SpaceX的Starlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)獲得了美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)的新測試授權(quán)。Starlink使用低地球軌道(LEO)小型衛(wèi)星向其客戶傳送互聯(lián)網(wǎng)，客戶則通過使用衛(wèi)星終端訪問網(wǎng)絡(luò)。然而，盡管是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)市場的新進入者，該互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正忙于為其基本模式增加新的途徑，其中之一就是提供飛行中的連接。

在這方面，F(xiàn)CC已經(jīng)授予Starlink臨時授權(quán)，這不僅可以在飛機上測試其終端而且還可能在直升機上測試。Starlink已經(jīng)開始通過商業(yè)航空公司提供飛行連接，SpaceX CEO埃隆·馬斯克則繼續(xù)在他的私人飛機上使用該服務(wù)。

這份文件是在今年2月提交給FCC的，該委員會則在上周最終批準(zhǔn)了它。

該文件請求FCC允許它測試Starlink終端。據(jù)悉，這些終端類似于已經(jīng)授權(quán)給公眾使用的終端并且它們已經(jīng)在一架灣流飛機上進行了測試，另外，其還可用于其他飛機的測試。這些飛機既可以是固定翼飛機也可以是旋轉(zhuǎn)翼飛機，這些測試試圖擴大Starlink測試的性質(zhì)。

此外，文件還為測試列出了一些界限。這些測試將使用最多5個終端進行各種測試，這些測試將被限制在離地面5萬英尺的高度。在航空航天領(lǐng)域，固定翼飛機傳統(tǒng)上是指使用發(fā)動機產(chǎn)生推力的飛機，而旋轉(zhuǎn)翼飛機則涵蓋那些使用移動“翅膀”進行升力的飛機如直升機。

不過Starlink的直升機測試申請并沒有不受限制地進行。在提交申請一個月后，多頻道視頻數(shù)據(jù)分配服務(wù)(MVDDS)供應(yīng)商RS Access向FCC提出了對測試的異議。該公司稱，適用于地面Starlink用戶終端的干擾限制也適用于它們在空中的時候，而SpaceX稱它們不適用，因此這家公司的申請應(yīng)該被駁回。最后，RS Access還建議FCC修改Starink的批準(zhǔn)申請以覆蓋任何未來的頻譜決定。

此外，根據(jù)提供給FCC的測試時間表，Starlink的目標(biāo)是最快在上個月就開始進行測試。然而由于申請在這之后被批準(zhǔn)，所以時間表自然還會向后推遲。

據(jù)悉，商業(yè)客機的最大高度約是45,000英尺，大多數(shù)飛機在40000英尺以下運行。如果按照包括政府測試的申請敘述來看，似乎軍隊或其他使用高空飛行器的組織也可能正在評估Starlink的需求。