7月26日，鄂爾多斯機場飛行區(qū)改擴建工程飛行程序終期設(shè)計設(shè)審查會圓滿結(jié)束。民航華北地區(qū)管理局、民航局安技中心、民航局空管情報中心、部隊相關(guān)單位及飛行程序?qū)＜覅⒓恿吮敬螌彶闀?。會議由民航華北地區(qū)管理局航務(wù)處處長陳升主持。

　　審查會上，華北空管局程序設(shè)計室和民航科學(xué)技術(shù)研究院航行技術(shù)室分別對傳統(tǒng)飛行程序終期設(shè)計、RNP飛行程序終期設(shè)計及機場使用細則進行了詳細介紹。與會專家分別從規(guī)章規(guī)范符合性、飛行程序可行性、軍民航協(xié)調(diào)、飛行運行、空管指揮、氣象和消防保障設(shè)施等方面進行了深入的論證，并對如何提高進離場效率提出優(yōu)化建議。依據(jù)此次鄂爾多斯機場改擴建工程計劃，機場改擴建完成后跑道將延長至3200米，次降方向增設(shè)I類ILS精密近進系統(tǒng)。按照飛行程序設(shè)計方案，擴建后鄂爾多斯機場能夠?qū)嵤╇p向ILS精密近進程序，并率先在國內(nèi)推廣使用衛(wèi)星導(dǎo)航(RNP程序)，使機場在導(dǎo)航設(shè)施配備和航行新技術(shù)方面躋身于全國支線機場前列，這對鄂爾多斯機場航班保障能力的提高，起到十分積極的促進作用。

　　鄂爾多斯機場飛行程序終期設(shè)計方案充分考慮機場的地形和凈空區(qū)域特點，程序設(shè)計方案均合理可行，符合民航有關(guān)的設(shè)計標準，設(shè)計深度基本滿足民用機場程序設(shè)計要求。并兼顧周邊民航飛行運行和管制運行需要，機場道面、燈光以及通信、導(dǎo)航、氣象、空管等保障設(shè)施布局合理。