在“十二五”規(guī)劃中，衛(wèi)星導(dǎo)航被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，相關(guān)部門針對行業(yè)應(yīng)用發(fā)展也制定了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的具體推進措施和目標(biāo)。包括交通運輸部和農(nóng)業(yè)部在內(nèi)的8個部委和6個地方政府出臺了強制或鼓勵發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航/北斗系統(tǒng)的“十二五”規(guī)劃細(xì)則。農(nóng)林部漁業(yè)局的“十二五”規(guī)劃細(xì)則指出，要為90%以上漁船配備必要的安全通信、避碰設(shè)備，各地政府提供70%-90%的補貼采購“北斗”接收機，系統(tǒng)平臺運營費用由地方各級政府承擔(dān)。在政策力挺之下，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有望飛速發(fā)展。

　　中國工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南講述了衛(wèi)星導(dǎo)航改變生活的方方面面，并表示它的應(yīng)用“僅受人類想象力的制約”。“當(dāng)區(qū)域系統(tǒng)和全球系統(tǒng)建成以后，北斗的威力將成倍增加，將具備和GPS完全一樣的功能。”劉經(jīng)南表示，北斗能作為GNSS(由GPS、GLONASS、GALILEO以及北斗共同組成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))一員參加全球板塊運動監(jiān)測，這是發(fā)現(xiàn)和預(yù)測地震的一個最重要的手段;在工程技術(shù)上，比如在航天方面將為各類遙感衛(wèi)星提供精密軌道位置等，也可以對一些橋梁、大壩等工程的微小變形進行監(jiān)測;在民航航路管理和導(dǎo)航、飛機著陸等方面起到關(guān)鍵作用，特別在陸地交通，如智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有著廣泛的應(yīng)用前景;在城市的管理、搜救、安全管理方面，也有很廣泛的應(yīng)用;北斗的實時精密定位還可以應(yīng)用于土地和農(nóng)田管理，使農(nóng)業(yè)機械能夠以0.1m的定位精度實現(xiàn)對農(nóng)田的精密耕作;另外，在日常生活中，個人位置服務(wù)、兒童監(jiān)護等方面也有很多應(yīng)用。在國防上，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，作戰(zhàn)費用交換比降低20-100倍，大大減少了國防經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

　　劉經(jīng)南總結(jié)說，全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，上至航空航天，下至工業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活，已經(jīng)無所不在了，可以說是“僅受人類想象力的制約”，衛(wèi)星導(dǎo)航定位的發(fā)展集成了現(xiàn)代最前沿的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成果，反過來也極大地推動了其他科學(xué)技術(shù)和各行各業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在已產(chǎn)生了“導(dǎo)航學(xué)”這一新興的交叉學(xué)科并成為世界上最熱門的學(xué)科之一。

　　我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

　　1、覆蓋范圍：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。覆蓋范圍東經(jīng)約70°一140°，北緯5°一55°。

　　2、衛(wèi)星數(shù)量和軌道特性：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是在地球 赤道平面上設(shè)置2顆 地球同步衛(wèi)星顆衛(wèi)星的赤道角距約60°。

　　3、定位原理：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是主動式雙向測距二維導(dǎo)航。地面中心控制系統(tǒng)解算，供用戶三維定位數(shù)據(jù)。" 北斗一號"的這種工作原理帶來兩個方面的問題，一是用戶定位的同時失去了 無線電隱蔽性，這在軍事上相當(dāng)不利，另一方面由于設(shè)備必須包含 發(fā)射機，因此在體積、重量上、價格和功耗方面處于不利的地位。

　　4、 定位精度：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)三維定位 精度約幾十米， 授時精度約100ns。

　　5、用戶容量：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由于是主動雙向測距的詢問--應(yīng)答系統(tǒng)，用戶設(shè)備與地球 同步衛(wèi)星之間不僅要接收地面中心控制系統(tǒng)的詢問信號，還要求用戶設(shè)備向同步衛(wèi)星發(fā)射應(yīng)答信號，這樣，系統(tǒng)的用戶容量取決于用戶允許的信道阻塞率、詢問信號速率和用戶的響應(yīng)頻率。因此，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶設(shè)備容量是有限的。

　　6、生存能力：和所有 導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)一樣，"北斗一號"基于中心控制系統(tǒng)和衛(wèi)星的工作，但是"北斗一號"對中心控制系統(tǒng)的依賴性明顯要大很多，因為定位解算在那里而不是由用戶設(shè)備完成的。為了彌補這種系統(tǒng)易損性，GPS正在發(fā)展星際橫向 數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使萬一主控站被毀后GPS衛(wèi)星可以獨立運行。而"北斗一號" 系統(tǒng)從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作了。

　　7、 實時性："北斗一號"用戶的定位申請要送回中心控制系統(tǒng)，中心控制系統(tǒng)解算出用戶的三維位置數(shù)據(jù)之后再發(fā)回用戶，其間要經(jīng)過 地球靜止衛(wèi)星走一個來回，再加上衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)，中心控制系統(tǒng)的處理，時間延遲就更長了，因此對于高速運動體，就加大了定位的誤差。

　　此外，"北斗一號" 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也有一些自身的特點： 1. "北斗"具有定位和通信雙重作用，具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的;2. "北斗"定位精度一點二米; 3. "北斗"終端價格兩萬元左右;4.采用接收終端不需鋪設(shè)地面 基站;5. 災(zāi)難中心的船只一秒鐘就可以發(fā)出信息。

