昨日，記者來(lái)到鄂產(chǎn)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地——武漢智能鳥無(wú)人機(jī)有限公司，他們正在為下個(gè)月的南通境內(nèi)海洋線監(jiān)測(cè)拍攝做準(zhǔn)備。董事長(zhǎng)王效波說(shuō)：“國(guó)家海洋局從網(wǎng)上了解到公司信息后，便來(lái)實(shí)地考察，當(dāng)場(chǎng)把南通的航拍任務(wù)交給我們。”

智能鳥研發(fā)團(tuán)隊(duì)和他們新近研制的KC2400雙動(dòng)力無(wú)人機(jī)

　　公司雖小，在國(guó)內(nèi)卻已小有名氣。7月26日至8月6日，長(zhǎng)江科學(xué)院組成的34人科考小組，從武漢出發(fā)，展開了為期10天的三江源科考之旅，武漢智能鳥無(wú)人機(jī)執(zhí)行全程拍攝任務(wù)。

　　智能鳥公司成立于2010年，注冊(cè)資本80萬(wàn)元，成立時(shí)員工僅3人。王效波想法很簡(jiǎn)單：載人大飛機(jī)航拍租金起步價(jià)10萬(wàn)元，拍攝范圍數(shù)百平方公里。但對(duì)于100平方公里以內(nèi)的航拍，小飛機(jī)租金便宜，劃算。

　　2010年底，無(wú)人小飛機(jī)研發(fā)成功，最大重30公斤，最小僅3.5公斤，飛行高度最高可達(dá)6000多米，續(xù)航能力達(dá)3小時(shí)。一個(gè)月后，公司接了第一筆單子：中央電視臺(tái)航拍川藏公路，智能鳥無(wú)人機(jī)承擔(dān)20公里拍攝。王效波派出兩架無(wú)人小飛機(jī)，在川藏公路上空飛到5800米，航行320公里，后來(lái)由于10級(jí)大風(fēng)吹落一架，另一架成功完成拍攝。

　　第一次出征，智能鳥一炮打響。此后，國(guó)內(nèi)許多測(cè)繪單位紛紛主動(dòng)找來(lái)，或購(gòu)買無(wú)人機(jī)，或租用智能鳥無(wú)人機(jī)承擔(dān)航拍任務(wù)。

　　除了測(cè)繪，電力、環(huán)保、水利、林業(yè)、礦產(chǎn)、海洋等多個(gè)領(lǐng)域都需要航拍。據(jù)介紹，今年，國(guó)家環(huán)保部環(huán)評(píng)驗(yàn)收連云港高壓電線工程，選定智能鳥公司航拍。鄂產(chǎn)無(wú)人小飛機(jī)不負(fù)眾望，僅用2個(gè)多小時(shí)就出色完成任務(wù)，賺了4萬(wàn)元。

　　智能鳥公司現(xiàn)有員工20多人，具備年生產(chǎn)數(shù)百臺(tái)無(wú)人小飛機(jī)的能力，其廣闊的市場(chǎng)“錢景”為眾多風(fēng)投機(jī)構(gòu)看好。