BBC News發(fā)布的一篇關(guān)于谷歌地圖和未來谷歌與蘋果的地圖大戰(zhàn)的文章寫得很不錯，但該戰(zhàn)爭還沒打響就已經(jīng)結(jié)束了，戰(zhàn)敗的一方就是蘋果。他們在新移動系統(tǒng)中取消整合谷歌地圖的那天就已經(jīng)落敗了。而蘋果粉絲也將蒙受損失。
BBC科技記者利奧·科里昂(Leo Kelion)在文章開頭寫道，“近期蘋果移動產(chǎn)品將升級到最新的iOS操作系統(tǒng)，谷歌的地圖技術(shù)從iPhone和iPad的地圖應(yīng)用中撤下之后，谷歌與蘋果之間的智能手機(jī)大戰(zhàn)將開辟出新的戰(zhàn)場。”
很顯然，谷歌擁有最好的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是地圖戰(zhàn)爭中的致勝關(guān)鍵，谷歌在這方面占據(jù)巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，那是它的強(qiáng)項之一。我預(yù)計，蘋果會在未來幾年內(nèi)再次尋求獲得谷歌地圖數(shù)據(jù)的使用許可。這才是最符合用戶和蘋果自己利益的做法。畢竟人們想要擁有智能手機(jī)的原因之一正是與導(dǎo)航有關(guān)，因此所提供的手機(jī)產(chǎn)品最好要支持該項功能。這并不是谷歌與蘋果之爭的問題，而是關(guān)乎滿足消費者的需求。
以下是蘋果未來24個月內(nèi)可能將再次使用谷歌地圖技術(shù)的三點原因：
一、科里昂解釋道，蘋果地圖主要依賴于掌上型個人導(dǎo)航設(shè)備廠商TomTom。“蘋果的地圖應(yīng)用將基于來自它2009年至2011年所收購的三家初創(chuàng)公司的技術(shù)。但大部分的原始位置數(shù)據(jù)是授權(quán)自TomTom。”
然而，鑒于近年來手機(jī)技術(shù)和智能手機(jī)應(yīng)用的迅速普及，目前衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的爭奪相當(dāng)激烈。根據(jù)華爾街日報在5月的報道，TomTom正開始向地圖公司轉(zhuǎn)型。TomTom生產(chǎn)的設(shè)備非?？幔撬麄冋娴牟艅倓傞_始向地圖公司轉(zhuǎn)型，那蘋果顯然做了一個糟糕的決定。我知道蘋果粉絲會說，“考慮到形勢問題蘋果只是做了必須要做的事情。”實際上我也是蘋果迷，我只是想說，谷歌地圖是相當(dāng)優(yōu)秀的產(chǎn)品，消費者理應(yīng)獲得最好的服務(wù)。
科里昂寫道，蘋果的舉措對谷歌而言是個打擊，但它很可能只是會影響到谷歌地圖業(yè)務(wù)的短期廣告收入。當(dāng)然，谷歌將在一段時間里不能夠在默認(rèn)的蘋果iPhone地圖中展示“贊助鏈接”，但一旦蘋果嘗到苦頭，重新使用谷歌地圖技術(shù)，谷歌將再次能夠從該項服務(wù)中創(chuàng)收。
二、地面情況。除了傳統(tǒng)的數(shù)碼繪圖舉措之外，谷歌還會分析路標(biāo)、速度限制、地址、十字路口的先行權(quán)等細(xì)節(jié)，從而使得你的地圖體驗的真實性盡可能地接近現(xiàn)實體驗。另外，在將各個地區(qū)增加至實時地圖之前，他們會派人親自到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，以防止出錯，而且這涉及全球31個國家。再加上用戶產(chǎn)生的貢獻(xiàn)(用戶可以創(chuàng)建及修改地圖)，谷歌所擁有的數(shù)據(jù)是蘋果新地圖服務(wù)難以媲美的。
三、這只是一點小原因，但很多城市居民都喜歡谷歌圍繞公共交通工具的地圖功能。部分最好的數(shù)據(jù)來自谷歌公交數(shù)據(jù)源(GTDF)。雖然有很多人自駕出行，但在大城市，使用公共交通工具的人數(shù)量龐大，蘋果用戶可能會希望GTDF功能得到恢復(fù)。這再一次關(guān)乎用戶的體驗。當(dāng)然，谷歌地圖還有很多其它的地圖功能，關(guān)于搭乘汽車或者火車的指引信息只是其中的一小部分，蘋果要復(fù)制過來的話恐怕要耗費不少時間和資源。
好消息是，小企業(yè)會獲益，除了那些只專注于iPhone和iPad用戶的小企業(yè)。如果你是一家擁有基于內(nèi)容的模式的小公司，你就能夠在谷歌地圖上投放AdSense廣告。今年早些時候，谷歌下調(diào)了谷歌地圖的使用價格，并將該服務(wù)連接至AdSense。谷歌稱，“你能夠通過使用 AdSense for Maps從你的地圖API應(yīng)用獲得收入， AdSense for Maps使得你能夠在你的地圖上或地圖旁邊投放相關(guān)廣告。使用 AdSense基于文本的廣告，發(fā)行商將能夠獲得所產(chǎn)生廣告收入的一部分，谷歌則享有該項收入的剩余部分。”(皓慧)
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