泰伯網(wǎng)3月9日訊，據(jù)媒體消息，隨著輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的交通事故逐漸顯現(xiàn)，從去年開(kāi)始，美國(guó)與加州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)整了此前寬松的監(jiān)管立場(chǎng)，以更為嚴(yán)格和謹(jǐn)慎的態(tài)度評(píng)估輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)積極準(zhǔn)備進(jìn)行相關(guān)監(jiān)管立法。

近期，美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理局（NHTSA）對(duì)自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)之一的小馬智行(Pony.ai)路測(cè)事故調(diào)查，該起事故有關(guān)去年年底一起全無(wú)人駕駛測(cè)試車碰撞事故的技術(shù)復(fù)盤報(bào)告。

加州車管局(DMV)網(wǎng)站的事故報(bào)告顯示，小馬智行基于現(xiàn)代電動(dòng)車Kona打造的無(wú)人車在灣區(qū)總部弗里蒙特進(jìn)行例行路測(cè)。

此前，NHTSA還曾多次對(duì)特斯拉展開(kāi)調(diào)查。

去年11月，NHTSA宣布對(duì)特斯拉FSD軟件導(dǎo)致的一起Model Y變道碰撞事故展開(kāi)正式調(diào)查；去年12月，NHTSA要求特斯拉召回47.5萬(wàn)輛Model 3和Model S，解決后視攝像頭可能增加撞車風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題；今年1月，NHTSA施壓特斯拉取消了在行駛過(guò)程中使用中屏玩游戲的功能；今年2月，NHTSA要求特斯拉召回5.4萬(wàn)輛安裝Beta版FSD軟件的車輛，隨后，NHTSA再次宣布對(duì)特斯拉超過(guò)41萬(wàn)輛汽車的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的“幽靈剎車”問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。

NHTSA副局長(zhǎng)史蒂芬·克里夫(Steven Cliff)回應(yīng)：“ NHTSA將確保車輛制造商和開(kāi)發(fā)商在推進(jìn)最新技術(shù)的時(shí)候始終將安全放在第一位。”