這次科學(xué)家企業(yè)家懇談會(huì)主要圍繞著北斗產(chǎn)業(yè)化政策研究及國(guó)際市場(chǎng)合作中的機(jī)遇、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、Telematics現(xiàn)狀及發(fā)展、LBS現(xiàn)狀及發(fā)展和全國(guó)交通運(yùn)輸安全監(jiān)督政策對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)的影響及帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等議題展開(kāi)。

　　3sNews訊 由中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中定協(xié)”)主辦，北京四維圖新科技股份有限公司承辦的“第二屆科學(xué)家企業(yè)家懇談會(huì)”于7月20日在北京召開(kāi)，本次會(huì)議的主題是：衛(wèi)星導(dǎo)航在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。國(guó)家測(cè)繪地理信息局副局長(zhǎng)閔宜仁出席了會(huì)議。

中定協(xié)第二屆科學(xué)家企業(yè)家懇談會(huì)在京召開(kāi)（3sNews 配圖）

國(guó)家測(cè)繪地理信息局副局長(zhǎng)閔宜仁致辭（3sNews 配圖）

　　閔宜仁副局長(zhǎng)在致辭中說(shuō)，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但也應(yīng)該看到目前相關(guān)的企業(yè)自主研發(fā)還較少，企業(yè)規(guī)模也較小，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。國(guó)家測(cè)繪局的更名帶來(lái)了新的發(fā)展和機(jī)遇，不再是傳統(tǒng)意義的測(cè)繪工作，還將進(jìn)一步發(fā)展地理信息服務(wù)業(yè)態(tài)，也會(huì)盡快會(huì)同國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。國(guó)家測(cè)繪地理信息局會(huì)進(jìn)一步支持協(xié)會(huì)在行業(yè)發(fā)展中的指導(dǎo)作用，也希望協(xié)會(huì)加強(qiáng)和企業(yè)、產(chǎn)學(xué)研單位等產(chǎn)業(yè)鏈中各方面的交流。

中國(guó)電子科技集團(tuán)第22研究所研究員曹沖（3sNews 配圖）

　　曹沖：衛(wèi)星導(dǎo)航是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

　　在《北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化政策研究》的報(bào)告中，中國(guó)電子科技集團(tuán)第22研究所研究員曹沖認(rèn)為，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)具有高成長(zhǎng)高效益的特點(diǎn)，是小投入、大產(chǎn)出的典型;具有可持續(xù)發(fā)展的潛力，生命期至少有五十年;衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)可以形成龐大的大眾市場(chǎng)，規(guī)模達(dá)到數(shù)千億元。

　　但他也認(rèn)為，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨著重大挑戰(zhàn)。首先，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)在為我國(guó)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)了及其重大的挑戰(zhàn)，四大系統(tǒng)存在互補(bǔ)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng);其次，目前行業(yè)最大的問(wèn)題是缺乏整體戰(zhàn)略研究，需要解決的是行業(yè)戰(zhàn)略與國(guó)家戰(zhàn)略的對(duì)接，為國(guó)家戰(zhàn)略決策提供依據(jù);第三，當(dāng)前的主要任務(wù)是論證清楚衛(wèi)星導(dǎo)航是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是新一代信息技術(shù)的核心推動(dòng)力和高技術(shù)靈魂。

　　在談到衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，曹沖研究員認(rèn)為，衛(wèi)星導(dǎo)航在未來(lái)將成為汽車(chē)的標(biāo)配，車(chē)輛信息系統(tǒng)服務(wù)會(huì)得到發(fā)展;智能手機(jī)與導(dǎo)航的融合趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯;到了2020年，與位置服務(wù)系統(tǒng)相關(guān)的軟件、硬件和數(shù)據(jù)，以及應(yīng)用系統(tǒng)將分別達(dá)到總產(chǎn)值的56%和43%，市場(chǎng)滲透率在位置服務(wù)方面從現(xiàn)在的不到20%發(fā)展到2020年的近100%，在車(chē)輛應(yīng)用領(lǐng)域從34%，發(fā)展到90%以上;在當(dāng)前Google和諾基亞等公司推出的免費(fèi)地圖為位置服務(wù)業(yè)帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的沖擊，因此新的商業(yè)模式、服務(wù)模式和增值服務(wù)模式將會(huì)是以后產(chǎn)業(yè)重要的研究方向。

