7月6日，廣西首條南寧至曼谷的貨物運(yùn)輸線路正式開通。自此，廣西有了全國線路最長、跨國最多的貨運(yùn)線路。該線路由憑祥友誼關(guān)出關(guān)，途經(jīng)越南、老撾、泰國，全程1934公里，運(yùn)行30多小時(shí)。這也是中國對東盟國家陸路運(yùn)輸時(shí)間最短，最便捷的直達(dá)運(yùn)輸通道。線路開通后，南寧到曼谷的貨物運(yùn)輸時(shí)間將縮短100多個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸成本也將大大減少。

　　1集裝箱泰國大米到南寧可節(jié)省萬余元

　　6日上午，在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園內(nèi)召開的全國物流企業(yè)懇談會上，廣西萬通國際物流有限公司總經(jīng)理俞上林說，由該公司開發(fā)的南曼陸路直達(dá)貨物運(yùn)輸通道，從南寧出發(fā)，經(jīng)中國憑祥友誼關(guān)-越南河內(nèi)-越南東河-越南老保口岸-老撾沙灣拿吉-泰國穆達(dá)漢口岸-泰國曼谷，全程1934公里。

　　隨著中國與東盟貿(mào)易量的不斷增長，南寧直接到曼谷這條線路的運(yùn)輸剛性需求越來越大。越南HNK(進(jìn)出口)商貿(mào)有限責(zé)任公司陳文豪說，3年前，他們公司從越南到中國只有15個(gè)集裝箱“來回穿梭”，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了400個(gè)集裝箱。俞上林說，如果沒有南寧到曼谷的直達(dá)通道，1集裝箱大米從曼谷進(jìn)口到南寧，每經(jīng)過一個(gè)國家都要經(jīng)當(dāng)?shù)氐奈锪鞴巨D(zhuǎn)運(yùn)，大概需要7天左右的時(shí)間，成本大約需要3萬人民幣。而通過這條直達(dá)通道，1集裝箱大米運(yùn)到南寧只需要30多小時(shí)，成本可以節(jié)省1萬多元。

　　國內(nèi)外物流企業(yè)廣西“搶灘布局”

　　桂林駿達(dá)運(yùn)輸有限公司常務(wù)副總經(jīng)理黃江林這次到憑祥專門來考察這條線路。因?yàn)榻鼛啄?，廣西與東盟的合作日益密切，很多到東盟國家的客運(yùn)班線都開通了，他覺得桂林也應(yīng)該結(jié)合自己的實(shí)際情況開拓東盟市場。黃江林說，他們的業(yè)務(wù)主要是針對上海、廣州等地區(qū)，全球性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)讓他們很看好，剛好可以借助這樣的機(jī)遇，共贏發(fā)展。

　　“廣西的區(qū)位優(yōu)勢非常好，我們也打算在這里設(shè)個(gè)分公司，過幾天再帶人認(rèn)真地考察一下。”山九東源國際(香港)有限公司總經(jīng)理談忠義說，他們的物流業(yè)在全國有13個(gè)分公司，輻射全球各地。兩年前，他們就曾考慮過在廣西設(shè)立物流分公司，由此更廣闊地輻射東南亞市場。近兩年來，他們一直在關(guān)注廣西的發(fā)展，現(xiàn)在廣西的物流環(huán)境雖然還沒有達(dá)到他們的理想狀態(tài)，但是，他們非?？春冒l(fā)展前景，希望能夠盡早來搶占市場。

　　陳文豪說，他聽到南寧到曼谷開通了直達(dá)貨運(yùn)通道，非常高興。他們公司的線路是從廣州-南寧-越南-老撾-曼谷，中間經(jīng)過不同的國家，中轉(zhuǎn)過程十分復(fù)雜，如果用海運(yùn)，則運(yùn)輸時(shí)間難以控制，不能及時(shí)滿足客戶需求。南寧到曼谷的直達(dá)線路開通后，他們就能更好地滿足客戶要求，業(yè)務(wù)也將會通過廣西越做越大。

　　建議提高物流行業(yè)軟服務(wù)

　　“2010年，中國與東盟的貿(mào)易額達(dá)2900億美元，而廣西對東盟的貿(mào)易額只有65億美元。”一位與會人員感嘆道，這樣的對比，說明廣西物流發(fā)展還處在起步階段，因?yàn)闊o論是從服務(wù)的質(zhì)量、時(shí)間以及貨損率來說，廣西的物流水平仍需進(jìn)一步提高。目前，廣西物流的硬件條件已經(jīng)達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，路網(wǎng)建設(shè)、物流園區(qū)等設(shè)施都是一流水平，所以，必須要提高物流的軟服務(wù)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士提出，要想提高軟服務(wù)，物流的主體很重要?，F(xiàn)在，物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻很低，有人隨便注冊一個(gè)公司便開始拉業(yè)務(wù)，出了問題又不負(fù)責(zé)任，讓很多企業(yè)對廣西的物流行業(yè)有些不信任，“要想解決這樣的問題，政府部門應(yīng)該進(jìn)行有力的引導(dǎo)，扶持一些必須要培育的物流線路，重組海、陸、空等多種運(yùn)輸方式，建立物流集團(tuán)，一個(gè)集團(tuán)大了，才會更有責(zé)任感，更注重服務(wù)”。

　　在會上，武漢理工大學(xué)、廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位都來洽談合作。武漢理工大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)系主任伍新華說，物流不僅僅是貨物的運(yùn)輸，更是一種讓人們生活更加便捷、更有保證的服務(wù)。因此，他們將利用物聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目研究在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，希望能有利于校企雙方的發(fā)展。(記者李建超)