“如果一輛長(zhǎng)途客車(chē)在行駛途中遇到緊急情況，不用擔(dān)心，車(chē)所在的位置、車(chē)速以及行車(chē)路線(xiàn)等情況在我們的信息平臺(tái)上都一目了然，我們將第一時(shí)間把這些信息提供到救援部門(mén)。”張志平指著營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的沙盤(pán)說(shuō)。張志平是北京中交興路信息科技有限公司技術(shù)研發(fā)中心的總經(jīng)理，這家注冊(cè)在亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)在他的帶領(lǐng)下正向車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)軍。

　　軟件狂人毅然回國(guó)

　　張志平喜歡搞研發(fā)，且樂(lè)此不疲。讀研時(shí)，每天扎在實(shí)驗(yàn)室里，同學(xué)們稱(chēng)他為軟件狂人。地圖學(xué)與遙感專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的他，在北大讀書(shū)期間，就領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)第一套國(guó)產(chǎn)GIS(地理信息系統(tǒng))軟件“城市之星”的研制工作。GIS軟件是一種軍民兩用技術(shù)，在交通、測(cè)繪、資源、農(nóng)業(yè)、航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的用途。

　　1997年張志平到日本最大的GIS公司日本基礎(chǔ)工程株式會(huì)社工作，以他為首的中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與研制了第一套日本地理信息系統(tǒng)軟件，該軟件在當(dāng)時(shí)的日本占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。“日本公司在系統(tǒng)集成、信息應(yīng)用方面是世界一流，但是核心軟件的技術(shù)研發(fā)相對(duì)薄弱，我們開(kāi)發(fā)的軟件當(dāng)時(shí)就迅速占領(lǐng)了日本市場(chǎng)。”張志平自豪地說(shuō)。

　　在日本時(shí)，公司推薦他去加拿大做研發(fā)，也推薦他讀東京大學(xué)地理信息系統(tǒng)的博士，但是他還是毅然回國(guó)了。“雖然國(guó)外的薪水很高，但我畢竟是中國(guó)人。再加上當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境比較好，有一大堆朋友，為了一個(gè)目標(biāo)努力，很喜歡這種氛圍，就回來(lái)了。”

　　2001年，張志平加入了剛剛成立的北大千方，主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)。當(dāng)時(shí)公司不到40個(gè)人，主要業(yè)務(wù)是做一些中小項(xiàng)目，資金經(jīng)常捉襟見(jiàn)肘。在2003年SARS爆發(fā)時(shí)，公司差點(diǎn)熬不過(guò)去，“很多實(shí)施的項(xiàng)目都已經(jīng)停掉了，所有該收的錢(qián)都收不上來(lái)，我們管理層一些人甚至把自己的房子、股份都抵押出去借貸款。”張志平深感團(tuán)隊(duì)的合作和堅(jiān)韌。

　　正因?yàn)橄矚g這個(gè)團(tuán)隊(duì)，張志平說(shuō)：“這些年來(lái)挖人的獵頭太多了，職位高，薪水高，有各種誘惑，但是我舍不得離開(kāi)我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)。”

　　大家把他當(dāng)成朋友

　　2008年，張志平到千方集團(tuán)的子公司中交興路工作，擔(dān)任技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)技術(shù)部門(mén)剛剛組建，主要承擔(dān)交通部交通量調(diào)查數(shù)據(jù)中心的研發(fā)，時(shí)間緊任務(wù)重。張志平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員，苦戰(zhàn)3個(gè)月，順利完成了數(shù)據(jù)中心的研發(fā)任務(wù)，并徹底解決了以往主要依靠人工進(jìn)行設(shè)備檢查的工作模式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化設(shè)備檢查，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白。

　　張志平對(duì)待工作非常嚴(yán)格，一絲不茍，但對(duì)待下屬成員卻非常隨和，大家把他當(dāng)成值得信賴(lài)的朋友，遇到困難的時(shí)候也愿意找他傾訴。在任務(wù)緊迫的時(shí)候，他和大家一起加班，給大家支持、鼓勵(lì)，大家親切地稱(chēng)他為“老革命”。正是因?yàn)橛辛诉@樣一支充滿(mǎn)戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，才能攻克一個(gè)又一個(gè)研發(fā)堡壘。“和張總一起搞研發(fā)，我們渾身總是有使不完的勁兒。”技術(shù)研發(fā)中心副總經(jīng)理張鶴高說(shuō)。

　　應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)信心很足

　　在技術(shù)領(lǐng)域，張志平負(fù)責(zé)的技術(shù)研發(fā)部門(mén)專(zhuān)注于重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全監(jiān)管的同時(shí)，開(kāi)始著手向車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面發(fā)展。

　　據(jù)張志平介紹，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，通過(guò)汽車(chē)收集、處理并共享大量信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與城市網(wǎng)絡(luò)的互相連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

　　目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在中國(guó)還處在起步階段，但競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈，跨國(guó)公司紛紛在中國(guó)謀篇布局。去年底，通用汽車(chē)在中國(guó)推出了新技術(shù)安吉星(On Star)車(chē)載信息服務(wù)，豐田也在中國(guó)推出了G-Book系統(tǒng)。

　　“中交興路目前正在建立針對(duì)全國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，并對(duì)車(chē)輛提供監(jiān)控、天氣、交通信息、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷、超速提醒、報(bào)警處理等服務(wù)，全面提升營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的安全駕駛能力。”談到未來(lái)，張志平信心滿(mǎn)滿(mǎn)。“在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上，我們有信心應(yīng)對(duì)跨國(guó)公司的挑戰(zhàn)。”（高玉）