吳甘沙
所在單位：馭勢(shì)科技（北京）有限公司
職務(wù)：聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO
個(gè)人簡(jiǎn)介
吳甘沙，馭勢(shì)科技（北京）有限公司（簡(jiǎn)稱馭勢(shì)科技）聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 。
2000年7月加入英特爾，2011年擔(dān)任英特爾中國(guó)研究院首席工程師，同年領(lǐng)導(dǎo)英特爾全公司的大數(shù)據(jù)長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃 ，2014年成為英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)，確立5G通訊、智能計(jì)算和機(jī)器人三大方向；2016年創(chuàng)業(yè)成立馭勢(shì)科技（北京）有限公司。
人物經(jīng)歷
2000年，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位
2000年7月，加入英特爾 ；
2005年以前，主要從事受控運(yùn)行時(shí)（Managed Runtime）研究，曾與當(dāng)時(shí)的研究小組一起開(kāi)發(fā)了移動(dòng)Java系統(tǒng)；
2005年后，吳甘沙開(kāi)始擔(dān)任編程系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室研究經(jīng)理，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從事并行編程，為Intel產(chǎn)品從單核向多/眾核的轉(zhuǎn)變做出了重要貢獻(xiàn)；
2009年，吳甘沙又被任命為嵌入式軟件實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)，主持嵌入式軟件創(chuàng)新工作 。
2011年擔(dān)任英特爾中國(guó)研究院首席工程師，同年領(lǐng)導(dǎo)英特爾全公司的大數(shù)據(jù)長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃 ，
2014年成為英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)，確立5G通訊、智能計(jì)算和機(jī)器人三大方向；
2015年6月18日，在清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院報(bào)告廳參加清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院、湛廬文化·未來(lái)創(chuàng)客聯(lián)合主辦，清華大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)協(xié)辦、清華大學(xué)學(xué)生大數(shù)據(jù)研究協(xié)會(huì)承辦的“大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇”，會(huì)上拋出了“你是數(shù)據(jù)，我即生意”的觀點(diǎn)。
2015年12月，參加新華網(wǎng)“感知未來(lái)——首屆‘智能+’傳媒超腦論壇”，受訪于新華網(wǎng)融媒體未來(lái)研究院 。
2016年創(chuàng)業(yè)成立馭勢(shì)科技（北京）有限公司。
2017年1月，吳甘沙帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在10個(gè)月內(nèi)完成了自己的無(wú)人車(chē)——“城市移動(dòng)空間” 。
2018年8月，正式提出企業(yè)定位Tier0.5，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要不斷地迭代升級(jí)，其與傳統(tǒng)一次性提供的汽車(chē)部件并不同，因此馭勢(shì)將其與車(chē)企的關(guān)系定義為T(mén)ier0.5，即從一開(kāi)始就與車(chē)企展開(kāi)聯(lián)合研發(fā)與聯(lián)合數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，而非向傳統(tǒng)Tier1那樣向車(chē)企提供獨(dú)立研發(fā)零部件系統(tǒng)然后與整車(chē)廠的車(chē)輛進(jìn)行匹配 。
2018年10月29日-31日，在上海參加2018浦江創(chuàng)新論壇，與會(huì)期間接受新華網(wǎng)思客的專(zhuān)訪 ；并提出“2031愿景”，希望能夠在2031年實(shí)現(xiàn)2個(gè)零和3個(gè)三分之一。希望能夠創(chuàng)造一個(gè)零死亡事故和零擁堵的交通體系；希望出行和物流的成本降到今天的三分之一，城市里的道路和停車(chē)的空間減少三分之一，還有三分之一的路上時(shí)間可以變成生產(chǎn)力時(shí)間，可以做更多事情 。
2022年7月21日，出席泰伯網(wǎng)主辦的“首屆汽車(chē)創(chuàng)造者大會(huì)”。
