眾

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)應(yīng)用正以顯著的速度擴(kuò)展。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)、地基增強(qiáng)網(wǎng)、室內(nèi)定位網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)取得初步的成果。郭信平認(rèn)為當(dāng)前最緊要的問(wèn)題是在各地政府的扶持下實(shí)現(xiàn)五網(wǎng)合一，把分散的城市位置數(shù)據(jù)管理起來(lái)。而在位置服務(wù)平臺(tái)上共享開(kāi)放的位置數(shù)據(jù)正好可以解決實(shí)現(xiàn)五網(wǎng)合一的關(guān)鍵問(wèn)題。

　　近年，雖然隨著FourSquare等公司的崛起，關(guān)于“位置”的概念越來(lái)越火，但目前互聯(lián)網(wǎng)模式的位置應(yīng)用更側(cè)重于娛樂(lè)或者社交，服務(wù)于民生的位置服務(wù)還未被完善地開(kāi)發(fā)。因此，導(dǎo)航和位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)將是推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及提高生產(chǎn)效率和生活水平的重要途徑。郭信平表示，通過(guò)位置服務(wù)平臺(tái)的資源整合，將形成針對(duì)政府、企業(yè)和個(gè)人的各種位置服務(wù)解決方案。屆時(shí)，政府將對(duì)重大突發(fā)事件有更快速的響應(yīng)決策;企業(yè)將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)資產(chǎn)的高效管理;通過(guò)這個(gè)位置服務(wù)平臺(tái)，個(gè)人將可以在生活的衣食住行和醫(yī)療保健方面受益。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和技術(shù)的不斷進(jìn)步，“位置”這個(gè)概念將作為新一代的信息技術(shù)元素?zé)o所不在。

　　在當(dāng)今快節(jié)奏的生活中，“位置”已經(jīng)開(kāi)始走入社會(huì)和大眾生活，而位置服務(wù)平臺(tái)也在實(shí)踐中為企業(yè)和普通人服務(wù)。以企業(yè)為例，中國(guó)位置服務(wù)平臺(tái)針對(duì)某地區(qū)管道公司所轄長(zhǎng)距離輸油氣管道的日常巡檢工作需要，結(jié)合終端應(yīng)用和后臺(tái)應(yīng)用，在完成傳統(tǒng)巡檢工作的基礎(chǔ)上，為管道管理系統(tǒng)提供全面的數(shù)據(jù)支撐。在中國(guó)位置的這個(gè)解決方案中，利用移動(dòng)GIS終端對(duì)天然氣管線及其附屬設(shè)施和其全域范圍內(nèi)的地理環(huán)境等信息資源進(jìn)行一體化的采集，以及將用戶按照角色及業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行層次的劃分，都對(duì)管道公司在巡檢計(jì)劃制定、風(fēng)險(xiǎn)隱患處置和緊急事件決策起到了重要作用。

　　不僅針對(duì)企業(yè)，位置服務(wù)對(duì)普通公眾也大有可為，例如在駕駛考試中總有考生對(duì)不合格的成績(jī)持有疑問(wèn)，而對(duì)質(zhì)疑的處理則成了駕校最為頭疼的事情。2010年，部分駕校采用了中國(guó)位置服務(wù)平臺(tái)的集GNSS、GIS、通訊、生物識(shí)別等技術(shù)的“多鏈路一體化應(yīng)用系統(tǒng)”后，不僅節(jié)省了人力和物力，在考試效率上也有明顯提高，有爭(zhēng)議的處理明顯減少了。學(xué)員進(jìn)入車(chē)輛訓(xùn)練時(shí)需通過(guò)指紋識(shí)別和IC卡驗(yàn)證，在車(chē)輛行駛過(guò)程中通過(guò)GNSS定位系統(tǒng)自動(dòng)記錄行駛軌跡，因此每個(gè)學(xué)員的每一步訓(xùn)練都記錄在案，以幫助其在后期研究不足和吸取經(jīng)驗(yàn)。在駕駛考試時(shí)車(chē)輛可以達(dá)到1厘米的實(shí)時(shí)定位精度，行駛角度可精確到0.1°，其位置、速度、行駛方向等數(shù)據(jù)均可在車(chē)內(nèi)實(shí)時(shí)顯示。因此，在采用以GNSS技術(shù)為主導(dǎo)的位置服務(wù)后，因自身原因未能通過(guò)的考生對(duì)結(jié)果也感到信服，駕駛證的含金量也得到了提高。這些實(shí)例都在表明位置服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始影響企業(yè)發(fā)展和大眾生活。