　　我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)到2015年相關(guān)產(chǎn)值將達(dá)到2000億元，2020年有望達(dá)到4000億元。隨著“北斗”系統(tǒng)逐漸向民用方面轉(zhuǎn)化，投資機會顯現(xiàn)。中國預(yù)計于2012年建成北斗亞太區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2020年左右建成由30多顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。今明兩年是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用發(fā)展非常關(guān)鍵的兩年，這兩年將陸續(xù)發(fā)射多顆北斗導(dǎo)航組網(wǎng)衛(wèi)星，并開始在各個領(lǐng)域大量推廣應(yīng)用。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成功發(fā)射了7顆衛(wèi)星，系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)前已進入密集發(fā)射組網(wǎng)階段。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國獨立發(fā)展、自主運行，又要與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容互用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是中國航天史上迄今為止規(guī)模最大、系統(tǒng)性最強、涉及最廣、技術(shù)最復(fù)雜和建設(shè)周期最長的航天基礎(chǔ)工程。這個系統(tǒng)能提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時和短報文服務(wù)，它是中國國家安全、經(jīng)濟和會發(fā)展不可缺少的重大空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。

　　當(dāng)區(qū)域系統(tǒng)和全球系統(tǒng)建成以后，北斗的威力將成倍增加，將具備和GPS完全一樣的功能。北斗能作為GNSS(由GPS、 GLONASS、GALILEO以及北斗共同組成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))一員參加全球板塊運動監(jiān)測，這是發(fā)現(xiàn)和預(yù)測地震的一個最重要的手段;在工程技術(shù)上，比如在航天方面將為各類遙感衛(wèi)星提供精密軌道位置等，也可以對一些橋梁、大壩等工程的微小變形進行監(jiān)測;在民航航路管理和導(dǎo)航、飛機著陸等方面起到關(guān)鍵作用，特別在陸地交通，如智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有著廣泛的應(yīng)用前景;在城市的管理、搜救、安全管理方面，也有很廣泛的應(yīng)用;北斗的實時精密定位還可以應(yīng)用于土地和農(nóng)田管理，使農(nóng)業(yè)機械能夠以0.1m的定位精度實現(xiàn)對農(nóng)田的精密耕作;另外，在日常生活中，個人位置服務(wù)、兒童監(jiān)護等方面也有很多應(yīng)用。在國防上，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，作戰(zhàn)費用交換比降低20-100倍，大大減少了國防的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

　　目前，我國正在實施的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，已成功發(fā)射七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃，2012年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航以及通信服務(wù)能力。2020年左右，將建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　當(dāng)前全球上空已有32顆GPS衛(wèi)星(美國)、22顆GLONASS衛(wèi)星(俄羅斯)，還有2顆實驗的伽利略衛(wèi)星(歐洲)。目前，“北斗”系統(tǒng)在我國主要用于軍事導(dǎo)航以及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和大型工程監(jiān)控。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航具備了更豐富的功能，與目前市場上民用比較普遍的GPS相比，它不但有定位導(dǎo)航功能，還具備通訊的功能。而且根據(jù)前期測算和規(guī)劃，北斗投入民用的導(dǎo)航芯片價格不會超過GPS芯片。北斗系統(tǒng)還將陸續(xù)用于全球板塊監(jiān)測以及治理交通擁堵等領(lǐng)域。

　　北斗產(chǎn)業(yè)上市公司及投資策略

　　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)四大細(xì)分市場將步入高增長：

　　第一為高端制造業(yè)，包括導(dǎo)航芯片和模塊、多種多樣的通信芯片和模塊、接收機組件、顯示器件與整機集成等。主要上市公司有：中國衛(wèi)星(600118)、北斗星通(002151)、國騰電子(300101)、海格通信(002465)、合眾思壯(002383)、華力創(chuàng)通(300045)、四川九洲(000801)、江蘇三友(002044)等;

　　第二為軟件業(yè)，包括系統(tǒng)類軟件、導(dǎo)航定位授時軟件、地圖引擎與各種嵌入式應(yīng)用軟件等。主要上市公司有：超圖軟件(300036)、合眾思壯(002383)等;

　　第三為與導(dǎo)航相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。主要上市公司有：啟明信息(002232)、四維圖新(002405)、中海達(dá)(300177)等;

　　第四為綜合數(shù)據(jù)業(yè)。主要上市公司有：航天科技(000901)、合眾思壯(002383)等。

　　在北斗產(chǎn)業(yè)成長初期，上游產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片和終端設(shè)備提供商將擁有行業(yè)話語權(quán)，國騰電子(300101)、北斗星通(002151)、合眾思壯(002383)等主營芯片及導(dǎo)航終端的企業(yè)受益最大。而隨著下游應(yīng)用推廣，用戶數(shù)大幅增長和規(guī)模效應(yīng)加強，行業(yè)話語權(quán)將逐漸轉(zhuǎn)移到下游服務(wù)提供商。

　　“中國的北斗全球系統(tǒng)業(yè)已進入全球?qū)Ш较到y(tǒng)GNSS，成為四大系統(tǒng)之一，產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段。衛(wèi)星導(dǎo)航既是朝陽產(chǎn)業(yè)，未來生命周期至少有五十年;又具有高成長高效益特點，是小投入、大產(chǎn)出的典型。衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展步入高增長期，未來可期待井噴期。導(dǎo)航衛(wèi)星設(shè)計和研制水平?jīng)Q定著系統(tǒng)的性能，目前北斗衛(wèi)星設(shè)計已經(jīng)達(dá)到國外導(dǎo)航衛(wèi)星水平，在未來發(fā)展中要不斷自主創(chuàng)新。中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以具備世界先進水平的性能進入國際全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的大家庭，標(biāo)志著中國在尖端科技研發(fā)能力方面進入世界先進行列。（巨豐投顧）