8月6日消息，華為HI模式或許要迎來一個新的合作伙伴，且還是當(dāng)前勢頭正盛的新勢力。近日，知名汽車博主“孫少軍09”在直播時透露，零跑汽車正在與華為洽談合作事宜，但應(yīng)該還沒完全談下來。此外，之前也有知情人士也含蓄地指出了雙方的合作。

目前華為與車廠的合作共有三種模式，最初級的為技術(shù)模塊定制，華為充當(dāng)?shù)闹皇枪?yīng)商角色。進階版就是HI模式，包括長安深藍和阿維塔、東風(fēng)藍圖/猛士/奕派、廣汽傳祺、一汽奧迪等多個品牌，核心就是智能駕駛+鴻蒙座艙，但華為不參與設(shè)計、生產(chǎn)制造以及營銷售后。而最高級的則是鴻蒙智行，也就是原來的華為智選車模式，目前共有“五界”，而在這種模式里，華為參與了一輛車從設(shè)計到售后的全部流程，話語權(quán)相當(dāng)高。

從目前的信息來看，零跑與華為的合作大概率會是HI模式。因為品牌向上必然是要走的一條路，而目前零跑最大的短板是輔助駕駛能力，而想要補足這塊短板，依靠自研投入大、見效慢，尋求強力的伙伴自然水到渠成。接下來零跑將要發(fā)布兩款旗艦車型，包括全尺寸SUV和首款MPV，就顯得至關(guān)重要。而如今在中國市場，輔助駕駛能力最強的非華為乾崑莫屬。不過鑒于目前零跑和華為并未官宣，所以后續(xù)是否會有新變化也尚未可知。