　　目前，“中國(guó)位置服務(wù)平臺(tái)”是合眾思?jí)盐恢脩?zhàn)略計(jì)劃的主要部分，合眾思?jí)岩呀?jīng)參與到北京、西安、上海、重慶等地的智慧城市建設(shè)規(guī)劃和工作，并在多方得到了各級(jí)政府的認(rèn)可。郭信平介紹，測(cè)繪局和各個(gè)部委的態(tài)度都非常積極，在整個(gè)應(yīng)用上中國(guó)位置沒(méi)有遇到很大的障礙?，F(xiàn)階段的問(wèn)題主要是在一些政策層面上面，對(duì)于不同的用戶要符合國(guó)家的保密政策和國(guó)家的測(cè)繪管理政策，中國(guó)位置服務(wù)需要做的只是在管理層上針對(duì)門(mén)檻不同的用戶提供相對(duì)應(yīng)的服務(wù)。

　　中國(guó)位置使命的三個(gè)關(guān)鍵

　　中國(guó)科技部最近發(fā)布《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)》指出：“導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后，發(fā)展最快的新興信息產(chǎn)業(yè)之一”。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和技術(shù)的進(jìn)步，“位置”作為未來(lái)地理信息技術(shù)的重要因素將無(wú)所不在，搭建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的導(dǎo)航與位置服務(wù)平臺(tái)也就成了業(yè)內(nèi)企業(yè)的必然之舉。

　　在導(dǎo)航和位置服務(wù)領(lǐng)域，郭信平認(rèn)為，合眾思?jí)训氖姑腥齻€(gè)方面，首先在資源的聚和方面，郭信平表示國(guó)家各個(gè)部門(mén)一直都在提供大力的支持，國(guó)家測(cè)繪地理信息局構(gòu)建的CORS網(wǎng)站為精密定位服務(wù)打下了很好的基礎(chǔ)。最重要的是，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)建和運(yùn)營(yíng)為合眾思?jí)堰M(jìn)一步緊密定位服務(wù)構(gòu)建了天體衛(wèi)星導(dǎo)航體系。國(guó)家發(fā)改委、科工局在北斗專業(yè)化，市場(chǎng)化方面的貢獻(xiàn)為業(yè)內(nèi)企業(yè)做了很多這樣的終端，國(guó)家科技部的863計(jì)劃也為中國(guó)位置系統(tǒng)平臺(tái)打下了很好的基礎(chǔ)。

　　第二個(gè)關(guān)鍵是平臺(tái)的服務(wù)策略，郭信平告訴《3S新聞周刊》的記者，未來(lái)的服務(wù)一定是個(gè)性化定制的，服務(wù)平臺(tái)是基礎(chǔ)，這是大家創(chuàng)業(yè)的一個(gè)軟環(huán)境?？梢哉f(shuō)，中國(guó)位置服務(wù)平臺(tái)是一個(gè)創(chuàng)新工場(chǎng)。對(duì)于好的創(chuàng)意，合眾思?jí)堰€為其設(shè)立了創(chuàng)業(yè)基金，希望團(tuán)結(jié)開(kāi)發(fā)者為不同的細(xì)分市場(chǎng)提供有針對(duì)性的服務(wù)。目前合眾思?jí)延袃蓚€(gè)創(chuàng)業(yè)基金，一個(gè)是有兩個(gè)億規(guī)模的天堂硅谷，還有一個(gè)是合眾思?jí)淹顿Y的中關(guān)村興業(yè)資金管理公司，后者新一期發(fā)行的基金差不多有五個(gè)億的規(guī)模。郭信平表示，對(duì)于好的模式合眾思?jí)讯紩?huì)在中前期進(jìn)行資金上的協(xié)助。

