3日，美團(tuán)王興在個(gè)人賬號(hào)上表示：蔚來(lái)的市值已經(jīng)超過(guò)了寶馬。公開(kāi)信息顯示，蔚來(lái)當(dāng)日市值449億美元，寶馬當(dāng)日市值448億美元。但兩者不具有可比性，寶馬是傳統(tǒng)制造企業(yè)，蔚來(lái)則是面向未來(lái)的科技創(chuàng)新型企業(yè)，其估值在于未來(lái)的價(jià)值。

據(jù)了解，10月蔚來(lái)交付新車數(shù)量首次突破5000輛，共交付5055輛，實(shí)現(xiàn)今年3月以來(lái)連續(xù)第8個(gè)月同比增長(zhǎng)。截至10月末，蔚來(lái)今年已累計(jì)交付新車31430輛，同比上漲111.4%。

另外，10月份理想汽車的新車交付量同樣刷新了最高紀(jì)錄，且連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付紀(jì)錄。小鵬汽車10月份的交付量同比增長(zhǎng)229%，連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)3000輛。

與此同時(shí)，11月2日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（下稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》提出，到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

在產(chǎn)能持續(xù)提升，以及利好政策出臺(tái)等因素刺激下，近期蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力的市值均有大幅上漲。

然而時(shí)間回溯一年，蔚來(lái)及其創(chuàng)始人李斌卻是一片愁云慘淡。

2014年李斌創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車，2018年蔚來(lái)在美國(guó)上市。但李斌“燒錢”造車的模式一直廣受質(zhì)疑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016-2018年蔚來(lái)分別虧損了25.73億元、50.21億元、96.39億元，2019年前兩個(gè)季度分別虧損了26.52億元、32.85億元。截至去年二季度末，蔚來(lái)已累計(jì)虧損達(dá)230億元。

去年9月前后有人分析，蔚來(lái)當(dāng)時(shí)現(xiàn)金儲(chǔ)備4.911億美元，按照前兩個(gè)季度的虧損水平，其現(xiàn)金儲(chǔ)備僅夠維持企業(yè)一個(gè)季度多一點(diǎn)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)。

由此，整個(gè)市場(chǎng)一片唱衰聲。很多人認(rèn)為蔚來(lái)將很快倒閉。去年10月份，其股價(jià)一度跌至1.19美元?dú)v史最低，接近退市水平。

企業(yè)巨虧，現(xiàn)金極度緊張，市場(chǎng)普遍看空，李斌和蔚來(lái)一時(shí)陷入困境。直到今年年初，合肥市政府對(duì)蔚來(lái)加以援手后這種境況才得以緩解。

據(jù)了解，合肥計(jì)劃向蔚來(lái)投資百億，用于蔚來(lái)公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，蔚來(lái)總部遷至合肥。

蔚來(lái)的生產(chǎn)基地本就位于合肥。

2016年蔚來(lái)與江淮汽車合作，在江淮工廠建立全新的江淮蔚來(lái)工廠，蔚來(lái)多款新車就來(lái)自于該工廠。合肥之所以出手相助，蔚來(lái)與江淮的合作應(yīng)是重要原因。

此后，解決了資金問(wèn)題，有了國(guó)資背書，再加上產(chǎn)能不斷提升以及政策推動(dòng)，2020年李斌與蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了魔幻般的逆襲。

但是對(duì)造車新勢(shì)力而言，前路依然漫長(zhǎng)。在最終實(shí)現(xiàn)贏利之前，一切都是未知數(shù)。