即將印發(fā)的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出的我國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標是：要建成能夠基本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應用、協(xié)同運行。

　　首個智能交通發(fā)展戰(zhàn)略將出爐

　　城鎮(zhèn)化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。統(tǒng)計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平;同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。

　　交通運輸部相關人士介紹，“九五”、“十五”、“十一五”期間，交通運輸部對智能交通進行過相關研究，但沒有形成正式的政府文件形式。此次擬印發(fā)的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略，將是國家第一個通過政府文件形式確定的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略。

　　根據(jù)交通運輸部科技司的初步構想，到2015年，實現(xiàn)對高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運輸狀況等感知和監(jiān)控;出行人能夠在任何時間、任何地點通過其熟悉方式獲取所需出行計劃和實時出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行;實現(xiàn)對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控;基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務系統(tǒng)。

　　為完成上述目標，智能交通發(fā)展戰(zhàn)略擬將技術、集成應用、產(chǎn)業(yè)化和標準化作為重點。

　　交通運輸領域鼓勵民間資本進入將有新動向。交通運輸部相關負責人介紹，近期將印發(fā)《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出建成能夠基本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產(chǎn)業(yè)。

　　其中，有關“產(chǎn)業(yè)化”的提法尤其引人注目。交通運輸部擬將掌握的交通信息資源有序開放，如將就路況、氣象等大量動態(tài)信息與交通信息服務商展開合作。“這將掀起企業(yè)參與智能交通的熱情。”有分析指出，目前國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，政策將直接驅動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設備的需求，預計到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。

　　交通信息資源將有序開放

　　“產(chǎn)業(yè)化是智能交通發(fā)展戰(zhàn)略的一個重點。”上述交通運輸部相關負責人介紹，交通運輸部擬有序開放政府掌握的交通信息資源，并將推動相關政策保障體系的建設，提供雙向互動和運營體驗的服務。另外，還將推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基地、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等相關領域建設。

　　該人士指出，交通運輸管理部門掌握著路況、氣象等大量動態(tài)交通運輸信息，目前這些交通運輸信息多是通過行政渠道層層傳達上來，交通信息服務商難以掌握，未來政府將有序對外開放這些信息資源，并與交通信息服務商展開有效合作。

　　“產(chǎn)業(yè)化突破的重點領域將在信息服務、交通電子支付等方面。”上述人士介紹，信息服務包括交通的運營管理、海量數(shù)據(jù)的收集存儲處理、交通管理軟件的開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面;交通的電子支付則包括不停車收費、公交一卡通、停車場的收費以及交通信息服務的支付等方面。

　　為推動智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，交通運輸部將在政策法規(guī)環(huán)境、投融資渠道、創(chuàng)新體系、示范項目以及人才隊伍建設等方面提供有力支持。

　　分析人士指出，現(xiàn)階段智能交通的發(fā)展主要依靠重大示范項目推動，2011年智能交通領域的兩大示范工程——廣州市城市智能交通應用示范項目和長三角船聯(lián)網(wǎng)示范項目取得良好效果，智能交通領域今后將開展更多的示范工程。

　　此前發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃也指出，智能交通是支持重點領域，重點項目包括交通狀態(tài)感知與互換、交通誘導與智能化控制、車輛定位與調度、車輛遠程監(jiān)測與服務、車輛協(xié)同控制，要建設開放的智能交通平臺。

　　交通運輸部上述負責人介紹，此次制定的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略是在此前交通運輸信息化“十二五”規(guī)劃基礎上制定的。規(guī)劃曾提出，在信息化重大工程和示范試點工程實施中，要加強對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、海量存儲、高速傳輸、我國第二代衛(wèi)星導航、遙感遙測等新技術的一體化應用研究;同時，應從燃油稅返還中設立專項資金，并積極爭取各級政府財政性資金、科技專項資金等用于支持交通運輸信息化建設，并向財政部門申請日常運行維護資金;交通運輸部將對信息化重大工程、示范試點及推廣工程給予資金補助，積極引入市場機制，吸納社會力量參與交通運輸信息化發(fā)展，推進信息服務領域產(chǎn)業(yè)化進程。[page]

　　開啟近2000億元投資

　　智能交通發(fā)展戰(zhàn)略的印發(fā)或將掀起企業(yè)參與智能交通建設的熱情。國聯(lián)證券分析師郝杰指出，戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設備的需求。計世資訊則預測，到2020年，國內智能交通投入將在1820億元。

　　智能交通按照應用領域，主要分為城市交通、軌道交通和高速公路。郝杰指出，各細分領域的智能交通都有很大的市場空間，但就投資機會而言，城市交通的機會最大，高速公路的投資機會最少，城市軌道交通智能化的增長速度最快。

　　據(jù)中國交通技術網(wǎng)統(tǒng)計，2011年，中國城市智能交通千萬級項目數(shù)量達195項，同比增長129%;千萬級項目市場規(guī)模合計57.9億元，同比增長180%。

　　民生證券的分析師尹沿技指出，城市智能交通未來的市場需求將持續(xù)增長，未來三年全國城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國家擴大內需投入力度的加大，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機遇。

　　目前，國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。據(jù)郝杰介紹，投入智能交通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)大體可分為設備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺運營商，“智能交通的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，由于前端設備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應用較廣，所以發(fā)展較快。” (王榮)

　　智能交通產(chǎn)業(yè)主要上市公司一覽

　　系統(tǒng)集成商

　　300020.SZ 銀江股份產(chǎn)品包括城市交通智能化管控綜合平臺系統(tǒng)、城市交通智能化誘導系統(tǒng)、快速公交信號優(yōu)先控制系統(tǒng)等。

　　300212.SZ 易華錄承接智能交通管理系統(tǒng)工程項目的方式為用戶提供專業(yè)化、個性化的智能交通管理整體解決方案。

　　002401.SZ 中?？萍?主要從事智能交通系統(tǒng)、工業(yè)自動化等領域的高新技術產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)集成。

　　002331.SZ 皖通科技從事高速公路信息化建設領域的系統(tǒng)集成、應用軟件開發(fā)及運行維護業(yè)務。

　　002609.SZ 捷順科技中國出入口控制與管理行業(yè)首席供應商，產(chǎn)品涵蓋智能停車場管理系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、智能通道閘系統(tǒng)及收費管理系統(tǒng)等。

　　設備提供商

　　002236.SZ 大華股份視頻安防產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋從后端DVR延伸至前端攝像機。

　　002415.SZ ?？低?國內最大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)字硬盤錄像機供應商。

　　300167.SZ 迪威視訊自行研究開發(fā)的汽車牌照識別系統(tǒng)、車輛檢測器、抓拍控制器、補光設備、后臺管理軟件等，已成功地應用于公安交通管理領域。

　　內容提供商

　　002405.SZ 四維圖新公司產(chǎn)品包括車載導航、消費電子導航和電子地圖服務，是國內導航電子地圖龍頭企業(yè)。