　　第三個(gè)關(guān)鍵是在服務(wù)的分發(fā)方面。郭信平認(rèn)為分為兩點(diǎn)。第一，提供可定制的個(gè)性化服務(wù)，對(duì)于客戶的特別需求，可以提供的服務(wù)包括建立私有云、分層次根據(jù)客戶的需求來(lái)定制。第二，提供可共享的服務(wù)，郭信平表示將開(kāi)放API接口，為用戶提供即插即用的服務(wù)。中國(guó)位置服務(wù)的個(gè)人版平臺(tái)是一個(gè)豐富、多元化，并且能夠給用戶提供個(gè)性化服務(wù)的一種分發(fā)的服務(wù)組織形式。大眾可以在這個(gè)平臺(tái)上做自己想做的事情，從而實(shí)現(xiàn)位置資源的共享。

　　可以說(shuō)合眾思?jí)岩劳羞@次中國(guó)位置上的平臺(tái)化運(yùn)作、提出公有云和私有云的解決方案，以及開(kāi)放中國(guó)位置服務(wù)平臺(tái)API接口這三個(gè)關(guān)鍵服務(wù)的轉(zhuǎn)變，不失為是一次成功地從提供應(yīng)用到提供位置數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略調(diào)整。如果把導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)比喻成一座金礦，那么合眾思?jí)言瓉?lái)是自己開(kāi)采獲利，現(xiàn)在更像是把好用的鐵鍬和鏟子賣(mài)給別人，讓更多的人來(lái)開(kāi)采這座金礦，一起把這項(xiàng)事業(yè)做大，進(jìn)而讓更多的人從“位置”這塊蛋糕中獲取更廣泛的收益。[page]

　　中國(guó)位置B2B2C收益模式

　　在合眾思?jí)训闹袊?guó)位置平臺(tái)項(xiàng)目上如何達(dá)到既定的盈利目標(biāo)，郭信平給出了“B2B2C”這樣一個(gè)模式。此模式最顯著的特點(diǎn)就是“多渠道低門(mén)檻”。

　　所謂多渠道是指B2B2C這種模式，即通過(guò)政府、企業(yè)，將導(dǎo)航與位置服務(wù)覆蓋到他們的最終用戶，包括個(gè)體的用戶。對(duì)于政府用戶，“中國(guó)位置”可以提供在交通、醫(yī)療、教育、公共安全與城市管理方面的服務(wù)。對(duì)于企業(yè)用戶可以提供基于位置的資源管理，輔助企業(yè)決策的商業(yè)服務(wù)。對(duì)個(gè)人用戶可以提供智慧的居住、餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)等生活服務(wù)。每一類用戶，都可以從“中國(guó)位置”服務(wù)中找到符合自身需要的解決方案。

　　低門(mén)檻則指低門(mén)檻進(jìn)入。最開(kāi)始開(kāi)發(fā)者使用這個(gè)平臺(tái)都是免費(fèi)的，因?yàn)樵陂_(kāi)發(fā)階段，低進(jìn)入門(mén)檻可以吸引更多的人。在用戶個(gè)性化的需求被滿足后，每一個(gè)平臺(tái)上的開(kāi)發(fā)者就要開(kāi)始要考慮他的業(yè)務(wù)盈利了。如果其業(yè)務(wù)有足夠的黏性，逐漸能夠?qū)蛻羰召M(fèi)，那么開(kāi)發(fā)者將會(huì)盈利。他盈利的時(shí)候合眾思?jí)芽梢圆扇》窒淼母拍?，?shí)際上這是我們重要的盈利方式。

　　回顧最近幾年，從2010年“位置云”被合眾思?jí)寻l(fā)布到這個(gè)詞成為行業(yè)的公有名詞，再到中國(guó)位置的推出，合眾思?jí)褍叭灰呀?jīng)找到切實(shí)的發(fā)展方向，中國(guó)位置搭建的中國(guó)導(dǎo)航與位置服務(wù)云平臺(tái)把自己的很多終端連接起來(lái)，把專業(yè)市場(chǎng)和大眾市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)。先把合眾思?jí)训氖袌?chǎng)服務(wù)好，在這個(gè)平臺(tái)持平的基礎(chǔ)上，后面大中小企業(yè)或個(gè)體開(kāi)發(fā)者緊跟，最終形成一個(gè)互通的良性循環(huán)。

