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自動駕駛獨(dú)角獸 Aurora 在納斯達(dá)克上市的鐘聲未落，在大洋彼岸的中國，自動駕駛干線物流賽道逐漸升溫。過去幾年里，自動駕駛卡車領(lǐng)域幾乎與 Robotaxi 同步開始發(fā)展，到近年已經(jīng)完成了一輪洗牌和梳理。

而無論是“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，還是“新基建”，或是2021年國務(wù)院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，這些綱領(lǐng)性政策都從宏觀層面對自動駕駛的發(fā)展提供支持，對行業(yè)明確了發(fā)展方向。

自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品化落地和商業(yè)化探索是當(dāng)前市場的關(guān)注焦點(diǎn)。站在自動駕駛干線物流商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，泰伯網(wǎng)采訪了一眾科技公司，共同探討商業(yè)化落地之路。

8000億干線物流賽道

時間進(jìn)入2021年，資本與新玩家不斷涌入，賽道頭部玩家也在加速賽跑，自動駕駛卡車市場一片藍(lán)海。

“火爆、供不應(yīng)求”，是斯年智駕合伙人汪楚皓接受泰伯網(wǎng)記者采訪時給出關(guān)于自動駕駛卡車市場的關(guān)鍵詞。

去年四月，頭部自動駕駛科技公司圖森未來成功登陸美國納斯達(dá)克，成為全球自動駕駛第一股，邁出自動駕駛科技公司進(jìn)軍二級市場的關(guān)鍵一步。

隨后，千掛科技、行猩科技、擎天智卡等國內(nèi)幾家卡車自動駕駛領(lǐng)域的初創(chuàng)公司先后成立，同樣雄心勃勃。

自動駕駛卡車賽道融資腳步越來越緊，資本對嬴徹科技、智加科技、小馬智行等自動駕駛垂直領(lǐng)域的玩家青睞有加，頭部科技公司相繼斬獲大額融資，更多自動駕駛卡車獨(dú)角獸在養(yǎng)成中。

2022年2月28日，嬴徹科技完成由紅杉中國、君聯(lián)資本聯(lián)合領(lǐng)投的1.88億美元B+輪股權(quán)融資，加速在電動化領(lǐng)域的布局。