11月13日上午，山東港口青島港與中車長江集團長江公司在青島港全自動化集裝箱碼頭舉行青島港集裝箱智能空軌集疏運系統(tǒng)合作研發(fā)項目簽約儀式，這是山東港口青島港繼建成投產世界領先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭后，在智慧港口建設領域又一關鍵舉措。

山東港口青島港集裝箱智能空軌集疏運系統(tǒng)合作研發(fā)項目將在山東港口青島港全自動化碼頭進行建設，一期示范工程起于自動化碼頭海側，止于相鄰的人工碼頭箱區(qū)，線路長度612米，計劃于2021年6月投入運營。二期將延伸至前灣港北岸鐵路港站，項目全部建成后，全線長約9.5公里，年運輸能力達150萬標準箱。

該示范項目將采用智能空軌系統(tǒng)與AGV、IGV、無人集卡和有人集卡多種交互方式，精準對接海鐵聯(lián)運、中轉業(yè)務、海關查驗等8種港口業(yè)務形態(tài)，綜合運用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗定位、機器視覺、激光掃描等高科技，實現(xiàn)智慧港口建設新突破。項目建成后，將實現(xiàn)港口集裝箱集疏運從平面交通到立體交通的質的升級，徹底破解平面運輸?shù)慕徊?、擁堵等交通安全瓶頸，同時將打通集裝箱從鐵路港站到堆場的“中間一公里”，實現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運“零換乘”，進一步提升青島港集裝箱集疏運能力和效率，擴展港區(qū)發(fā)展空間，對城市立體軌道交通起到示范引領作用。

山東港口青島港相關工作人員介紹，智能空中軌道以立體的思維構建未來港口物流的集疏運網絡，解決了公路、鐵路、水路等傳統(tǒng)運輸方式弱銜接、高成本、低效率的問題，同時具有延展性強、兼容性好、適應能力強的特點，是一種更安全、更高效、更環(huán)保、更經濟的新型立體運輸方式，代表城市、港口、物流智慧交通未來發(fā)展的方向。