我國將于2015年前掌握衛(wèi)星導(dǎo)航芯片等核心基礎(chǔ)技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，完成北斗高可靠產(chǎn)品、平臺、設(shè)施和解決方案的可信驗(yàn)證與推廣，形成全行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用局面。中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項(xiàng)管理辦公室主任冉成其，近日透露。

　　不少專家提出，我國衛(wèi)星導(dǎo)航芯片研發(fā)能力不足將成為北斗產(chǎn)業(yè)化的一大瓶頸。對此，冉成其也表示，核芯片的自主可控是北斗面臨的挑戰(zhàn)之一。我國目前在衛(wèi)星導(dǎo)航芯片領(lǐng)域的專利寥寥無幾，而國外廠商僅基帶芯片就有2000多個(gè)專利，“北斗面臨的自主知識產(chǎn)權(quán)挑戰(zhàn)不言而喻，我們要避免出現(xiàn)一個(gè)‘有機(jī)無芯’的產(chǎn)業(yè)”。

　　冉成其透露，第二代衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項(xiàng)已全面啟動衛(wèi)星導(dǎo)航芯片研制工作。實(shí)物比測招標(biāo)結(jié)果表明，目前國內(nèi)已具備北斗GPS多模芯片等產(chǎn)品的研發(fā)能力，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗GPS雙模芯片已應(yīng)用于車載終端中。

　　他介紹，我國至今已發(fā)射9顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，并于今年4月完成了3顆GEO(地球靜止軌道衛(wèi)星)和3顆IGSO衛(wèi)星(傾斜地球同步軌道衛(wèi)星)組成的基本系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)。今年12月還將發(fā)射1顆衛(wèi)星，明年發(fā)射6顆衛(wèi)星，完成組網(wǎng)任務(wù)。

　　他說，目前已開展系統(tǒng)集成試驗(yàn)工作，驗(yàn)證了空間段、地面段和用戶段工作的協(xié)調(diào)性，完成了涉及車載、船載、機(jī)載等應(yīng)用的用戶試用評價(jià)試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，基于目前的星座構(gòu)成和終端情況，車載、船載等用戶可使用該系統(tǒng)可以進(jìn)行定位、測速、授時(shí)、導(dǎo)航等相關(guān)應(yīng)用。“按照現(xiàn)在我們的指標(biāo)推算，明年全系統(tǒng)建成以后，應(yīng)該能達(dá)到甚至優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)”。

　　此外，冉成其還表示，備受產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的北斗ICD(接口控制)文件將于近日公布，以推進(jìn)北斗產(chǎn)品的研制及應(yīng)用服務(wù)開發(fā)。導(dǎo)航終端開發(fā)商必須有該文件才能設(shè)計(jì)相應(yīng)的芯片，否則接收到的衛(wèi)星信號將是亂碼。(操秀英)