5月10日消息，圖吧移動互聯(lián)網事業(yè)部副總裁樊磊在2012年全球移動互聯(lián)網大會上向網易科技解釋說，曾在微博上引起很大反響的“App開發(fā)者張小毅在描述中吐槽悲催”事件，系無意為之，但被爆出后“高層也意識到了這個事情有營銷機會，后面也做了相關導引。”當天圖吧App store評論新增405條。
樊磊表示，“既然這件事情發(fā)生了，我們要去正視它。除了我們收獲的品牌方面的曝光和媒體聲音之外，其實現(xiàn)在我們還在利用App store平臺繼續(xù)跟網友進行互動。”公司內部更加重視圖吧在移動互聯(lián)網方面的投入，并且收到了大量用戶的產品反饋，將進一步改進產品。
此外，因Google地圖在中國遇到牌照許可問題，圖吧借此“收復谷歌失地”。樊磊表示，圖吧已跟58同城等原來與谷歌合作的客戶談成合作，未來將加大力度拓展“前谷歌地圖客戶”。
4月25日，iOS導航軟件“圖吧導航”突然從60元改價到6元，提交這一更新的人在App Store的介紹中放進了一大段文字介紹自己對公司的不滿，并對改進產品后仍很少有人購買表達了悲憤之情。他說：“一個熱愛圖吧導航工作的小組長為什么不能將產品推薦給每一個有車的iphone用戶?……圖吧是一個商業(yè)公司。公司需要利潤，公司的投入我的確無法回報。在我喜愛做導航，在用戶、公司領導之間必須做出選擇。這幾個月慘淡的下載量和區(qū)區(qū)日均用腳趾頭都能數(shù)出的銷售額。”此后該軟件迅速躍升至App Store中國區(qū)導航類軟件排名第一。(詹平)
以下為網易科技對圖吧移動互聯(lián)網事業(yè)部副總裁樊磊的專訪實錄：
網易科技：各位網易的網友大家好，這里是2012全球移動互聯(lián)網大會現(xiàn)場!今天我們邀請到的嘉賓是圖吧移動互聯(lián)網事業(yè)部副總裁樊磊先生，樊總您好。
樊磊：主持人好，各位網友大家好!
網易科技：說起圖吧，我們最先聯(lián)想到的事件是，最近關心iOS的朋友們都感到很震驚的事件。你們開發(fā)人員在備注上面說了一些比較辛酸的話，直接造成了當時在App store導航類的排名第一。這個事件是真的么?
樊磊：這個事情是這樣的，不光網易的網友還有其他媒體的網友，包括在微博上面，大家對這個事情進行了熱烈討論，有人說營銷，有人說悲催，等等。你可以把它當做是真相。這個事情是真的。之前有這么一件事情確實是發(fā)生了。這個事對于圖吧來說最初是一個意外，但這個事情后面我們高層也意識到了，這個事情有營銷機會，后面也做了相關導引。
還有一點，既然這件事情發(fā)生了，我們要去正視它。除了我們收獲的品牌方面的曝光和媒體聲音之外，其實現(xiàn)在我們還在利用App store平臺繼續(xù)跟網友進行互動。因為這件事情前面是意外，但是后面公司參與了之后我們希望它變成一個良性的循環(huán)。確確實實，后面互動的事情，在App行業(yè)里面，別家沒有干過，沒有通過App與網友互動的。
前段時間我們通過這個事件也收獲了很多網友的意見和反饋。我們也非常認真地把網友們提供的建議分門別類，交給研發(fā)人員。根據網友們的提議使我們的產品一代一代變得好起來。
這個事看起來很偶然，但是每偶然背后都有必然。我不想再去解釋所謂炒作不炒作這件事情。在很多網友看來這個事是這樣的，就像當年牛頓被蘋果砸腦袋一樣?？赡芷胀ǖ娜吮惶O果砸完就走了，但是牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力。張小毅就好象蘋果。
我們確實在這個事情上花費了很多氣力。之前圖吧在移動互聯(lián)網方面做得不夠，投入也不夠。他們自己都意識不到，我們的產品是具有一定水準的，不是一個爛產品、爛軟件。如果發(fā)生這個事情之后發(fā)現(xiàn)這是個爛軟件，那么這個就變成一個笑話了。
網易科技：這是否意味著圖吧在發(fā)生這個事件之前公司內部對于移動互聯(lián)網在整個公司當中的定位并不是像大家所期待的那樣，排在很重要的高度?
