據(jù)中華網(wǎng)財經(jīng)消息，5月31日，消息稱海爾集團將步美的集團之后涉足汽車領域。據(jù)新浪科技報道，雙方目前正在接洽進行深入合作，后者推出的智能汽車新品牌極氪汽車旗下首款車型極氪001將出現(xiàn)在海爾的零售門店。雙方還將有其他方面的合作。

海爾集團回應稱，關(guān)于海爾集團與吉利集團的合作，按照戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)與智慧家庭互聯(lián)、營銷渠道與營銷創(chuàng)新模式、金融及物聯(lián)網(wǎng)支付等方面實現(xiàn)合作。目前雙方合作項目正有序推進中，關(guān)于雙方合作最新動態(tài)我們會及時對外披露。

3月25日，海爾集團與上汽集團在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進入“造車”領域。根據(jù)海爾集團和上汽集團簽署的協(xié)議：雙方將在汽車輕量化新技術(shù)新材料研發(fā)與應用、智能駕駛在智慧物流等場景的應用等方面深度合作，并打造具有差異化競爭力的智能駕駛科技公司；同時基于雙方優(yōu)勢，在房車、智能家居等領域，實現(xiàn)聯(lián)合研發(fā)、渠道共享、營地運營合作等方面的深度融合，構(gòu)建車家互聯(lián)新生態(tài)；此外，雙方還將研究通過組建基金等方式為雙方智能制造等進行賦能，加速推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

實際上，在海爾集團與上汽集團簽約前，海爾集團旗下的海爾資本已經(jīng)參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務商。

早在2017年11月，一家叫“飛馳鎂物”的企業(yè)宣布獲得5000萬元人民幣的A+輪融資，就是由海爾資本領投。

飛馳鎂物成立于2015年4月，核心業(yè)務圍繞汽車數(shù)字化和移動出行服務展開，涵蓋汽車云平臺及軟件服務、車載智能網(wǎng)聯(lián)終端、數(shù)字化運營、移動出行服務四大版塊。當時，飛馳鎂物已經(jīng)與包括多家跨國豪華車企在內(nèi)的20多個品牌共計184個車型達成合作，為他們提供汽車數(shù)字化和共享出行解決方案。

2019年10月8日，知名跨國企業(yè)埃森哲宣布同意收購汽車數(shù)字化和移動出行服務提供商“飛馳鎂物”，交易的具體條款未披露。

到了2020年，在愈演愈烈的造車浪潮中，海爾資本又看上了博泰車聯(lián)網(wǎng)。

2020年7月4日晚間，上海博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人應宜倫在微信朋友圈里寫到：“非常驕傲海爾戰(zhàn)略投資博泰。”

到了2020年10月19日，博泰車聯(lián)網(wǎng)正式官宣已完成海爾資本的B輪戰(zhàn)略投資，投資金額和具體股比未透露。

博泰車聯(lián)網(wǎng)成立于2009年10月，總部位于上海，主要從事智能化車載信息服務系統(tǒng)研發(fā)和制造，并提供后期配套服務。

除了兩個車聯(lián)網(wǎng)信息化服務商，海爾資本還曾投資過賽赫智能(汽車檢測設備生產(chǎn)商)、彤明高科(汽車零部件制造商)等硬件企業(yè)。