今天在Allen&Company舉辦的 Sun Valley 大會(huì)上，Eric Schmidt 披露了一些無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)情況。

　　Schmidt稱(chēng)Google幾乎與所有的汽車(chē)制造廠(chǎng)商商討過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)的制造問(wèn)題，但他堅(jiān)持無(wú)人駕駛汽車(chē)還沒(méi)到產(chǎn)品化階段，因?yàn)檫€面臨著一些重要的阻礙比如每個(gè)州的法律限制等，目前只有內(nèi)華達(dá)州是允許無(wú)人駕駛的。

　　“目前最大的問(wèn)題是，無(wú)人駕駛汽車(chē)在平直路上會(huì)以最大速度跑起來(lái)，不過(guò)這開(kāi)的太快了，我們不應(yīng)該把車(chē)開(kāi)得那么快。”Schimit說(shuō)。目前Google已經(jīng)可以讓車(chē)慢下來(lái)，并做出了一個(gè)原型車(chē)。Google還讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)與人開(kāi)的車(chē)進(jìn)行了一場(chǎng)比賽，結(jié)果無(wú)人駕駛汽車(chē)贏了。

　　Schmidt還透露了這車(chē)的工作方式。駕駛員在一張?zhí)刂频腉oogle Map上輸入目的地信息，要保證駕駛座位上有人坐在那，然后按動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)就走了。他還說(shuō)自動(dòng)駕駛工作起來(lái)會(huì)更像是飛機(jī)根據(jù)自動(dòng)導(dǎo)航飛行，但旁邊一定要守著個(gè)人。

　　當(dāng)被問(wèn)到那些對(duì)新技術(shù)不感冒的人們是否愿意接受這個(gè)新概念車(chē)的時(shí)候，Schmidt開(kāi)玩笑說(shuō)：這取決于他是不是喝的足夠多(喝的越多越有需求)。說(shuō)到這，Schmidt還提到了美國(guó)每年酒駕死亡人數(shù)—-3萬(wàn)5千人，而且這個(gè)數(shù)字一直保持了好幾十年了。

　　最后Schmidt自信的說(shuō)：“Google越早把這個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)做好，就越挽救更多的生命，而未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)該會(huì)成為日常交通工具。”

　　讓我們來(lái)回顧一下36氪之前報(bào)道過(guò)的關(guān)于Google無(wú)人駕駛汽車(chē)的一些新聞吧：

　　2010.10.10

　　Google無(wú)人駕駛汽車(chē)一年前就已經(jīng)上路，有視頻有真相

　　Google 有一個(gè)秘密的自動(dòng)化萊昂斯豐田車(chē)隊(duì);至今行車(chē)?yán)锍?4000英里

　　2011.3.4

　　Google 無(wú)人駕駛汽車(chē)試駕體驗(yàn)【全程視頻】

　　2011.8.6

　　Google 無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)第一次撞車(chē)事故

　　2011.12.8

　　關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的一些“天方夜譚”式思考

　　2012.5.25

　　戴著Google Glass，謝爾蓋·布林用Google無(wú)人駕駛汽車(chē)接待土耳其總統(tǒng)夫婦