樊磊：移動互聯(lián)網，我們公司從2007年、2008年開始做了，公司也投入了重兵開始做。由于公司方向影響，嚴格意義上我們大部分用戶原來在預裝渠道上，全球我們有50家手機的合作伙伴，包括知名的摩托、HTC、華為、聯(lián)想等等。這塊量很大，國內預裝量最大的量是Android，因為iPhone不允許定制。所以我們用戶數(shù)量、市場導向確實不平衡。前段時間，我們在重視程度和投入方面在iOS這塊不夠。
網易科技：圖吧現(xiàn)在最主要的業(yè)務是在什么領域上面?
樊磊：圖吧之前是比較傳統(tǒng)的電子地圖的服務提供商。從2007年、2008年以后我們在變身，也是借著這兩年移動互聯(lián)網和智能手機蓬勃發(fā)展的浪潮，圖吧也是勇敢地在里面踏浪、逐浪。公司有兩大塊業(yè)務：互聯(lián)網業(yè)務、移動互聯(lián)網業(yè)務。雖然這兩塊對于用戶體驗來說是完整的，每個人一天當中的行為、時間和需求是對應的，比如說在家里、公司就會用普通電腦上傳統(tǒng)互聯(lián)網，如果在外面的話可能在公交車上就拿出手機來看。圖吧最早一直在做互聯(lián)網相關的東西，現(xiàn)在在移動互聯(lián)網方面也投入了非常大的力量?，F(xiàn)在能夠感覺到的是，Android方面我們做得還是不錯的，iOS也是由于那件事情，原來感覺不好，但是慢慢感覺它變成好了。
網易科技：之前可能有其他公司調用圖吧的數(shù)據，在移動互聯(lián)網方面，一些客戶端軟件，地圖的需求是旺盛的，圖吧也具有牌照優(yōu)勢，有沒有廠商棄用Google地圖之后，收復他們的一些失地?
樊磊：這個肯定是有的。Google因為牌照問題、撤出中國的問題，我們跟之前沒有合作過的伙伴現(xiàn)在已經合作了，包括58以及很多App應用，他們原來用的都是Google。我們API合作方面也耕耘了不少年了，其實在互聯(lián)網領域上，現(xiàn)在我們擁有兩千以上的合作伙伴。在手機移動App領域的合作超過300家。目前來說，我們應該是業(yè)內最大一家提供這樣服務的廠商。
網易科技：您印象當中知名的廠商引用了圖吧的數(shù)據?
樊磊：58同城、人人等等。剛剛我在展臺遇到京東這邊的負責人，可能下一步會跟他們會有一些相關合作。合作伙伴有很多，大大小小的都有。
網易科技：圖吧的盈利點在什么地方?
樊磊：目前我們的盈利是三大塊：最大的一塊是廠商渠道的預裝，但是這個領域嚴格意義上來說，這個市場不像以前了。我們專業(yè)的離線導航Android版的是收費的，有一些高端的手機廠商例如三星、聯(lián)想，他們的高端手機序列就需要給高端人士提供比較完善的導航服務，他們會選擇我們的專業(yè)導航做定制。像這種廠商是會給我們支付相關費用的，當然我們也會找廠商預裝我們的一些免費軟件，中間會有資源交換、付費的情況。這是目前最大的一塊可以盈利的地方。
另外一塊包含互聯(lián)網、移動互聯(lián)網會有一些廣告的服務。有的可能不是那么清晰。我們推出的東西跟地理位置非常相關，例如用戶可以通過我們的手機軟件找到一家酒店并且可以預定，這種服務也是我們收入的渠道。中間會有一些分潤、合作。
網易科技：通過這次出來iOS的事件，因為之前出來這個事情的最主要誘因是這款軟件本身沒有特別大的缺陷，做的也是特別好的軟件。但是銷量不盡如人意。是不是反映出來跟消費者要錢不是主要的盈利方式?
