小米造車招人，急！

28日午間，雷軍發(fā)布“小米汽車自動(dòng)駕駛部門”招聘廣告，上書“誠邀500技術(shù)精英”，自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力。在此之前，小米官網(wǎng)已在2天內(nèi)連續(xù)發(fā)布了120個(gè)汽車相關(guān)招聘崗位，并特意標(biāo)注：“急”。

再往前看，集度汽車、滴滴等企業(yè)已先一步加入“搶人”隊(duì)伍，且都開出了超出產(chǎn)業(yè)內(nèi)以往水平的高薪。

面對(duì)氣勢(shì)洶洶而來的造車“后浪們”，某車企HR感慨：“科技企業(yè)入局造車之后，攪亂了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的人才市場。”

人才流入又流出

“經(jīng)?？吹接型陆悠痣娫捇蚴菈旱吐曇羯裆衩孛氐刈叱鋈?，或是回復(fù)一句‘不是太方便，你給我發(fā)郵件吧。’大家裝作若無其事，心里其實(shí)明白，是又有獵頭挖人了。”某汽車行業(yè)人士向泰伯網(wǎng)表示。

這個(gè)場景，正發(fā)生在幾乎每一家車企中。

“這種情況特別像2016、2017年，那時(shí)候，汽車產(chǎn)業(yè)也曾迎來過一次搶人大戰(zhàn)。”某大型整車廠動(dòng)駕駛工程師王宣（化名）向泰伯網(wǎng)表示。

當(dāng)時(shí)，以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢(shì)力正在走向成熟，對(duì)汽車人才需求激增。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2016年，車企高層變動(dòng)人數(shù)超過200位，中層人員、成熟技術(shù)人員流動(dòng)更是不計(jì)其數(shù)，多數(shù)是從傳統(tǒng)燃油車企流入新能源車企。

而如今，攪起風(fēng)云從造車新勢(shì)力們，變成了百度、滴滴、小米、OPPO.......

隨著越來越多的科技企業(yè)入局造車，“造車新新勢(shì)力”的名頭被打響，又一場聲勢(shì)浩大的人才爭奪賽拉開了帷幕。

由百度和吉利合作創(chuàng)建的集度汽車計(jì)劃在未來兩到三年招聘2500-3000人，其中包括400-500名軟件工程師。為了搶人，集度汽車首席執(zhí)行官夏一平即使在周末也會(huì)從早上9點(diǎn)開始，連續(xù)12個(gè)小時(shí)面試。

而夏一平本人，也是在今年年初被百度‘挖’過來的。在此之前，夏一平最出名的身份是摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人，但他也曾擔(dān)任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，還曾在福特工作過5年，是汽車領(lǐng)域的資深人才。