　　曹沖研究員還提到目前在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，除了已經(jīng)上市的10家左右企業(yè)外，還有一大批正在準(zhǔn)備上市的企業(yè)，其中有幾個(gè)具有相當(dāng)實(shí)力的公司，比如深圳賽格導(dǎo)航、廈門(mén)雅迅以及上海華測(cè)等。

中國(guó)航天工業(yè)科學(xué)技術(shù)咨詢(xún)公司研究員王莉（3sNews 配圖）

　　王莉：北斗應(yīng)立足亞太，開(kāi)拓全球市場(chǎng)

　　來(lái)自中國(guó)航天工業(yè)科學(xué)技術(shù)咨詢(xún)公司的王莉研究員介紹了北斗國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓方面的內(nèi)容。她認(rèn)為目前國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展總體態(tài)勢(shì)正在由一家獨(dú)大向一超多強(qiáng)的方向發(fā)展，所指的“一超”即是美國(guó)的全球定位系統(tǒng)(GPS)，而“多強(qiáng)”則是俄羅斯的格洛納斯(GLONASS)、歐洲的伽利略(GALILEO)、中國(guó)的北斗以及若干區(qū)域性的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　王莉研究員提供了一組數(shù)據(jù)，根據(jù)通信世界網(wǎng)的報(bào)道，2001-2009年，全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率為23.3%，2009年達(dá)到660.2億美元;預(yù)計(jì)到2013年，全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2400億美元。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2001-2009年的年均增長(zhǎng)率接近50%，2009年達(dá)到582.1億元;預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將達(dá)到4000億元。

　　北斗國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓具有重要意義。她認(rèn)為，國(guó)際博弈的根本目的是為了爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)資源，這將在系統(tǒng)安全保護(hù)、頻率資源、規(guī)則制定、兼容與互操作以及服務(wù)性能承諾等方面促進(jìn)北斗自身建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展;作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下中國(guó)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng);還將拓展我國(guó)戰(zhàn)略利益，塑造國(guó)際政治環(huán)境。

　　此外，王莉研究員還分析了其他幾個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓的做法，并對(duì)亞太地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做出了闡述。最后，她提出，北斗系統(tǒng)應(yīng)該把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)在國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)占得一席之地，同時(shí)也要立足亞太，服務(wù)全球，盡快做好進(jìn)入亞太市場(chǎng)的準(zhǔn)備，并為走向全球打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北京四維圖新科技股份有限公司副總裁程鵬（3sNews 配圖）

　　程鵬：終端用戶(hù)對(duì)Telematics認(rèn)知超出預(yù)期

　　北京四維圖新科技股份有限公司副總裁程鵬以《Telematics探索與思考》為題介紹了Telematics的發(fā)展。

　　程鵬副總裁介紹說(shuō)，Telematics是車(chē)聯(lián)網(wǎng)里比較受市場(chǎng)歡迎的應(yīng)用，它的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也比較大。它不僅可以為商用車(chē)、卡車(chē)，而且也可以為乘用車(chē)做方案和應(yīng)用，正在逐步走進(jìn)大眾的生活。

　　Telematics不但能夠解決怎么到達(dá)的目的地的問(wèn)題，而且還可以為用戶(hù)帶來(lái)更好的安全性和娛樂(lè)性。作為圖商，如何參與到Telematics的發(fā)展中?他認(rèn)為，圖商可以開(kāi)發(fā)新的快速、全要素、高精度、高品質(zhì)數(shù)據(jù)采集技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)高精度、精細(xì)化電子地圖;可以開(kāi)發(fā)增量更新技術(shù);參與交通工具構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及通訊協(xié)議的制定;與汽車(chē)工業(yè)合作，共同開(kāi)發(fā)與電子地圖及動(dòng)態(tài)交通信息有關(guān)的應(yīng)用;與Telematics行業(yè)合作，共同開(kāi)發(fā)與電子地圖及動(dòng)態(tài)交通信息有關(guān)的應(yīng)用。

