海信規(guī)劃，在未來5年內，帶動青島智能產業(yè)收入突破3000億，為當?shù)刎暙I3600億的產業(yè)生態(tài)。

2020年6月22日上午，青島，海信大廈4樓會議室內，《青島智慧城市與高技術產業(yè)登頂計劃》發(fā)展規(guī)劃匯報正在進行。

長桌一側，坐著海信集團一眾高管。對面一排，是山東省委常委、青島市委書記王清憲，以及青島相關市區(qū)、相關政府部門的“一把手”們。他們中有近20人，是應海信集團“點名”而來。

企業(yè)點兵點將，市委書記親自帶隊，城市管理者團隊“頂格”赴邀，這樣的待遇并不多見。

吸引他們的，是海信拋出的一幅智能生態(tài)產業(yè)藍圖。海信規(guī)劃，在未來5年內，帶動青島智能產業(yè)收入突破3000億，為當?shù)刎暙I3600億的產業(yè)生態(tài)。

在海信的藍圖中，包括“一基地兩中心”創(chuàng)新生態(tài)體系、“一芯兩硬”高端制造業(yè)跨越計劃、“一云腦三平臺”智慧新生活解決方案、“全業(yè)態(tài)、全場景、全智能”頭雁工程。這四條路徑一旦成型，青島將建成1200畝的新基建產業(yè)基地，吸引500家企業(yè)，1萬＋人才，青島也將成為中國“智慧之城”。

然而，即便在科技行業(yè)，許多人對海信的印象也都是一家典型的制造業(yè)企業(yè)。消費者對海信智慧產業(yè)的了解也多是智能家電、智慧家居等領域。現(xiàn)在，海信構建了這樣一幅龐大的智慧城市藍圖，其戰(zhàn)略核心支撐點值得深究。

技術流打法成就“隱形冠軍”

這并不是海信第一次探索新興科技領域。

海信最早的前身是“青島無線電二廠”。1969年成立，生產半導體收音機。十年后，青島無線電二廠作為主體，吸納電子元件八廠、市南紙箱廠、重工具廠三個青島本地企業(yè)，組成了“青島電視機總廠”，產品命名為“青島”牌。這算是海信第一次戰(zhàn)略轉型新科技領域。

又過十年，中國各地開始瘋狂引進彩電生產線，最多時全國出現(xiàn)6000多個國產彩電品牌。一時間價格戰(zhàn)開打，主流彩電價格應聲下跌30%?；鞈?zhàn)之下，掌門人周厚健在人民大會堂用透明電視機箱對外展示，自家電視機芯比其他品牌同型號多出12個零部件，用技術護住了品牌。

1997年之后，“青島牌”扛過了國產電視混戰(zhàn)，成為中國北方唯一幸存的電視機品牌，并在其間于1993年正式更名為“海信”。

經此一役，海信確定了“技術流”打法。并開始在主營業(yè)務之外，尤其是新興高科技領域和智慧產業(yè)加大投入。

1998年，海信成立了海信網絡科技公司，主攻智能交通領域。三年后研發(fā)出HiCon自適應交通信號控制系統(tǒng)，成為中國高端交通信號控制系統(tǒng)在西門子、TYCO之外的國產選擇。此后近20年，海信交通信號機攻城略地，成為行業(yè)“標配”。

交通信號控制是智能交通的核心。海信掌握了信號控制技術，隨即延伸出了整套智能交通解決方案。

此外，截止到2019年，海信電視機已經連續(xù)16年中國第一，全球出貨量第四；海信冰箱中國市場占有率第二，出口額全球第三；海信接入網光模塊產品連續(xù)9年全球第一；海信在城市智能交通市場占有率連續(xù)多年國內第一；智能醫(yī)療CAS計算機輔助手術系統(tǒng)獲得國家科技進步二等獎。

數(shù)字時代，敢于押注新科技的海信成了多個智慧產業(yè)的“隱形冠軍”。

《海信史》中說到，海信曾有在世界地圖上點上無數(shù)個點然后連成一片的愿景。現(xiàn)在看，在智慧產業(yè)領域，海信成功布下了一些核心支撐點。“智慧城市”藍圖似乎就是這些點連成了片。

