駕車出門可先通過智能手機(jī)或者車載終端查詢交通狀況，獲得最合理的行駛線路;快到達(dá)目的地的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)給你推薦哪里有最近的停車位;城市管理部門可通過系統(tǒng)查看各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的水、土地、大氣等環(huán)境相應(yīng)的環(huán)保指標(biāo)，并將這些數(shù)據(jù)發(fā)布給廣大市民，對(duì)不達(dá)標(biāo)的點(diǎn)立即責(zé)成責(zé)任方進(jìn)行整改;冰箱自動(dòng)提示哪些食品缺貨，需要購買;回家前通過手機(jī)將家里的熱水、地暖等打開，回到家就能享受到家庭的“溫暖”……充分智能化、人性化、便捷化的城市環(huán)境已經(jīng)不再是遙遠(yuǎn)的憧憬，正一步步向我們走來。中國(guó)聯(lián)通，作為我國(guó)通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)中較早提出“智慧城市”戰(zhàn)略的企業(yè)，正依托三大網(wǎng)絡(luò)、九大數(shù)據(jù)中心基地以及擁有強(qiáng)大支撐能力的“悅云”平臺(tái)，為各行各業(yè)打造豐富的智慧應(yīng)用，引領(lǐng)著我國(guó)智慧城市前行!

　　智慧城市：數(shù)字城市的升級(jí)版

　　數(shù)字城市的概念是上世紀(jì)末隨著數(shù)字地球的概念被提出來的，即以計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)和大規(guī)模存儲(chǔ)技術(shù)為基礎(chǔ)，以寬帶網(wǎng)絡(luò)為紐帶，運(yùn)用遙感、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、遙測(cè)、仿真-虛擬等技術(shù)，對(duì)城市進(jìn)行多分辨率、多尺度、多時(shí)空和多種類的三維描述，即利用信息技術(shù)手段把城市的過去、現(xiàn)狀和未來的全部?jī)?nèi)容在網(wǎng)上進(jìn)行數(shù)字化虛擬實(shí)現(xiàn)。而智慧城市的概念是近幾年隨智慧地球概念被提出來的，指把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂“物聯(lián)網(wǎng)”，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，為城市提供更便捷、高效、靈活的公共管理的創(chuàng)新服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的高效整合。

　　從數(shù)字城市到智慧城市，日漸成熟的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)起到了奠定先決條件的作用。兩院院士李德仁教授曾撰文給智慧城市下了定義，他認(rèn)為智慧城市的內(nèi)涵是將數(shù)字城市、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算三個(gè)概念的融合，即智慧城市=數(shù)字城市+物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算。智慧城市的理念是把傳感器裝備到城市生活中的各種物體中形成物聯(lián)網(wǎng)，并通過超級(jí)計(jì)算機(jī)和云計(jì)算實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的整合，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字城市與城市系統(tǒng)整合。智慧城市是城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)之上建立的可視化和可量測(cè)的智能化城市管理與運(yùn)營(yíng)，包括城市信息數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及在此基礎(chǔ)上建立網(wǎng)絡(luò)化的城市信息管理平臺(tái)與綜合決策支撐平臺(tái)。越來越多的專家認(rèn)同智慧城市是數(shù)字城市的升級(jí)版，而無線城市、光網(wǎng)城市是更為基礎(chǔ)的底層概念。

　　建設(shè)智慧城市已經(jīng)成為世界的潮流。目前，韓國(guó)、新加坡、美國(guó)、瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家已先后開始實(shí)施“智慧城市”發(fā)展戰(zhàn)略。新加坡實(shí)施了“智慧國(guó)2015”計(jì)劃，著力構(gòu)建新一代資訊通信基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展有全球競(jìng)爭(zhēng)力的資訊通信產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)有全球競(jìng)爭(zhēng)力的信息化人才，利用信息通信技術(shù)提升數(shù)字媒體與娛樂、教育培訓(xùn)、醫(yī)療衛(wèi)生、金融服務(wù)、貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)、旅游零售和電子政府等九大領(lǐng)域的發(fā)展水平。新加坡政府還將云計(jì)算、商業(yè)分析、綠色通信技術(shù)等納入了“智慧國(guó)2015”計(jì)劃。

　　歐盟早在2007年就提出了一整套智慧城市建設(shè)目標(biāo)，并付諸實(shí)施。歐盟的智慧城市評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括智慧經(jīng)濟(jì)、智慧移動(dòng)性、智慧環(huán)境、智慧治理等。比如，在瑞典首都斯德哥爾摩，市中心的道路上設(shè)置了18個(gè)路邊監(jiān)測(cè)器，利用RFID、激光掃描、自動(dòng)拍照等技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入市中心的車輛，對(duì)進(jìn)出市中心的車輛收取擁堵稅，使交通擁堵水平降低了25%，溫室氣體排放量下降了40%。眼下，歐盟已通過第七研究框架計(jì)劃，對(duì)未來互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)支持，共同攻克技術(shù)難關(guān)。

