“上午好，今天是4月25日，最高溫度23攝氏度，中午12點(diǎn)你有商務(wù)洽談，15點(diǎn)有客戶來(lái)訪。”一位先生發(fā)動(dòng)了汽車引擎，車上安裝的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)提醒他當(dāng)天要事安排。
這位先生接著說(shuō)：“搜索三元橋附近粵菜館。”
ADAS“思考”后告訴他：“為您推薦A廳(五星級(jí))，人均消費(fèi)200元，特色菜是佛跳墻，停車位充足。”并詢問(wèn)：“開(kāi)始導(dǎo)航嗎?”
先生回答：“OK!”
隨即，汽車駛離停車位，向著目的地出發(fā)了。
這是日前四維圖新召開(kāi)的主題為“自由駕駛、自在溝通”新聞發(fā)布會(huì)上播放的一條短片，該片展示了導(dǎo)航地圖未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)語(yǔ)音和智能化。
語(yǔ)音導(dǎo)航 自由溝通
在ADAS系統(tǒng)中，導(dǎo)航地圖扮演著重要的角色。而語(yǔ)音地圖導(dǎo)航更是為駕駛者提供了簡(jiǎn)單、安全的駕駛體驗(yàn)。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用了20多年，語(yǔ)音識(shí)別率雖有一定提高，但仍無(wú)法滿足需求。近年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)有了新的突破，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，如ADAS系統(tǒng)中的互動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航。
“作為導(dǎo)航地圖生產(chǎn)企業(yè)，思考的就是如何用一個(gè)系統(tǒng)和軟件作一個(gè)類似領(lǐng)航員的系統(tǒng)。”四維圖新總裁孫玉國(guó)表示，通過(guò)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，我國(guó)的導(dǎo)航地圖從無(wú)到有，從只為汽車提供服務(wù)到為行人、為互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)。如今又推出了可互動(dòng)的語(yǔ)音導(dǎo)航地圖。
據(jù)專家介紹，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航主要包括語(yǔ)音合成和語(yǔ)音識(shí)別兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。讓機(jī)器說(shuō)話，用的是語(yǔ)音合成技術(shù);讓機(jī)器聽(tīng)懂人說(shuō)話，用的是語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。此外，語(yǔ)音技術(shù)還包括語(yǔ)音編碼、音色轉(zhuǎn)換、口語(yǔ)評(píng)測(cè)、語(yǔ)音消噪和增強(qiáng)等技術(shù)。
創(chuàng)新思維 技術(shù)突破
“嗨，哥們兒去哪?”這樣親切的話語(yǔ)，就是自然語(yǔ)音導(dǎo)航、人機(jī)交互智能化的魅力。
過(guò)去，導(dǎo)航的交互能力、精準(zhǔn)度和識(shí)別率都不太令人滿意，在人與機(jī)器交流時(shí)，人要按照機(jī)器設(shè)定的語(yǔ)言說(shuō)話，錯(cuò)一個(gè)字機(jī)器就“聽(tīng)”不懂，使體驗(yàn)效果大大降低。
近兩年來(lái)，“人機(jī)對(duì)話”正從簡(jiǎn)單向智能化轉(zhuǎn)變。比如，“我想到哪兒去”，“我想去某某地”，或者“拉我到哪兒”等這些自然語(yǔ)句，已經(jīng)被機(jī)器所“認(rèn)同”，語(yǔ)音識(shí)別率有了明顯提高，達(dá)到了80%以上。
據(jù)了解，目前許多企業(yè)都已在語(yǔ)音導(dǎo)航上增加了投入，做好技術(shù)儲(chǔ)備，諾基亞在其交互地圖數(shù)據(jù)中已引入語(yǔ)音導(dǎo)航識(shí)別技術(shù)。四維圖新則通過(guò)自主創(chuàng)新，建立起強(qiáng)大的語(yǔ)音地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并引入更加精確的字音轉(zhuǎn)換技術(shù)，確保語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成的精度。
安徽科大訊飛信息科技股份有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能語(yǔ)音技術(shù)提供商，在中文語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別、口語(yǔ)評(píng)測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)上擁有國(guó)際領(lǐng)先的成果。據(jù)科大訊飛平臺(tái)與嵌入式事業(yè)部車載及智能電視業(yè)務(wù)總監(jiān)劉俊峰介紹，科大訊飛近日推出了新一代語(yǔ)音云服務(wù)，使人車交互更自然，其語(yǔ)音合成產(chǎn)品市場(chǎng)份額已達(dá)到70%以上。
智能導(dǎo)航 自在駕駛
“嘟!嘟!嘟!”汽車上的ADAS系統(tǒng)發(fā)出了急促的預(yù)警聲，“注意，汽車偏離車道，請(qǐng)回到正常軌道行駛，注意安全”。
新技術(shù)的突破，使ADAS系統(tǒng)能夠減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)。比如，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，智能導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)地圖數(shù)據(jù)提供的曲率、航向等參數(shù)信息，及時(shí)調(diào)整車中的照視角度，找到最佳照明效果;當(dāng)汽車開(kāi)向坡路時(shí)，動(dòng)力預(yù)告管理系統(tǒng)還能提前進(jìn)行路況預(yù)判，合理分配汽車動(dòng)力。
為了讓汽車更“聽(tīng)話”，四維圖新推出的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，除了加入語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)外，還基于多種傳感技術(shù)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，比如能測(cè)量前方車輛的速度以及兩車之間的距離，還有包括彎道提示、限速咨詢、頻發(fā)事故路段提示等多種功能，從而保證了行車的安全性，減少碳排放。未來(lái)通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，還有望實(shí)現(xiàn)汽車的無(wú)人駕駛。
語(yǔ)音交互技術(shù)要改變世界，這是比爾·蓋茨多年前的預(yù)言，如今已成現(xiàn)實(shí)。ADAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，也是眾盼所歸，應(yīng)用就在身邊。
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