任何一家企業(yè)想要把支撐點打通，都需要異乎強大的產業(yè)整合能力。如何強力整合？海信拋出3000個億美好愿景之后，“智慧心臟”正待承壓。

智慧產業(yè)，“大心臟”更重要？

海信成于終端，精于產業(yè)。這是與互聯(lián)網公司“風口論”完全不同的屬性?？陀^的說，制造業(yè)底色有優(yōu)勢，也有弊端。但海信領導的智慧產業(yè)有一種電子時代的浪漫。

要想理解什么是“電子時代的浪漫”，必須先以“智慧城市”為例，簡單梳理一下目前流行的產業(yè)模式：

要知道，以互聯(lián)網科技企業(yè)主導的智慧產業(yè)，其根本動力是互聯(lián)網公司的算力溢出。亞馬遜、阿里等互聯(lián)網巨頭均采用云計算技術，平時的算力用不完，拿出來承載自身業(yè)務以外的任務，于是開始吸引傳統(tǒng)IT向云上轉移。放到城市治理中，就是城市的各類數(shù)據(jù)可以通過云計算進行大數(shù)據(jù)分析，得出更優(yōu)的解決辦法，輔助城市管理者做出決策。

比如，智慧交通是智慧城市很重要的一環(huán)?；诤Ａ慷嘣吹牡缆方煌〝?shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)研判模型，實現(xiàn)路況實時精準分析、交通問題自動診斷，并實時優(yōu)化調整交通信號方案，緩解交通擁堵，提升市民出行體驗。

在這個過程中，BATH各有特色。如果是互聯(lián)網服務起家的公司，云計算能力就強一點。如果是通信起家的公司，那么ICT方面就更精通。但是“數(shù)據(jù)－分析－決策”的大模型是萬變不離其宗。所以大家都很強調“大腦”，因為在互聯(lián)網公司看來，智慧產業(yè)總體上是個“計算”的事兒。

但是海信不一樣。

海信在“云計算”概念提出之前6年，也就是2000年，就造出了智能交通信號調度系統(tǒng)。這是制造業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢，一桿子插到垂直場景最底層，打牢智慧產業(yè)的地基。相比于互聯(lián)網公司久居“云端”，海信的智慧產業(yè)并不是“平地起高樓”。

還是以智慧交通來舉例。海信的交通信號服務是行業(yè)標配。全國147個城市，無論哪里搞智慧交通建設，都繞不開海信的智能交通系統(tǒng)。

還記得上面那個“數(shù)據(jù)－分析－決策”的模型嗎？現(xiàn)在“數(shù)據(jù)”這一塊，海信拿捏的死死的。

這還不是本質的區(qū)別，本質區(qū)別在哪兒呢？就是“大腦”的算力再強，也只能根據(jù)終端反饋給他的數(shù)據(jù)，來分析計算得出結果。再直白一點，云端是靠吃終端供給的數(shù)據(jù)活著的。終端給數(shù)據(jù)打的標簽越多，排列組合的可能性就越多，云端的計算結果就越多，就越智能。終端沒有的數(shù)據(jù)，云端自己編不出來。

而海信的貢獻，就在于從底層提升了終端的能力。如果說云端是生命值，那么海信就拉高了生命值上限。

打個比方，好比是某國粹與MMA競技格斗的區(qū)別。任憑“劍宗”、“氣宗”練得神乎其神，這邊上來一個90公斤級壯小伙子，小伙子胳膊比大師大腿粗。大師如果輸了，那么并不差在“武技”上，而是絕對實力上。只有終端的絕對實力提高了，算力才有發(fā)揮的空間。

海信的整個智慧產業(yè)構想，也是基于其在各個領域強大的終端能力。

所以，海信的智慧產業(yè)立足最底層的產品和場景進行搭建。一個有趣的細節(jié)，海信雖然現(xiàn)在也在推“云腦”架構，但海信用了更久的說法是“智慧心臟”。

另一方面，在海信公開的技術實力中，關于算力、云、人工智能的內容占比整體依然偏少也是客觀現(xiàn)實。尤其是云計算技術領域，時下國際互聯(lián)網巨頭已經向云原生和云容器過渡，海信提供的私有云服務的介紹里雖然也提及“容器”，但依然更多強調VMware虛擬機技術。