　　在一項(xiàng)調(diào)查中顯示，終端用戶(hù)對(duì)Telematics概念的認(rèn)知超出了預(yù)期。超過(guò)76%的車(chē)載現(xiàn)實(shí)用戶(hù)和超過(guò)57%的車(chē)載潛在用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)之前就聽(tīng)說(shuō)過(guò)Telematics的概念，并且有超過(guò)95%的車(chē)載潛在用戶(hù)愿意嘗試Telematics服務(wù)。

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商、系統(tǒng)商都希望可以應(yīng)用Telematics服務(wù)，但需要在挖掘創(chuàng)新應(yīng)用、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)用戶(hù)黏性和提升品牌形象等方面做出更多的努力。

　　程鵬副總裁還介紹了四維圖新新近推出的趣駕服務(wù)，這項(xiàng)Telematics的服務(wù)旨在“讓駕車(chē)出行變成一種樂(lè)趣”，為公眾的出行帶來(lái)愉悅心情與便捷的服務(wù)，將解決信息孤島、構(gòu)筑豐富的信息數(shù)據(jù)庫(kù)和交互服務(wù)的問(wèn)題。它將具有六大功能模塊，包括導(dǎo)航服務(wù)、安全服務(wù)、生活資訊、車(chē)友互動(dòng)、智能語(yǔ)音和秘書(shū)服務(wù)。

　　最后，程鵬副總裁也指出了目前Telematics產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題：缺乏完善的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)不同Telematics系統(tǒng)之間的互訪(fǎng)問(wèn);產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性較高，涉及產(chǎn)業(yè)較多，整合難度較大;Telematics在中國(guó)尚處于起步階段，公眾認(rèn)知度和認(rèn)可度的提高有待整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展;中國(guó)市場(chǎng)還缺乏有效盈利的Telematics商業(yè)模式，仍需進(jìn)一步探索。

中國(guó)科學(xué)院院士、天津大學(xué)教授姚建銓?zhuān)?sNews 配圖）

中國(guó)科學(xué)院計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所高級(jí)工程師羅海勇（3sNews配圖）

清華大學(xué)交通研究所原所長(zhǎng)、中交協(xié)信專(zhuān)委ITS技術(shù)應(yīng)用中心主任、教授史其信（3sNews 配圖）

　　中國(guó)科學(xué)院院士、天津大學(xué)教授姚建銓、中國(guó)科學(xué)院計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所高級(jí)工程師羅海勇和清華大學(xué)交通研究所原所長(zhǎng)、中交協(xié)信專(zhuān)委ITS技術(shù)應(yīng)用中心主任、教授史其信分別就“我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及在重大自然災(zāi)害應(yīng)急物聯(lián)網(wǎng)中的若干關(guān)鍵傳感器和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”、“全空間定位導(dǎo)航技術(shù)及位置服務(wù)”和“全國(guó)交通運(yùn)輸安全監(jiān)管政策對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)的影響及帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”發(fā)表了演講。

　　在下午的會(huì)議中，大家圍繞“十二五”期間衛(wèi)星導(dǎo)航與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、高端設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)及北斗產(chǎn)業(yè)化的規(guī)劃及方向，衛(wèi)星導(dǎo)航在新興產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展等話(huà)題進(jìn)行了討論和交流。

　　去年6月4日，由中海達(dá)協(xié)辦的首屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航科學(xué)家、企業(yè)家懇談會(huì)在廣州舉行，主題是“十二五”期間導(dǎo)航行業(yè)面臨的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)。(張凱)