變賣房產(chǎn)與股權(quán)、積極代工，都不是邊緣車企翻身的最優(yōu)解。

撰文 | 泰伯網(wǎng) 一光年

編輯 | 鹿野

2022開年不久，車企們就被打了個措手不及。

芯片緊缺、原材料價格上漲等狀況非但難以緩解，反大有愈演愈烈之勢。多數(shù)車企銷量下滑，不得不上調(diào)價格。在新一輪新冠疫情沖擊下，諸多供應(yīng)鏈企業(yè)也都遭遇產(chǎn)出下滑，蔚來、上汽大眾等上海工廠一度遭遇停擺，行業(yè)的神經(jīng)為之緊繃。

4月，云度汽車、漢騰汽車、寶沃汽車等多家車企或被曝停產(chǎn)，或被曝破產(chǎn)重組，面臨存亡之際。車企的生存環(huán)境被擠壓得越來越狹小，強(qiáng)者尚且在這輪淘汰賽中咬牙堅(jiān)持，原本已被邊緣化的弱者難免慘遭出局。

物競天擇，適者才能生存。

車企停產(chǎn)、破產(chǎn)消息頻傳

“均瑤派來的人已經(jīng)上任了，全盤接手云度汽車，還從一家頭部車企挖了一個技術(shù)團(tuán)隊(duì)?！?/p>

第一財經(jīng)4月27日消息，一位接近云度汽車的人士透露，均瑤集團(tuán)將收購云度汽車一半以上的股份，成為實(shí)際控股股東，并在疫情趨緩時，進(jìn)行相應(yīng)的工商變更。

盡管此消息未被證實(shí)，但云度汽車的股東卻早發(fā)布了公告與其撇清關(guān)系。4月12日，海源復(fù)材發(fā)布公告，公司將持有云度汽車11%的股份轉(zhuǎn)讓給珠海投資，轉(zhuǎn)讓價款為2200萬元。交易完成后，公司不再持有云度公司股權(quán)。