他們參與了繪制第一、二、三、四代軍事地圖，每一代軍事地理信息的更新，刷新了近20項軍事測繪紀(jì)錄。

　　他們?yōu)樾轮袊谝粋€水電站、第一條鐵路、第一座核電站探路選址，完成了60余項國家重點(diǎn)工程建設(shè)航測任務(wù)，創(chuàng)造了數(shù)十項“第一”。

　　他們航測唐山、汶川、舟曲災(zāi)區(qū)，在危難關(guān)頭將人民群眾生命財產(chǎn)安全看得高于一切，數(shù)十次在第一時間為救災(zāi)決策提供準(zhǔn)確信息情報。

　　他們就是專門從事國家和軍隊航空攝影、航空重力測量、航空物探測量的蘭空航空兵某團(tuán)。迎著暖春的氣息，覓著油菜花的芬芳，記者走進(jìn)該團(tuán)，采擷到了許多鮮為人知的故事。

　　很多人都知道空軍有戰(zhàn)斗機(jī)部隊，有空降兵部隊，有導(dǎo)彈部隊，有雷達(dá)部隊，卻很少有人知道在祖國的大西北，有這樣一支英勇神奇的部隊。

　　戰(zhàn)爭不會等你準(zhǔn)備好了才來臨，怎么辦?

　　當(dāng)歷史的車輪進(jìn)入21世紀(jì)，隨著信息技術(shù)在幾場局部戰(zhàn)爭中的使用，戰(zhàn)場環(huán)境地理信息作用愈加重要，軍事專家預(yù)言，誰在戰(zhàn)前最先擁有最新、最詳實(shí)的軍事地理信息，誰就擁有了制勝的先決條件。

　　那年，該團(tuán)承擔(dān)了某地區(qū)緊急航測任務(wù)，為該區(qū)域軍事斗爭準(zhǔn)備提供數(shù)字化地理信息，尤其是為精確打擊武器提供更高精度的測繪信息支持。站在信息化戰(zhàn)場建設(shè)的潮頭浪尖，作為信息化作戰(zhàn)的“前哨兵”，該團(tuán)黨委感到，部隊雖不是直接作戰(zhàn)單元，但勝似作戰(zhàn)單元，同樣使命光榮，責(zé)任重大。然而，任務(wù)區(qū)域內(nèi)民航航線集中，申請一次航測飛行十分困難，加之區(qū)域內(nèi)氣候多變，可飛行天氣少，第一個進(jìn)駐的機(jī)組甚至半個月沒有執(zhí)行一次像樣的任務(wù)。

　　該團(tuán)官兵樹立信息戰(zhàn)的新理念：每一次航測任務(wù)的完成好壞影響著戰(zhàn)場建設(shè)，每一組航測數(shù)據(jù)的精密程度都關(guān)系著未來信息化戰(zhàn)爭的勝負(fù)，力爭飛一個架次有一次成果，拍一張航片出一幅精品。機(jī)組成員與氣象部門密切溝通，根據(jù)氣候特點(diǎn)將飛行日計劃改為飛行時段計劃，抓住每一個可飛的時間段組織飛行;開展群眾性練兵活動，組織成員認(rèn)真開展地圖作業(yè)，集思廣益分析每個測區(qū)的最優(yōu)航線，詳細(xì)研究每條航線進(jìn)入、退出的最好方法。保證每次飛行都能在最少的時間內(nèi)獲得最多的數(shù)據(jù)。此次任務(wù)中，該團(tuán)先后派出30個機(jī)組，轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國10多個機(jī)場，完成上千幅真彩圖，為該區(qū)域數(shù)字化戰(zhàn)場建設(shè)提供了翔實(shí)的高分辨率影像信息，成果獲總參軍事測繪重大工程建設(shè)獎。

　　上世紀(jì)50年代初，該團(tuán)剛剛組建時，我國還沒有一份完整的航測資料，部隊裝備老舊，各類器材奇缺，每一次航測都可謂舉步維艱。該團(tuán)官兵迎難而上，在第一代1比100萬雄雞版圖的繪制中，攻堅克難，轉(zhuǎn)戰(zhàn)八方，在東北邊境線上他們寸土必爭，在西北高原戈壁他們披荊斬棘，在華南崇山峻嶺他們傲視艱險，在東南沿海一線他們未戰(zhàn)而先求勝，祖國高原的天空無處不鐫刻下他們不朽的功勛。官兵們還勇于創(chuàng)新，自行研制某型“航空照相機(jī)內(nèi)方位元素光學(xué)檢定臺”，成功發(fā)明某型“電子印相機(jī)”，提高航測工效4到6倍，為第二、三、四代軍事地圖的繪制立下汗馬功勞。

　　工程不能因航測困難而停止，怎么辦?

