近30年（1990—2019），全球91.6%的重大自然災(zāi)害、67.6%的因災(zāi)死亡、83.7%的經(jīng)濟損失和92.4%的保險損失是由氣象及其衍生災(zāi)害引起的。

近日，針對遙感能力建設(shè)，中國氣象局印發(fā)《2022年地基遙感垂直觀測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》。

按照方案，2022年，針對災(zāi)害性天氣預(yù)警、預(yù)報服務(wù)對高分辨率高空垂直觀測資料的需求，填補對西南地區(qū)強對流天氣、東北冷渦、長江黃河流域災(zāi)害天氣監(jiān)測以及新疆等天氣系統(tǒng)和重點區(qū)域垂直觀測不足，中國氣象局將補充建設(shè)29套地基遙感垂直觀測系統(tǒng)，提高氣溫、濕度、風(fēng)、水凝物和氣溶膠等氣象要素的垂直監(jiān)測能力。

據(jù)統(tǒng)計，近30年（1990—2019），全球91.6%的重大自然災(zāi)害、67.6%的因災(zāi)死亡、83.7%的經(jīng)濟損失和92.4%的保險損失是由氣象及其衍生災(zāi)害引起的。

中國氣象局黨組書記、局長莊國泰指出，我國地處東亞季風(fēng)區(qū)，受地理位置、地形地貌和氣候特征等因素影響，氣象災(zāi)害種類之多、分布地域之廣、發(fā)生頻率之高、造成損失之重，超過世界上大多數(shù)國家。

據(jù)悉，本世紀以來，我國平均每年因氣象災(zāi)害造成的直接經(jīng)濟損失高達2900億元。

上個世紀70年代，我國開始自研氣象衛(wèi)星。

1988年9月，我國第一顆氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”A星發(fā)射成功，從此結(jié)束了完全依賴外國氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)的歷史。

經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國有8顆風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星在軌運行。

“十四五”期間，我國對氣象監(jiān)測、預(yù)報能力提出更高要求，相應(yīng)的衛(wèi)星遙感能力建設(shè)也成為重中之重。

2021年12月15日，氣象局、自然資源部、應(yīng)急部等九部門聯(lián)合印發(fā)《全國重要生態(tài)系統(tǒng)保護和修復(fù)重大工程總體規(guī)劃（2021-2035）》指出，我國生態(tài)保護和修復(fù)支撐體系存在的主要問題之一是“氣象保障服務(wù)生態(tài)支撐功能不完善”。

為此，該規(guī)劃明確了未來十余年的建設(shè)內(nèi)容，其中包括“生態(tài)氣象監(jiān)測能力”建設(shè)，具體包括：

發(fā)展衛(wèi)星、無人機、地面等遙感協(xié)同監(jiān)測能力，構(gòu)建多圈層的天空地一體化生態(tài)氣象綜合觀測體系，提升生態(tài)氣象觀測數(shù)據(jù)應(yīng)用水平。建設(shè)和發(fā)展與生態(tài)氣象監(jiān)測相適應(yīng)的計量保障能力，提高遙感類、大氣成分類觀測裝備計量能力。

為充分銜接上述規(guī)劃，中國氣象局隨后在12月31日印發(fā)《生態(tài)氣象服務(wù)保障規(guī)劃（2021—2025）》。

生態(tài)系統(tǒng)保護與修復(fù)工程橫跨多個部門，涉及多種領(lǐng)域，對氣象、對遙感有著天然的強需求。

與之類似，交通領(lǐng)域也是如此。

去年11月，交通運輸部聯(lián)合多個部門印發(fā)了《“十四五”交通氣象保障規(guī)劃》。

其目標是到2025年，在公路、鐵路、內(nèi)河水運、海上交通、多式聯(lián)運五大重點方向，顯著提升基于交通安全影響的氣象監(jiān)測預(yù)報預(yù)警能力。

具體到遙感方面，該規(guī)劃明確，將以中巴經(jīng)濟走廊陸運交通氣象服務(wù)為試點，開展綜合交通氣象觀測試驗，強化衛(wèi)星遙感技術(shù)研究和應(yīng)用，提高陸運交通各類災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)報和防御技術(shù)，建立中巴經(jīng)濟走廊陸運交通氣象服務(wù)平臺。

此外，針對“一帶一路”和“北極航道”重要港口、主要航線及氣象條件惡劣或劇烈變化的重點海域，提升面向航運企業(yè)、行業(yè)管理部門以及保險業(yè)的航運天氣服務(wù)能力。

而要提升海上交通氣象保障能力，衛(wèi)星遙感是其中不可或缺的支撐技術(shù)。

據(jù)了解，與2005年相比，截至2020年，我國氣象預(yù)報時空分辨率為3小時、5公里，分別提升11倍、3倍；臺風(fēng)預(yù)報準確率（24小時路徑預(yù)報誤差）提升近1倍，強對流天氣預(yù)警提前28分鐘；氣象災(zāi)害造成的經(jīng)濟損失占GDP比例由2005年的1.13%下降到2020年的0.36%。

去年公布的《全國氣象發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，對衛(wèi)星遙感做了具體部署，主要工作包括：

① 繼續(xù)發(fā)展第二代風(fēng)云氣象衛(wèi)星，形成風(fēng)云三號黎明星、上午星、下午星和降水測量星組網(wǎng)觀測、風(fēng)云四號光學(xué)星“組網(wǎng)觀測、在軌備份”的業(yè)務(wù)格局。

② 研制風(fēng)云四號微波星。

③ 探索發(fā)展用于微波溫濕度廓線、掩星測風(fēng)、高時空分辨率云和降水觀測的小衛(wèi)星星座。

④ 建成具備支撐氣象“全球監(jiān)測、全球預(yù)報、全球服務(wù)”的衛(wèi)星地面業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

⑤ 完善全國衛(wèi)星遙感綜合應(yīng)用體系，建成國省兩級遙感應(yīng)用業(yè)務(wù)平臺。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國遙感衛(wèi)星市場規(guī)模突破100億元，相比2016年增長62%。

氣象是衛(wèi)星遙感行業(yè)應(yīng)用的典型領(lǐng)域之一，此外還有自然資源、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、海洋等傳統(tǒng)領(lǐng)域。

進入“十四五”，數(shù)字孿生、智慧城市、自動駕駛等新技術(shù)領(lǐng)域，同樣對遙感能力有更高的要求。

可以預(yù)見，未來幾年將是衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展時期，其應(yīng)用將深入各個行業(yè)，市場空間也將被進一步拓寬。