Telematics，是遠(yuǎn)距離通信的電信(Telecommunications)與信息科學(xué)(Informatics)的合成詞，通常所說(shuō)的Telematics就是指應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)的車載互聯(lián)系統(tǒng)。它是集無(wú)線通信技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及車載終端技術(shù)于一體的集成系統(tǒng)，被認(rèn)為是未來(lái)的汽車技術(shù)之星，國(guó)內(nèi)也稱為“車聯(lián)網(wǎng)”。Telematics在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開始了較為成熟的應(yīng)用，系統(tǒng)形態(tài)基本都是集中式后臺(tái)(呼叫中心)加收費(fèi)服務(wù)模式,但在中國(guó),Telematics應(yīng)用尚處于探索階段，而且，受制于用戶基數(shù)、通信資費(fèi)、商業(yè)模式、客戶認(rèn)知等因素的影響，集中式的Telematics服務(wù)模式尚未得到大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

　　6月26日，由天派電子(深圳)有限公司自主研發(fā)的中國(guó)首個(gè)分布式Telematics服務(wù)平臺(tái)——S3行車無(wú)憂系統(tǒng)正式發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)Telematics模式探索取得突破性進(jìn)展。S3行車無(wú)憂系統(tǒng)采用GPS全球定位系統(tǒng)與3G無(wú)線傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)，將4S店基礎(chǔ)服務(wù)與車主通過(guò)車載終端緊密連接在一起，是汽車服務(wù)和汽車消費(fèi)的一個(gè)創(chuàng)新模式。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞先生特地出席了此次新聞發(fā)布會(huì)，并對(duì)天派S3行車無(wú)憂系統(tǒng)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為“天派電子分布式車聯(lián)模式(以下簡(jiǎn)稱：天派T模式)是基于向車主提供實(shí)際服務(wù)的4S店來(lái)建立服務(wù)后臺(tái)，是立足安全駕駛與行車保障這一根本需求而開發(fā)的，通過(guò)該系統(tǒng)可以為車主、4S店等帶來(lái)可持續(xù)的好處。” 據(jù)了解，這套系統(tǒng)同樣也是適合汽車快修連鎖、汽車美容店及車友俱樂(lè)部等，甚至連同政府車隊(duì)、郵政速遞這樣的政企客戶也可以使用天派S3行車無(wú)憂系統(tǒng)。

　　上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科技項(xiàng)目導(dǎo)航領(lǐng)域評(píng)審專家、Telematics@China高峰論壇執(zhí)行副主席周頻先生也非常認(rèn)同天派T模式。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的Telematics服務(wù)基本都是集中式的，實(shí)現(xiàn)本地化服務(wù)的效能較差，與真正提供服務(wù)的單位如4S店是脫節(jié)的，車主需要的服務(wù)經(jīng)常不能在第一時(shí)間得到滿足，Telematics系統(tǒng)的實(shí)用性也就大打折扣。相對(duì)而言，天派T模式是基于向車主提供實(shí)際服務(wù)的基礎(chǔ)單位4S店來(lái)建立服務(wù)后臺(tái)，響應(yīng)速度快，同時(shí)對(duì)車主的熟悉程度，車輛的保養(yǎng)履歷等了解都比較完整，這樣提供的服務(wù)就很有針對(duì)性，車主的滿意度也就比較高。

　　天派T模式已經(jīng)超越概念階段成為一個(gè)落地的模式，有一整套成熟的全自主開發(fā)的軟硬件產(chǎn)品并可以批量上市。據(jù)天派電子(SKYPINE)施雪松先生介紹，S3行車無(wú)憂系統(tǒng)已在部分4S店正式運(yùn)營(yíng)，并獲得了車主和4S店的認(rèn)可。作為中國(guó)第一套真正意義上基于4S店基礎(chǔ)服務(wù)的分布式Telematics服務(wù)平臺(tái)，S3行車無(wú)憂系統(tǒng)具有明確的需求定位和科學(xué)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制。4S店或汽車快修連鎖機(jī)構(gòu)可以借助于該系統(tǒng)向車主提供實(shí)時(shí)快捷的多項(xiàng)在線行車保障服務(wù)，包括：緊急救援，普通路邊救援，長(zhǎng)途預(yù)約保障，預(yù)約保養(yǎng)，遠(yuǎn)程診斷，人工輔助等服務(wù)。筆者在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有幸親自體驗(yàn)了S3行車無(wú)憂系統(tǒng)的所帶來(lái)的便捷與高效：在行車過(guò)程中，只需輕點(diǎn)倒視鏡旁的“藍(lán)色”按鈕就可以獲得4S店專業(yè)、及時(shí)的服務(wù)。

　　對(duì)4S店而言，首先可以在不改變4S店原有運(yùn)營(yíng)管理模式的前提下，大幅提升服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)提高客戶滿意度有效降低客戶流失率;其次，將4S店傳統(tǒng)的內(nèi)場(chǎng)服務(wù)模式很容易就延伸到外場(chǎng)，服務(wù)范圍大大擴(kuò)展，使車主上車就能享受4S店的陪伴式服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)隨叫隨到。

　　S3行車無(wú)憂系統(tǒng)還為4S店提供了很好的與車主進(jìn)行在線互動(dòng)的平臺(tái)，是獲取客戶需求，拓展4S店服務(wù)的有效途徑。S3行車無(wú)憂系統(tǒng)本身所帶的小型CRM管理模塊也可以成為4S店現(xiàn)有管理系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。

　　另外，筆者還從天派營(yíng)銷部門了解到，此次發(fā)布會(huì)之后，S3行車無(wú)憂系統(tǒng)的系列車載終端新品將開始批量上市，主要面向4S店集團(tuán)、汽修連鎖機(jī)構(gòu)及大中型汽車貿(mào)易公司。相信在不久的將來(lái)，中國(guó)首個(gè)分布式Telematics模式將得到普及應(yīng)用，為車主創(chuàng)造良好的駕駛環(huán)境，為4S店提升服務(wù)水平。

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車載終端廠商，天派愿意開放S3行車無(wú)憂系統(tǒng)的終端接入標(biāo)準(zhǔn)，與業(yè)內(nèi)其它廠家一起推動(dòng)基于4S店的Telematics在中國(guó)的應(yīng)用。有了這樣的Telematics基礎(chǔ)設(shè)施，只要用戶數(shù)量多到百萬(wàn)級(jí)，自然就能吸引高質(zhì)量的SP、CP的加入，那便是真正的中國(guó)T開花結(jié)果的時(shí)候。

　　天派電子(深圳)有限公司成立于2005年11月，主要從事汽車多媒體信息系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷售。依靠核心技術(shù)及關(guān)鍵部件的精密制造優(yōu)勢(shì)，自成立以來(lái)始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2011年，天派電子與合眾思?jí)褜?shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,更充分的資源保障結(jié)合天派電子強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將使其在車載行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)，天派電子將持續(xù)創(chuàng)造更多引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的高端產(chǎn)品，推動(dòng)Telematics在中國(guó)的普及應(yīng)用。