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近日，有投資者在公共平臺上提問四維圖新：請問數(shù)據(jù)合規(guī)這塊，公司預(yù)測每輛車收入中位數(shù)是多少，市場空間多大？

四維圖新回答：合規(guī)業(yè)務(wù)上，每輛車有百元左右收入，未來面向智能網(wǎng)聯(lián)車輛都將進(jìn)行地理信息數(shù)據(jù)合規(guī)。

在近期公布的2021年年報中，四維圖新對自己的商業(yè)模式進(jìn)行解讀：

“報告期內(nèi)……商業(yè)模式從傳統(tǒng)license模式向基于‘合規(guī)+地圖+算法+定位’強(qiáng)耦合的云SaaS服務(wù)轉(zhuǎn)變，盈利模式也從單純的地圖數(shù)據(jù)銷售向‘平臺搭建+數(shù)據(jù)持續(xù)性運(yùn)營服務(wù)’模式升級?！?/p>

據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到1370萬輛，預(yù)計2025年出貨量將增至2490萬臺，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率將達(dá)到83%的水平。

按照四維圖新給出的車均收入水平，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在地理信息數(shù)據(jù)合規(guī)領(lǐng)域釋放的市場空間，龐大到難以估量。

不僅僅四維圖新，對國內(nèi)更多圖商而言，數(shù)據(jù)合規(guī)是抓住汽車智能化浪潮的最佳機(jī)會。

2015年，我國首次將智能網(wǎng)聯(lián)汽車提到國家戰(zhàn)略層面。同年，美國白帽黑客成功侵入一輛正在行駛的JEEP SUV的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并使其失控翻車，導(dǎo)致制造商召回近140萬輛已售車輛。

由此，智能汽車的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全問題開始被各國重視，美英等國陸續(xù)發(fā)布了相關(guān)法規(guī)。

國內(nèi)業(yè)界的數(shù)據(jù)安全意識也在逐步提升，小鵬汽車董事長何小鵬在2018年公開表示，“當(dāng)汽車企業(yè)從單純的制造者和銷售者向運(yùn)營者角色轉(zhuǎn)變時，就不可避免要成為數(shù)據(jù)的生產(chǎn)者和服務(wù)者，此時，數(shù)據(jù)安全將成為重中之重?！?/p>

2020年，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確要求建立覆蓋智能汽車數(shù)據(jù)全生命周期的安全管理機(jī)制；國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出強(qiáng)化數(shù)據(jù)分類分級和合規(guī)應(yīng)用。