　　當(dāng)聽說自己親自測量的某項工程已開工建設(shè)，預(yù)計為國家節(jié)約建設(shè)經(jīng)費(fèi)近億元時，該團(tuán)飛行一大隊大隊長王華激動得手舞足蹈。回憶起當(dāng)初的艱辛，他大聲地告訴機(jī)組成員：“50個日日夜夜的奮戰(zhàn)，值了!”

　　去年3月，王華帶領(lǐng)機(jī)組進(jìn)駐人跡罕至的西北某戈壁執(zhí)行航測任務(wù)。對于久經(jīng)沙場的航測兵來說，這次考驗(yàn)更加嚴(yán)峻。茫茫沙海地標(biāo)難以尋找辨認(rèn)，高溫干燥人員體力消耗大，天氣無常時刻威脅飛行安全。半噸重的相機(jī)也不比平常照相那樣瀟灑。高空缺氧、暴風(fēng)雨隨時都會“光臨”，每次飛起來一天只能吃一頓飯，生活條件十分簡陋。一個個困難像大山一樣橫亙在他們面前。再難也要征服這片“死亡之海”，為項目按期施工趟路。他們發(fā)揚(yáng)老一輩航測人冒著生命危險征服珠峰的精神，投入到航測戰(zhàn)斗中，加班加點(diǎn)研究航測方案、計算偏流，尋找進(jìn)入測區(qū)的最佳角度，把上百個航行數(shù)據(jù)，幾套航測預(yù)案裝進(jìn)心里，最終拍攝出近萬張高質(zhì)量的照片，為國家科學(xué)選址提供了翔實(shí)的資料。

[page]　　像王華一樣，曾任副團(tuán)長張起耀談起為北京奧運(yùn)會場館選址測繪時仍然十分興奮。當(dāng)年北京拿到承辦2008年奧運(yùn)會的“許可證”時，億萬人民舉國歡慶，緊盯熒屏的航測兵們擊掌慶賀。不久，一項沉甸甸的重任落在了他們的肩頭：為比賽場館籌建規(guī)劃提供全面翔實(shí)的地形、地貌資料。張起耀機(jī)組領(lǐng)受了這一光榮而艱巨的任務(wù)。然而，北京上空禁區(qū)飛行航線控制極其嚴(yán)格，不能出現(xiàn)一絲一毫的差錯，而且禁區(qū)邊上是首都機(jī)場，飛行活動頻繁，留給機(jī)組人員調(diào)整航線的時間極少，最重要的是在禁區(qū)航測，沒有復(fù)飛機(jī)會，只能一次航測成功。所有人都為他們捏了一把汗。

　　把使命刻在翼尖，把忠誠寫在藍(lán)天。經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)備，他們一層連一層，一塊接一塊地完成了航測任務(wù)，累計飛行14個架次，飛行時間77小時36分鐘，航測面積達(dá)2150平方公里，為奧組委提供了準(zhǔn)確的航測圖。

　　該團(tuán)團(tuán)長吳靜華告訴記者，部隊從組建那天起，就擔(dān)負(fù)起了支援地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重任，官兵遨游四海飛遍大江南北，在重點(diǎn)工程開工前為其提供精確的地理信息數(shù)據(jù)，堪稱國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“探路人”。為蘭新鐵路選址時，陳杰機(jī)組在高溫達(dá)40攝氏度的環(huán)境下連續(xù)奮戰(zhàn)兩個月完成作業(yè)，鐵道部給他們贈送了錦旗;為三峽水利樞紐工程選址時，劉繼才機(jī)組為了捕捉每天只有兩小時的可飛天氣，在連綿起伏的山脈間連續(xù)作業(yè)，僅一個月就完成了4個月的工作量，為國家節(jié)約移民經(jīng)費(fèi)2.5億元……

　　危險不會因?yàn)槟憧謶侄话l(fā)生，怎么辦?