　　成績(jī)固然可喜，但問(wèn)題也依然存在，目前而言，包括中國(guó)位置在內(nèi)的位置服務(wù)領(lǐng)域仍有三大挑戰(zhàn)，首先數(shù)據(jù)的保護(hù)仍是瓶頸，第二是服務(wù)平臺(tái)的盈利前途尚不明朗，第三，公眾的參與度并沒(méi)有積極調(diào)動(dòng)起來(lái)。

　　數(shù)據(jù)制約問(wèn)題早已是老生常談，其實(shí)位置服務(wù)的核心問(wèn)題就是數(shù)據(jù)來(lái)源問(wèn)題，陜西測(cè)繪局副局長(zhǎng)李朋德博士曾表示，數(shù)據(jù)源是公司發(fā)展受限的一個(gè)重要原因。目前地理空間信息資源基本上是政府所有，是政府花錢(qián)生產(chǎn)的，但是由于政策的限制，還沒(méi)有源源不斷的變成開(kāi)放式的公共產(chǎn)品，因此很難給公司去做增值服務(wù)。中國(guó)位置雖然采用“B2B2C”模式，會(huì)在一定程度上優(yōu)化使用，但數(shù)據(jù)的使用仍然是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，而非點(diǎn)對(duì)面，問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。所以瓶頸猶在，博弈仍將繼續(xù)。

　　其次，服務(wù)平臺(tái)的盈利也是令業(yè)內(nèi)頭疼的問(wèn)題，大家都講位置服務(wù)有很好的未來(lái)，但是如果要真正實(shí)現(xiàn)盈利還是很困難的。一方面平臺(tái)著急盈利，另外一方面平臺(tái)的門(mén)檻又很高，針對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題，合眾思?jí)炎龊瞄L(zhǎng)期作戰(zhàn)準(zhǔn)備，并采取低門(mén)檻戰(zhàn)略，希望通過(guò)鼓勵(lì)創(chuàng)新來(lái)吸引更多參與者，高達(dá)5億的資金支持更是讓大家充滿期待，如果這個(gè)模式能夠順利實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)于位置服務(wù)整體市場(chǎng)來(lái)講意義重大。

　　最后就是公眾的關(guān)注度急需提高。位置服務(wù)其實(shí)也關(guān)乎每個(gè)人的生活，但是作為普通百姓，在位置服務(wù)方面并沒(méi)有強(qiáng)烈的需求，用戶經(jīng)常問(wèn)到的一個(gè)問(wèn)題是：“為什么我要告訴大家我在哪里?”地理位置所涉及到的隱私，恐怕是被不少人所忌諱的。所以成功調(diào)動(dòng)用戶的積極性，將成為位置服務(wù)的軟實(shí)力。

　　根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè) ，位置和導(dǎo)航信息服務(wù)在2015年會(huì)有接近三千億的產(chǎn)值。就目前而言，如果把市場(chǎng)細(xì)分的話，數(shù)據(jù)終端產(chǎn)值大概占三分之二，而位置服務(wù)大概在三分之一。郭信平大膽地預(yù)測(cè)，在2015年到2020年間，處于下游的位置服務(wù)平臺(tái)收入會(huì)接近、甚至超過(guò)終端市場(chǎng)。從邏輯上講，基于地理位置的服務(wù)肯定有一個(gè)光明的未來(lái)。但是各公司所面臨的數(shù)據(jù)問(wèn)題、道德問(wèn)題、門(mén)檻問(wèn)題、盈利問(wèn)題，遠(yuǎn)比技術(shù)問(wèn)題要復(fù)雜。如今，合眾思?jí)岩呀?jīng)在以上問(wèn)題上實(shí)現(xiàn)跨越，郭信平最后告訴《3S新聞周刊》，一旦位置服務(wù)真的建立完整，我們的世界就會(huì)改變，就像語(yǔ)文的就會(huì)變成數(shù)學(xué)的，它對(duì)于我們的世界意味著非常大的變化。