新加坡陸路交通管理局（LandTransportAuthority，LTA），負責這個島國陸地交通基礎設施的日常維護，將一種名為地理信息系統(tǒng)（GIS）的技術做了創(chuàng)新式應用，為普通公眾提供了非常多的便利。

　　GIS技術通過硬件、軟件及數據的整合，采集地理信息，應用這些信息可以得到各種關系、模式與趨勢，并以地圖、圖形或者報表的形式向人們展示。

　　LTA創(chuàng)新與信息通信技術負責人兼CIORosinaHowe-Teo介紹，在LTA的各個部門中，GIS技術所扮演的角色都是非常重要的。“GIS技術看起來跟我們業(yè)務的所有領域似乎都密切相關。”Howe-Teo說，“在我們組織的每個工程操作領域，在60多個不同辦公地點的工作中，我們所處理的查詢、反饋和建筑計劃制定都是非常多的。”

　　LTA的業(yè)務涉及GIS技術的以下幾個方面：政策計劃、公路鐵路工程、交通管理、公共交通的移動和網絡信息服務。

　　提供規(guī)劃的參考數據

　　LTA的GIS技術實現核心在于陸路交通GIS數據樞紐，這是一個集中式的地圖數據倉庫，包含來自各種數據源的超過70層GIS信息。其中的數據包括公路和鐵路基礎設施，以及來自現場調查所采集的信息。這個數據樞紐遵照一個標準坐標系，因此所有的地圖都能夠不失真地縮放。

　　“圖片的每一層都是一個透明的表單。當我們在地圖頂層再添加房屋或者其他建筑物時，原來的公路并不會因此被建筑物隔斷。”Howe-Teo說，“這種標準化的坐標系要求來自各個政府部門的數據必須精確。數據管理系統(tǒng)幫助我們確保來自數據樞紐的信息都是準確而且最新的。”

　　來自數據樞紐的隧道、公路數據，既可以提供給政府部門使用，又可以提供給私人企業(yè)應用。“開發(fā)商和私人投資者都可能需要了解政府對某塊土地的未來規(guī)劃，沒有人愿意去購買一棟政府即將在其花園地下修建隧道的房子。”

　　監(jiān)控施工土壤狀況

　　在LTA使用GIS技術之后，新加坡的土木工程施工有了很大的變化。為了保證建筑工程的安全，需要對相關地區(qū)的地理規(guī)范做很多的分析工作，并實施實時監(jiān)控，而GIS技術在確保項目遠離潛在的建筑危險方面扮演了重要角色。

　　“在施工前，土木工程師需要了解這個地區(qū)土壤的情況，以確保他們所挖的隧道是穩(wěn)固的，”Howe-Teo說，“一些土壤層像奶酪一樣軟和，這在建筑和土木工程師看來是相當危險的。”

　　GIS技術為此提供了基礎數據，人們可以方便地查看土壤狀況。在此基礎上可以做土壤分析，確保地基足夠堅固，或者更改建筑計劃。GIS能夠提供每一寸土地的實際狀況，因此，工程師可以在正式開工之前做好所有的策略性分析工作。

　　Howe-Teo解釋道，盡管這些并不明確屬于LTA的工作范疇，但他們依然需要比其他政府部門更關心這些數據，因為有好幾條隧道工程處于規(guī)劃狀態(tài)，它們有可能與污水處理管道和其他地下水管產生沖突。例如，DhobyGhautMRT車站在地下有4層，而新加坡最新的Kallang-PayaLebar高速公路在地下有10層樓那么深。

　　從GIS技術這方面受益的還有私營開發(fā)商和工程公司，它們只需要從LTA購買相關的信息就能夠為工程安全添加有力的保障。“這比讓那些私人公司自己從事土壤分析等工作更安全、更節(jié)約成本。很多公司并沒有相應的設備來探測很深地方的土壤狀況。”

　　GIS的各種設備還可以用來測量特定地區(qū)的其他地理狀況，例如地面移動性和地下水位。測量出來的數據都被記錄在GIS地圖的數據庫中，我們可以對這些數據實施密切監(jiān)控，如果某個數值超過了預先設定的門限值，地理工程師就會實行現場調查，以確保數據的準確性與工程安全。這樣的工作對于保證在施工過程中建筑框架不受外力影響是至關重要的。

　　找出多發(fā)事故地區(qū)

　　交通事故是破壞新加坡交通基礎設施的重要原因。LTA也在不懈地尋找能夠減少公路交通事故的方法，GIS技術在這方面也有用武之地。不少交通事故都是由一些很普通的因素引起的，例如公路上沒有區(qū)分不同的速度帶，或者僅僅是路邊植物的葉子長到了路面上。

　　在GIS技術的幫助下，LTA能夠執(zhí)行被稱為事故多發(fā)地段的分析，找出那些經常發(fā)生事故的地區(qū)。對每個地區(qū)進行放大分析，就能找到一些具體的原因，為采取進一步的措施提供有力依據。隨后要做的事情稱為“治療”，即針對這個地區(qū)的特定情況，采取一些有針對性的措施，例如修剪樹木、平整道路或者增加限速帶，減少這一地區(qū)的事故發(fā)生率。然后，還要對這一路段實施監(jiān)控，查看采取的方法是否成功地減少了事故。經過LTA的努力，使用這樣的處理流程，使得新加坡的交通事故率有了大幅下降。

　　GIS技術還可以用于道路管理，監(jiān)控一個地區(qū)的公路粗糙程度，以便進行及時平整，排除對交通車輛的潛在威脅。

　　幫助百姓尋找最佳出行路徑

　　一時之間，基于位置的服務風靡了整個新加坡，人們熱衷于用IT系統(tǒng)探索自己周圍的環(huán)境，LTA自然在其中發(fā)揮了不小的作用。LTA數據樞紐中的GIS地圖包含了這個國家所有公交車站、出租車站、停車場、交通標志與交通燈的位置信息。企業(yè)利用這些信息能夠開發(fā)出有效的基于位置的服務。

　　這方面一個比較典型的例子是交通門戶網站，它建立的目的就是要幫助市民找到從一個地點到另一個地點（包括乘坐公共交通工具和私人交通工具）的最佳路徑。“你可以得到乘坐公共交通工具的起止車站，或者汽車應該行進的路線，”Howe-Teo說，“你所需要考慮的，不是受到路徑的絕對限制，而是其他一些因素，例如是不是經過擁堵路段，或者某些道路被封閉了。如果有的道路封閉時間比較長，那么系統(tǒng)也能捕獲到這些數據。”

　　GIS技術在LTA的在線服務網站上發(fā)揮了重要作用。通過這個門戶網站，會員可以訪問各種相關數據，包括交通路段的改造計劃，或者某一地點的詳細情況。

　　Howe-Teo對于GIS的使用還有更多的計劃。首要的一點就是實現新加坡政府建設集中式的公共交通樞紐的目標。強調基于位置服務的重要性，對實現這一目標有所幫助。

　　談到GIS技術在LTA的應用情況，Howe說：“我們最開始是將GIS看作典型的支持工具。但我們很快就意識到，這個技術還能在除了捕獲地圖之外的很多領域發(fā)揮作用。只有我們逐漸地擴展它的作用，公眾才能更好地享受到GIS技術帶來的便利。”