　　航測人的愛，是涌動在內(nèi)心深處對祖國和人民最質(zhì)樸、最深沉、最渾厚的愛。這種愛，不圖回報，卻似無窮無盡的力量激發(fā)他們振翅奮飛。

　　2008年5月12日，四川汶川發(fā)生特大地震。道路阻隔、通信中斷，地面營救人員一時無法進(jìn)入震中位置。災(zāi)情如何，牽動著黨中央和全國人民的心。

　　在這危急時刻，黨中央、中央軍委一聲令下，該團(tuán)飛機(jī)緊急升空，奔赴地震災(zāi)區(qū)。地面救災(zāi)困難重重，空中航測也是艱辛萬分：災(zāi)區(qū)連續(xù)陰雨，沒有一塊可供連續(xù)拍攝的區(qū)域;救災(zāi)飛機(jī)密度很大，航測高度從5800米至7200米一調(diào)再調(diào)……空中“麻煩”不斷，機(jī)組幾乎無法實(shí)施有效航測。早一分鐘拍出航片，就早一些減輕災(zāi)區(qū)人民的苦難;多拍出一張好航片，就為抗災(zāi)減災(zāi)提供一分美好的希望。“人民群眾的利益面前，再大的困難也要堅決克服，再大的難關(guān)也要沖上去闖。”執(zhí)行任務(wù)的張起耀機(jī)長的話擲地有聲。他們一改常規(guī)航測方法，沒有地標(biāo)做參照，就按照飛行航向一寸一寸拍過去;云層太厚，就采取穿插法，先測無云區(qū)，再測淡積云移動區(qū);氣流太大，就關(guān)閉自動駕駛儀手動操控，在云縫中搶拍……終于，機(jī)組第一時間獲取了汶川、北川等4個重災(zāi)區(qū)的航攝圖片，為首長決策和判明災(zāi)情提供依據(jù)，并創(chuàng)下了單架次連續(xù)在空中作業(yè)8小時5分鐘的歷史記錄。

　　薪火相傳的是愛民的情懷和精神，永不停息的是為民的品格和行動。

　　2010年8月8日，甘肅舟曲發(fā)生特大泥石流災(zāi)害。航測機(jī)的轟鳴又一次響徹災(zāi)區(qū)上空，為人民群眾送去希望。當(dāng)天正值周末，部隊放假休息。中午時分，部隊突然接到上級緊急航測的通知，在家吃午飯的機(jī)長劉慶扔下碗筷，撒腿跑向大隊，取出飛行裝具，就直奔機(jī)場。由于是緊急起飛，飛行前來不及搜集舟曲的詳細(xì)資料，機(jī)組只好邊飛行，邊畫圖，邊臨時設(shè)計航線，在最短時間內(nèi)航測機(jī)就準(zhǔn)確飛臨舟曲上空。當(dāng)飛機(jī)以6600米的高度飛抵災(zāi)區(qū)后，機(jī)長劉慶卻發(fā)現(xiàn)，災(zāi)區(qū)上空布滿了厚厚的濃積云，黑壓壓的遮住了天空，根本無法實(shí)施航測。“下降高度!”劉機(jī)長命令道。但直至5200米，飛機(jī)仍然沒有出云。這時領(lǐng)航員劉家賓提醒機(jī)長，山區(qū)飛行必須要留有600米的安全高度，否則就會有撞山的危險。而資料顯示，附近大山最高峰的標(biāo)高在4600米左右。危急時刻，劉慶機(jī)組把人民的利益舉過頭頂，把個人的安危置之度外，劉機(jī)長心頭一橫，接著下降高度!機(jī)組的赤子之心仿佛感動了上蒼，在5000米的高度上，天空中出現(xiàn)了一個云縫……

　　大愛無言，誓言無聲。從唐山大地震到大興安嶺火災(zāi)，從陜南水災(zāi)到藏北雪災(zāi)，該團(tuán)官兵30多次在重大自然災(zāi)害面前挺身而出勇當(dāng)“突擊手”，成功對災(zāi)區(qū)進(jìn)行航測，為抗災(zāi)救災(zāi)提供準(zhǔn)確的第一手資料。

　　鐵翼鵬程，云天作證，一代代航測官兵把夢想和豪情，化作激越的藍(lán)天史詩，譜寫出動人的樂章，引領(lǐng)著戰(zhàn)鷹高飛遠(yuǎn)航。（稿件綜合解放軍生活）