數(shù)字地球離我們很近

　　“你在三環(huán)路上見(jiàn)過(guò)交通流量示意牌嗎？”讓人這么一問(wèn)，你是不是覺(jué)得“數(shù)字北京”如此之近。在北京，越來(lái)越多重要路段都豎起了實(shí)時(shí)提供道路通行情況的提示牌，紅橙綠三種顏色讓“在路上”的人對(duì)前方路況一目了然。

　　在近日舉行的第六屆國(guó)際數(shù)字地球技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)上，展館一角的“數(shù)字北京”十分惹眼。

　　“北京那么大，系統(tǒng)怎么能做到實(shí)時(shí)了如指掌？”面對(duì)記者提問(wèn)，北京市信息資源管理中心政務(wù)地理空間信息管理部部長(zhǎng)陳桂紅從頭講起：目前北京有幾萬(wàn)輛出租車上安裝了GPS，智能交通系統(tǒng)每5秒都會(huì)收到一次這些車輛的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，重要道路的路面下都埋有感應(yīng)線圈，系統(tǒng)將這些信息綜合后反映到地圖上，讓每個(gè)出行者都可以擁有“千里眼”。

　　“不僅如此，系統(tǒng)還可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況，調(diào)節(jié)信號(hào)燈，以最快的速度緩解路面壓力。”陳桂紅說(shuō)。

　　目前北京市利用遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)三項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)市區(qū)90%以上道路路況監(jiān)測(cè)，并形成了基于網(wǎng)站、交通服務(wù)熱線、交通調(diào)頻廣播、路側(cè)情報(bào)板、手機(jī)短信等多模式、綜合性的交通信息服務(wù)，在國(guó)內(nèi)首次形成了交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　數(shù)字地球改變生活

　　一群老外圍著北京超圖軟件股份有限公司的“政府智能城市一體化管理系統(tǒng)”討論個(gè)沒(méi)完。終于等到他們滿意地離開(kāi)，公司國(guó)際事業(yè)部海外GIS技術(shù)咨詢顧問(wèn)劉相臣才換了一種語(yǔ)言滿足記者的好奇：“這些來(lái)自美國(guó)的專家對(duì)我們?cè)谌鸬淠嵫┢阶灾螀^(qū)建設(shè)的項(xiàng)目很感興趣。”

　　“瑞典是高福利國(guó)家，對(duì)老人、兒童尤其關(guān)照。小孩上學(xué)超過(guò)2公里都是要有校車接送的。” 為讓記者更好理解這個(gè)系統(tǒng)的“智慧”，劉相臣邊說(shuō)邊在紙上畫(huà)圖：“比如，在一個(gè)地區(qū)，有幾十個(gè)學(xué)生需要校車接送，校車該怎么走速度最快呢？”

　　他自問(wèn)自答：“如果沒(méi)有系統(tǒng)，司機(jī)可以憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)一個(gè)路線。但現(xiàn)在把這幾十個(gè)孩子的地址輸入系統(tǒng)后，校車可以保證每個(gè)孩子用最短的時(shí)間到達(dá)學(xué)校。”

　　劉相臣說(shuō)，尤為方便的是，如果有新生增加，只要輸入新地址，系統(tǒng)不到1秒鐘就會(huì)給出新線路。同時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)設(shè)有“優(yōu)先級(jí)”功能。如果有殘疾兒童或其他需要特殊照顧的情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)考慮這些因素。

　　“一年后，這個(gè)地區(qū)孩子增加很多，需要新建一個(gè)學(xué)校時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將多數(shù)孩子是不是步行20分鐘可以到校，附近是否有工廠，是不是有不利于兒童的污染源、噪音等因素統(tǒng)籌規(guī)劃，迅速給出一個(gè)合理的選址方案。”