日前，航天科技集團(tuán)與航天科工集團(tuán)在京簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。2014年雙方曾簽署過戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，所以本次簽約確屬合作的進(jìn)一步深化。

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1999年7月原中國航天工業(yè)總公司分家，分別成立了中國航天科技集團(tuán)公司和中國航天機(jī)電集團(tuán)公司。2001年，后者更名為中國航天科工集團(tuán)公司。又?jǐn)?shù)年后，兩企更名為中國航天科技集團(tuán)有限公司和中國航天科工集團(tuán)有限公司。

該次簽約被外界解讀為兩大航天巨頭合并的前奏。有業(yè)內(nèi)人士透露，事實(shí)上很長時(shí)間以來，航天系統(tǒng)內(nèi)就有兩家合并的傳言和討論，但一直沒有準(zhǔn)確消息。

據(jù)了解，近年兩大集團(tuán)陸續(xù)經(jīng)歷了多位高層人員的互調(diào)，同時(shí)本次簽約的官方消息還提及：雙方將依據(jù)協(xié)議加速推動(dòng)全領(lǐng)域深度融合。因此，外界將本次簽約視為兩巨頭合并之勢(shì)越來越明顯的信號(hào)。

在航天之前，其實(shí)我國已有兩大系統(tǒng)完成了央企合并工作。2014年12月，中國南車與中國北車合并為中國中車。2019年11月，中船工業(yè)與中船重工合并為中國船舶。

值得注意的是，航天、鐵路、船舶三大產(chǎn)業(yè)都是在20多年前被分拆：

1999年7月1日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，原中國船舶工業(yè)總公司分拆為中船工業(yè)和中船重工，并同日掛牌成立。同一天，原中國航天工業(yè)總公司被一分為二，航天科技集團(tuán)和航天機(jī)電集團(tuán)應(yīng)時(shí)而生。一年后，原中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司與鐵道部脫鉤，并被分解為中國南車與中國北車。

之后，南北車與南北船分別在14年后、20年后重新合體。就在南北車合并的同年，航天科技集團(tuán)與航天科工集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

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本次，兩大航天集團(tuán)深化合作還有另一層背景。

今年5月，習(xí)近平總書記在看望全國政協(xié)十三屆三次會(huì)議經(jīng)濟(jì)界委員時(shí)指出，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，培育新形勢(shì)下我國參與國際合作和競(jìng)爭新優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，消費(fèi)已連續(xù)6年成為我國經(jīng)濟(jì)增長第一拉動(dòng)力。同時(shí)，我國正在推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、制造業(yè)升級(jí)、數(shù)字中國建設(shè)等重大時(shí)代命題，尤其是“新基建”引領(lǐng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也正在大規(guī)模釋放各類市場(chǎng)需求。