　　中國(guó)聯(lián)通：為我國(guó)智慧城市提速助力

　　我國(guó)智慧城市的發(fā)展在“感知中國(guó)”概念提出后步入了快車道。

　　一方面，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)推動(dòng)著智慧城市發(fā)展加快腳步。按照“十二五”規(guī)劃綱要，“十二五”期末，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例將達(dá)到8%左右，逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性、支柱性產(chǎn)業(yè)。而智慧城市的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)新一代移動(dòng)通信、下一代互聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、集成電路、新型顯示、高端軟件、高端服務(wù)器和信息服務(wù)等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高效、綠色增長(zhǎng)，還能加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，調(diào)整優(yōu)化國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體結(jié)構(gòu)。

　　另一方面，智慧城市的發(fā)展還能進(jìn)一步解決城市病，推動(dòng)城市和諧、健康發(fā)展。中國(guó)工程院院士李伯虎認(rèn)為，在城市化進(jìn)程中，城市基礎(chǔ)設(shè)施、資源環(huán)境、社會(huì)治理等方面面臨一系列問題，尤其是這些系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)所帶來的問題，比如說信息不整合、資源利用率低、頂層缺乏統(tǒng)籌的決策分析等，給城市的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來一系列重大問題，智慧城市利用新一代信息技術(shù)，能夠較好地實(shí)現(xiàn)智慧化管理和日益復(fù)雜的城市實(shí)體系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致。

　　近幾年，我國(guó)各地政府積極探索智慧城市實(shí)踐，目前已經(jīng)有超過50個(gè)城市陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)計(jì)劃。比如，北京就于去年發(fā)布了《智慧北京行動(dòng)綱要》，提出到2015年，建成泛在、融合、智能、可信的信息基礎(chǔ)設(shè)施，基本實(shí)現(xiàn)人口精準(zhǔn)管理、交通智能監(jiān)管、資源科學(xué)調(diào)配、安全切實(shí)保障的城市運(yùn)行管理體系，基本建成覆蓋城鄉(xiāng)居民、伴隨市民一生的集成化、個(gè)性化、人性化的數(shù)字生活環(huán)境，全面構(gòu)建以市民需求為中心、高效運(yùn)行的政府整合服務(wù)體系。

　　作為我國(guó)三大通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)之一，中國(guó)聯(lián)通率先提出“智慧城市”戰(zhàn)略，不僅是切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任，同時(shí)也受自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及企業(yè)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)。受困于語音業(yè)務(wù)下滑、短信等增值業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等產(chǎn)業(yè)潮流的推動(dòng)下，中國(guó)聯(lián)通順勢(shì)而為，努力將自身發(fā)展融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市發(fā)展的內(nèi)生需求中，希望依托網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作共同推動(dòng)滿足個(gè)人、政企客戶需求的應(yīng)用發(fā)展，重塑自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

　　目前，智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中“政府+服務(wù)提供商+內(nèi)容提供商”的模式已經(jīng)被廣泛認(rèn)同，通信運(yùn)營(yíng)商作為運(yùn)營(yíng)和應(yīng)用的提供者，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)中的重要力量。中國(guó)聯(lián)通提出，在智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中將定位于基礎(chǔ)信息通信設(shè)施的服務(wù)者、智慧城市云承載平臺(tái)的提供者、智慧應(yīng)用和基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)的聚合者，并確立了長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作目標(biāo)，即聯(lián)合政府部門，整合產(chǎn)業(yè)資源，聚合智慧應(yīng)用，打造共贏的商業(yè)模式和可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)“智”于管理，“慧”及民生，共創(chuàng)城市智慧未來。

　　由于智慧城市更加注重底層基礎(chǔ)設(shè)施的物聯(lián)感知、城市信息的共享協(xié)同以及業(yè)務(wù)和科技的創(chuàng)新應(yīng)用，對(duì)建設(shè)者提出了更高的要求。中國(guó)聯(lián)通提出“共建 匯聚 開放”三大智慧城市戰(zhàn)略。目前，中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)與23個(gè)省份的118個(gè)城市政府簽約共建智慧城市，其中一類城市簽約率達(dá)100%;中國(guó)聯(lián)通正依托云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，結(jié)合基礎(chǔ)通信優(yōu)勢(shì)資源，通過56個(gè)云計(jì)算節(jié)點(diǎn)，打造全國(guó)統(tǒng)一的智慧城市云承載平臺(tái)，匯集城市公共數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、智慧應(yīng)用信息，通過底層數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)交互實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息在行業(yè)間、應(yīng)用間共享;通過平臺(tái)開放、產(chǎn)業(yè)開放，積極引導(dǎo)全社會(huì)共同參與，實(shí)現(xiàn)智慧產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新。