樊磊：您說的沒錯?，F(xiàn)在這個時代，嚴格意義上誰家不可能靠賣一個軟件賺錢了。而且中國網友的習慣，免費居多。相對來說，蘋果的App store市場，這個環(huán)境還是相當不錯的。很多人靠這個發(fā)了大財，有一些個人、創(chuàng)業(yè)公司都做得非常好。這件事情，我覺得對于圖吧的思考是什么呢?移動軟件比其他商品黏度是非常低的，就算他是付費買的，也有可能哪天就把你干掉了?，F(xiàn)在我們的反思是，如果單純地靠普通的導航和地圖拴住用戶不大可能。因為我們很清楚，導航軟件、地圖軟件沒有太高黏度，一個人不會天天去不認識的地方或者找不到的地方?，F(xiàn)在我們也在布控一件事情，引入更多SNS相關的功能，讓軟件和軟件中間的使用者以及軟件使用者和他身邊的朋友產生一些互動?，F(xiàn)在我們跟人人深度合作，包括新浪微博還有其他合作伙伴在合作，集成了很多功能。
我們還有一款軟件叫“彩虹公交”，因為受那個事件影響，現(xiàn)在排名也不錯。這就明確反映了我們的產品思路。這款軟件是社交榜的第一名，排在了微信、新浪微博的前面。這款公交軟件，它不是非常純潔的公交查詢軟件，它有很多獨特功能，你可以參考其他網友提供的擁堵指數(shù)來改變你的乘車方案。將來我們還有一些很新穎的思路，比如用戶可以通過我們的軟件交朋友。例如我們一起坐在公交車上，假設您是一個單身人士，比如你看中了一個跟你一塊同車的女生，(當然這種功能也有別家的軟件在實現(xiàn))，但是我們不一樣的地方是基于公交的。
因為并不是所有人都會每天去坐不同的公交，這種需求是比較固定的。但是公交的人群嚴格意義上來說是比較閑的。北京的路比較長，一坐車都是半個小時、一個小時很正常。在車上大家都干嘛?聊QQ、玩微博。希望下一個就是我們的“彩虹公交”。
網易科技：《每周質量報告》里曝光了一些軟件，其中有很大一部分問題是引用了盜版地圖。這個事情對于圖吧預裝地圖這一部分的收入是否造成了影響?
樊磊：現(xiàn)在的影響并不是那么大。首先圖吧在所謂的后裝市場，就是針對車載、線下代理這塊，這不是我們主營的。我估計受損失比較大的應該是凱立德或者高德，我們圖吧在這塊也沒有投入特別大的氣力。后裝市場它發(fā)展變化并不是那么快，就是一個保有量放在那，大家有錢就賺。
網易科技：這個事件是否意味著手機上的導航軟件已經發(fā)展成熟到了足夠替代車載GPS導航?
樊磊：這個要回到張曉毅事件，從中我們觀察到一個現(xiàn)象，很多網友有給我們正面鼓勵，打了很高的分之外，還有很多網友也做了一些很有意思的評論。“這個不在少數(shù)”“我車上原來安裝車載導航，更新很慢。”有的是一年200塊的費用，甚至1000元。這對網友也是一個負擔。那么現(xiàn)在是更加攙雜了感情，我覺得手機導航軟件一定會對車載后裝市場產生非常大的影響。原來沒有這塊東西的時候，很多買新車的用戶都會選擇買這個。要不然是原車帶，要不然就是后裝一個?，F(xiàn)在有了這個，那么這個需求就不用有了。除非是頂配，因為頂配里都包含了這些。
網易科技：好，今天我們的訪談就到這里。謝謝樊總!
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