目前，全球智慧產業(yè)的現(xiàn)狀是，互聯(lián)網企業(yè)要插到產業(yè)中來，產業(yè)企業(yè)也奮力要向云端去。好在全世界的智慧產業(yè)盤子足夠大，條條大路通羅馬，只要方向正確，多遠都能夠到達。海信智慧城市，還有一段路要走。

打破技術、行業(yè)、政企條塊，推動產業(yè)鏈崛起

海信最獨特的地方，是敢于打破固有條塊。先打破技術壁壘，再突破政府與行業(yè)的固有條塊，將產品矩陣轉化成產業(yè)鏈條。

比如，目前互聯(lián)網公司因為善于圖像分析，因此嚴重依賴攝像頭采集信息。但海信的智慧交通解決方案并不單純依靠攝像頭，而是結合了地磁、多目標雷達、車載信號、車路協(xié)同、視頻圖像等多種數(shù)據(jù)，進行整體分析。

早在2002年，海信承接做公交智能調度系統(tǒng)。那時候，海信的工程師為了保證整合效果，一天坐一條公交線坐了20趟，坐的快吐了。靠著這種韌勁，最終拿出了完善的解決方案。順便說一句，當年跟車測試的總工程師陳維強，是在的海信集團高級副總裁。

海信持續(xù)不斷的打造領先的產品和解決方案，并憑借豐富的行業(yè)經驗、領先的技術和一流的品質，服務于中國的城市治理。

而在智慧醫(yī)療領域，海信展現(xiàn)出打破行業(yè)壁壘的能力。

海信醫(yī)療是2013年海信董事長周厚健與青島大學附屬醫(yī)院院長董蒨的一次對話中開啟的。

彼時，青島大學附屬醫(yī)院承接了一項十二五項目，計劃在中國第一個將小兒肝臟數(shù)字化、立體呈現(xiàn)，實現(xiàn)精準醫(yī)療，但就在視覺和模型數(shù)字化上受限于技術。海信順勢將自己在電視機領域48年積累的視覺數(shù)據(jù)處理技術轉變?yōu)獒t(yī)學影像數(shù)字處理技術，推出了CAS和SID。

海信CAS能夠將將1000多張原始CT片中的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，自動建立虛擬立體肝臟，甚至可以將病人的肝臟模型3D打印出來。醫(yī)生能夠精確地知道腫瘤在哪里，微細血管情況如何。

前后的優(yōu)勢對比是巨大的。董蒨回憶，六年前尚未應用CAS時，青島大學附屬醫(yī)院接診一位被汽車碾壓導致肝臟破裂的兒童，三次修復肝臟，三次血流不止，手術進行5個小時，孩子全身的血被換了4遍。

而去年，青島膠州市一名4歲男孩被汽車撞倒輾軋，送到 CT 室，15分鐘做出CAS影像，有了三維導航，手術僅用2.5小時就順利完成，出血量僅20毫升。

從CAS這個點出發(fā)，海信醫(yī)療迅速開枝散葉。以顯像為基礎，涉足醫(yī)用顯示器領域。以輔助醫(yī)療為突破，發(fā)展數(shù)字化手術室解決方案。從患者出發(fā)，發(fā)展遠程診療與移動護理系統(tǒng)。海信醫(yī)療成為一個集數(shù)字化手術室、醫(yī)用顯示器、醫(yī)護終端等多產品、多方向的醫(yī)療公司。

上升到整個智慧城市計劃。海信也打破了政府部門的條塊分割。海信的《青島智慧城市與高技術產業(yè)登頂計劃》站在整個城市的高度，突破了區(qū)域、規(guī)劃、交通、工信、科技、社區(qū)、公安等多個部門之間的界限。在整體規(guī)劃中，光是政府部門就點了20個。

海信智慧城市規(guī)劃，其外延涉及到智慧家電、智慧家居，到智慧社區(qū)、智慧工業(yè)園區(qū)，到智慧交通、智慧醫(yī)療多個領域。青島市委書記也坦言“支持海信就是成全青島”。

隱藏屬性：智慧產業(yè)新極點？

行文至此，還有一個隱藏屬性沒扒出來：海信的地域加成。

中國產業(yè)風云激蕩近半個世紀，水大魚大。為什么海信就能成功？事實上，海信的成功與青島市的支持密不可分。

高新技術領域投入的回報大，風險更高。海信背靠青島，得到鼎力支持。