11月4日消息，今后，在本市乘坐公共交通工具和步行時也能有導(dǎo)航系統(tǒng)了。“公共交通出行者行人導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用”項目是中關(guān)村確立的首批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)項目之一。項目承擔(dān)單位介紹，市民在今年年底有望通過智能手機(jī)終端、網(wǎng)站等獲取公交換乘、步行規(guī)劃等導(dǎo)航服務(wù)。這將是全國首個行人導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　目前，北京平均每天乘坐公共交通出行的人數(shù)已超過2100萬人次，其中地面公交承擔(dān)1400萬人次，軌道交通承擔(dān)700萬人次。北京掌城科技有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理孫亞夫表示，公眾在公交與地鐵換乘時，相關(guān)的出行信息服務(wù)系統(tǒng)，在北京乃至全國都亟須建設(shè)和完善。

　　通過中關(guān)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)的支持，在北京市交通委等部門的支持下，掌城科技聯(lián)合北航、北京移動和北大千方等承擔(dān)了“公共交通出行者行人導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用”項目。 據(jù)介紹，目前掌城科技已經(jīng)制作完成城區(qū)3000多平方公里的行人導(dǎo)航地圖，覆蓋了600多條公交線路。預(yù)計在2011年12月即可完成一期建設(shè)，即將完成城區(qū)公交線路、地鐵線路和樞紐換乘站點(diǎn)、過街天橋、地下通道等行人導(dǎo)航地圖的制作，以及行人導(dǎo)航引擎的開發(fā)工作。屆時，可通過智能手機(jī)終端、網(wǎng)站等多種方式向北京市民提供公交換乘、步行規(guī)劃等多種方式的導(dǎo)航服務(wù)。

　　這套系統(tǒng)可以像用于汽車的GPS導(dǎo)航軟件一樣，植入智能手機(jī)終端，在使用和功能上也與汽車GPS導(dǎo)航類似。比如，從一個地方到另一個地方，如何坐公交、如何換乘公交;離出發(fā)點(diǎn)最近的公交車站在什么方位，有哪些公交路線，出門后如何拐彎，需要步行多少米等，還可以實現(xiàn)路線規(guī)劃。“會給行人出一些規(guī)劃，不同線路的組合選擇。”孫亞夫說，這些都是實時的，當(dāng)你使用這套系統(tǒng)步行到一個路口時，智能手機(jī)就會提示你如何拐彎。

　　在明年中期，隨著本市所有公交車都裝上車載GPS，行人導(dǎo)航系統(tǒng)將引入全市2萬輛公交車的實時到站數(shù)據(jù)。乘客在一個公交車站，利用智能手機(jī)終端的行人導(dǎo)航軟件，就能獲知下一趟公交車距離這個車站有多遠(yuǎn)，大概多久能到達(dá)。如遇堵車等狀況，乘客可以臨時更改乘車計劃，以免誤事。(董長青)