北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是不是GPS的一種?

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由中國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它是現(xiàn)在世界上有四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一，另外幾個(gè)分別是美國(guó)的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)和歐洲的伽利略系統(tǒng)。幾個(gè)系統(tǒng)之間的功能基本相同，但具體的制式、終端的模塊等方面都不一樣。也就是說，北斗系統(tǒng)并不等于GPS系統(tǒng)，但兩者的功能非常相似。如果要打個(gè)簡(jiǎn)單的比方的話，GPS和北斗系統(tǒng)有點(diǎn)像手機(jī)的ios系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)，都是智能手機(jī)系統(tǒng)，但軟硬件方面都有一定的差別。

　　北斗系統(tǒng)好像已經(jīng)出來很久了，現(xiàn)在發(fā)展得怎么樣?

　　目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)有11顆在軌工作衛(wèi)星，服務(wù)區(qū)為東經(jīng)84度到160度、南緯55度到北緯55度之間的大部分區(qū)域;定位精度平面25米、高程30米;測(cè)速精度每秒0.4米;授時(shí)精度50納秒。GPS所能提供的大部分常用服務(wù)和功能，北斗系統(tǒng)都已具備，當(dāng)然從具體的服務(wù)“品質(zhì)”、服務(wù)區(qū)域來說，北斗與GPS還有不小的差距。在車網(wǎng)我們要談車，大家知道衛(wèi)星定位和導(dǎo)航系統(tǒng)目前應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是汽車導(dǎo)航，在這個(gè)領(lǐng)域，北斗已經(jīng)進(jìn)入起步階段。近兩年的汽車用品展上，國(guó)內(nèi)一些導(dǎo)航系統(tǒng)的大品牌已經(jīng)推出了使用北斗系統(tǒng)的車載導(dǎo)航儀。

　　既然北斗系統(tǒng)是我們自己的，那么為什么國(guó)內(nèi)常見的導(dǎo)航儀用的還是GPS系統(tǒng)?

　　GPS進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間很早，它的技術(shù)也是世界目前最先進(jìn)的，它目前已經(jīng)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)95%以上的導(dǎo)航市場(chǎng)。而北斗系統(tǒng)正處于起步階段，目前需要政府更多的政策扶持，以及眾多的導(dǎo)航生產(chǎn)廠家支持才能獲得更多的市場(chǎng)。從目前的情況來看，使用北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航儀要成為主流之一，還需要有很長(zhǎng)的路要走。

　　北斗系統(tǒng)在推廣的過程中，遇到的最大困難是什么?

　　遇到的困難很多。首先要說起中國(guó)的電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。目前雖然大家在市面上已經(jīng)看到了很多國(guó)產(chǎn)品牌的汽車導(dǎo)航儀，可是里邊的關(guān)鍵芯片、模塊技術(shù)都是來自國(guó)外的，中國(guó)沒有一家電子廠商具備完全的自主開發(fā)能力。北斗作為我們中國(guó)人自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，需要有我們自己的芯片和模塊來支持，但現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)就是無法支持，這導(dǎo)致了北斗的發(fā)展速度堪憂。其次，由于GPS發(fā)展成熟，國(guó)外的芯片廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以它們的成本已經(jīng)可以一降再降。目前使用北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航儀，在價(jià)格上與GPS系統(tǒng)的導(dǎo)航儀相比非但沒有優(yōu)勢(shì)，甚至還處在劣勢(shì)，這就會(huì)讓一些終端銷售商(例如汽車4S店)很難選擇使用北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航儀。當(dāng)然我們還可以列舉出更多北斗系統(tǒng)遇到的困難，例如消費(fèi)者的“品牌認(rèn)知”問題。

　　既然遇到這么多困難，那我們?yōu)槭裁催€要繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展北斗系統(tǒng)?

　　這個(gè)問題很簡(jiǎn)單了，衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)不僅僅在民用導(dǎo)航領(lǐng)域作用很大，它還關(guān)系到工農(nóng)業(yè)、軍事等領(lǐng)域，中國(guó)是不能沒有自己的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的。再說回汽車領(lǐng)域，大家一定知道，未來汽車有一個(gè)重要的概念叫“車聯(lián)網(wǎng)”(關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)知識(shí)請(qǐng)看這里)，現(xiàn)在很多國(guó)外的汽車廠商都在中國(guó)建設(shè)和推廣車聯(lián)網(wǎng)，但它們用的都是國(guó)外的技術(shù)和設(shè)備，如果我們自己的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)跟不上，以后我們就會(huì)徹底喪失車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)和市場(chǎng)話語權(quán)。

　　再說細(xì)一點(diǎn)。大家都知道，目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的是外國(guó)的汽車品牌，這些外國(guó)汽車品牌生產(chǎn)的車上用的導(dǎo)航儀也基本都是外國(guó)品牌的產(chǎn)品(例如名為某田的汽車品牌堅(jiān)持只使用我們某鄰國(guó)的導(dǎo)航產(chǎn)品)。隨著科技的發(fā)展，車載導(dǎo)航儀的功能越來越多，我們的自主品牌汽車卻只能跟在外國(guó)品牌后面，用別人用剩的落后技術(shù)和產(chǎn)品。只有我們自己的衛(wèi)星服務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)航終端有了自主的技術(shù)，我們才能最終擺脫這種狀況。

　　北斗系統(tǒng)未來的發(fā)展會(huì)有什么新突破嗎?

　　北斗系統(tǒng)現(xiàn)在的研究和發(fā)展并非完全由一些工程院的專家在進(jìn)行，而是全國(guó)很多導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的精英也在參與其中，這些在導(dǎo)航儀研發(fā)和生產(chǎn)一線的人對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展更加敏感。例如現(xiàn)在他們就提出了一個(gè)新穎的“雙模”概念，即從硬件和軟件上與GPS兼容，簡(jiǎn)單講就是讓導(dǎo)航主機(jī)同時(shí)能使用GPS系統(tǒng)和北斗系統(tǒng)。另外，其實(shí)很多國(guó)外的芯片廠商都很看好北斗系統(tǒng)(他們應(yīng)該是注意到了中國(guó)廣闊的汽車市場(chǎng))，開始研發(fā)北斗系統(tǒng)的硬件，這也許會(huì)幫助北斗系統(tǒng)慢慢從“兼容”于GPS到“并行”于GPS。