新加坡政府已經(jīng)選出4家企業(yè)，將于6月份開(kāi)始進(jìn)行第二代公路電子收費(fèi)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試。新一代收費(fèi)系統(tǒng)將不再需要設(shè)置閘門(mén)，而是借助衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)。

　　據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》25日?qǐng)?bào)道，預(yù)計(jì)測(cè)試將在明年底完成，包括在道路上進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。四家獲得認(rèn)可的投標(biāo)方分別是：新加坡新科電子公司與美國(guó)IBM公司合作組成的投標(biāo)方，一家?jiàn)W地利公司，一組來(lái)自日本的合作投標(biāo)方，以及中國(guó)的握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司。

　　新加坡陸路交通管理局將給每個(gè)投標(biāo)方撥款100萬(wàn)新元(約合520萬(wàn)元人民幣)，用于新系統(tǒng)研發(fā)測(cè)試。

　　如果試驗(yàn)成功并付諸實(shí)用，將可節(jié)約設(shè)置和維護(hù)收費(fèi)閘門(mén)的成本，并可根據(jù)車(chē)輛在擁堵路段的實(shí)際行駛距離收取費(fèi)用。司機(jī)也可利用新系統(tǒng)獲取更準(zhǔn)確的交通信息，避開(kāi)擁堵路段。

　　不過(guò)新加坡陸交局強(qiáng)調(diào)，即使試驗(yàn)結(jié)束后確認(rèn)技術(shù)可行，也需要考慮其他許多因素再?zèng)Q定是否啟用下一代收費(fèi)系統(tǒng)，這些因素包括新系統(tǒng)成本、使用者的感受、應(yīng)對(duì)擁堵問(wèn)題是否有效，以及長(zhǎng)期的可持續(xù)性。

　　新加坡是最早通過(guò)征收交通擁堵費(fèi)治理交通的城市之一?，F(xiàn)有的道路收費(fèi)系統(tǒng)于1998年啟用，主要通過(guò)建設(shè)電子收費(fèi)閘門(mén)并要求車(chē)輛安裝收費(fèi)卡實(shí)現(xiàn)。