這是新十年的轉(zhuǎn)折，在經(jīng)歷了2019年漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)型之年之后，2020年必將面臨前所未有的創(chuàng)新，投機(jī)和安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　為了新一年有一個(gè)良好的開端，Smart Cities Dive收集了行業(yè)領(lǐng)袖的見解，以確定預(yù)計(jì)將在2020年影響智慧城市空間的趨勢(shì)。

　　1.投資者將向飛車注入更多資金

　　對(duì)于電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）或“飛行汽車”的投資，新的一年可能很重要。

　　Uber承諾在2020開始測(cè)試其Uber空中飛行出租車服務(wù)，甚至預(yù)計(jì)EvtOLS將在2023年初成為主流。該公司6月份舉行的峰會(huì)(Hivel Summit)在業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)，宣布了在達(dá)拉斯、洛杉磯和澳大利亞墨爾本對(duì)車輛進(jìn)行公開測(cè)試的計(jì)劃，此外還展示了其車輛起降的“空中港口”計(jì)劃。

　　根據(jù)PitchBook的數(shù)據(jù)，僅在過去一年，就有6840萬美元的風(fēng)險(xiǎn)資本投資于電動(dòng)航空出租車初創(chuàng)公司。該行業(yè)將需要大量資金來為其研發(fā)提供資金，而“開發(fā)和認(rèn)證新型輕型飛機(jī)”的價(jià)格標(biāo)簽為10億美元或更高。PitchBook預(yù)測(cè)，未來一年，風(fēng)險(xiǎn)投資公司的“巨額交易”有望增加1億美元。

　　PitchBook Data的新興技術(shù)分析師Asad Hussain在電子郵件采訪中對(duì)Smart Cities Dive表示：“雖然電動(dòng)空中出租車的應(yīng)用還需要幾年時(shí)間，但我們認(rèn)為電動(dòng)空中出租車具有吸引非傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)投資人的合法商業(yè)案例。” “像英特爾和騰訊這樣的公司投資者已經(jīng)投資了數(shù)百萬美元，因?yàn)樗麄兛吹搅丝罩谐鲎廛嚨木薮蟀l(fā)展?jié)摿Γ⒂锌赡芩茉斐鞘薪煌ǖ奈磥?。?dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，這些公司希望在談判桌上占有一席之地。”

　　2.隨著公司合并，城市中小型摩托車運(yùn)營(yíng)商將會(huì)減少

　　到2020年，城市街道上摩托車司機(jī)下降速度將會(huì)放緩。相反，該行業(yè)應(yīng)該會(huì)經(jīng)歷更多的整合。

　　這種趨勢(shì)已經(jīng)在華盛頓形成，華盛頓是最早采用無座自行車和摩托車的城市之一。美國(guó)交通部(DDOT)最近批準(zhǔn)Lyft、Skip、Spin和uber旗下的Jump留在首都，可能在明年3月之前淘汰Bolt、Bird、Lime和Razor摩托車。然而，減少摩托車司機(jī)并不等于減少摩托車。DDOT計(jì)劃在2020年無碼頭車輛共享計(jì)劃中，將目前允許的小型摩托車數(shù)量增加近一倍。

　　去年，Bird以2500萬美元收購(gòu)了Scoot，而移動(dòng)公司OjO Electric收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Gotcha mobility。微移動(dòng)分析師預(yù)計(jì)，并購(gòu)趨勢(shì)將持續(xù)下去。雖然并購(gòu)活動(dòng)的增加有時(shí)可能表明該行業(yè)存在問題，但最近微移動(dòng)行業(yè)的活動(dòng)可能預(yù)示著未來一年市場(chǎng)將趨于成熟。

　　3.更多城市將轉(zhuǎn)向建筑電氣化

　　眾所周知，大部分城市排放物都是由建筑造成的。今年，加州圣何塞成為美國(guó)最大的禁止天然氣基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入新住宅建筑的城市。該市的法令于1月1日生效，其中包括要求擁有70%的電動(dòng)汽車（EV）停車位、20%的電動(dòng)汽車備用停車位和10%的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈設(shè)備停車位。

　　《圣何塞條例》頒布之前，加州的伯克利是美國(guó)第一個(gè)通過類似禁令的城市。

　　加州的這兩座城市并不孤單。芝加哥于2019年公布了其能源評(píng)級(jí)系統(tǒng)，以使其大型建筑的能源效率透明化。波士頓市長(zhǎng)馬蒂·沃爾什(Marty Walsh)通過該市的氣候行動(dòng)計(jì)劃，要求新的城市建筑——占波士頓市政運(yùn)營(yíng)排放的75%——采用碳中和設(shè)計(jì)。

　　到2020年，更多的城市可能會(huì)效仿，這是由于建筑物產(chǎn)生的排放量很大，尤其是當(dāng)城市加大力度實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)時(shí)。

　　彭博社（Bloomberg Associates）負(fù)責(zé)人亞當(dāng)•弗里德（Adam Freed）對(duì)Smart Cities Dive表示：“人們（正在）認(rèn)識(shí)到，隨著我們接近2030年和2040年，著眼于我們的氣候目標(biāo)，我們不可能在未來20至30年內(nèi)建設(shè)將我們鎖定在化石燃料使用領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。”你會(huì)在新的建筑上看到更多的努力，更簡(jiǎn)單的說‘沒有掛鉤’。’ 這將有助于激發(fā)和加速市場(chǎng)對(duì)成本效益高的供暖和熱水電氣化技術(shù)的需求，你將開始看到革新的到來，以及開始使用這些技術(shù)的新發(fā)展。"

　　更多的城市也將考慮在未來一年轉(zhuǎn)向電氣化，因?yàn)樗麄兞私忾L(zhǎng)期成本效益。例如，寶潔公司預(yù)計(jì)到2020年天然氣價(jià)格將大幅上漲。

　　4.城市居民將要求更強(qiáng)的數(shù)據(jù)隱私

　　2019年最受關(guān)注的城市數(shù)據(jù)隱私辯論之一是Sidewalk Labs提出的Quayside項(xiàng)目。 由于對(duì)數(shù)據(jù)隱私的擔(dān)憂，這座充滿未來感的智慧城市受到了一些最嚴(yán)厲的批評(píng)，并最終承諾不出售個(gè)人數(shù)據(jù)或?qū)⑵溆糜趶V告宣傳以應(yīng)對(duì)壓力。

　　隨著城市使用和定位數(shù)據(jù)能力的增強(qiáng)，對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)的關(guān)注和需求必將增加。 實(shí)際上，位于大鳳凰城地區(qū)的一個(gè)新的智慧區(qū)域聯(lián)盟“ The Connective”正以高度關(guān)注的方式建設(shè)其智慧區(qū)域。 大鳳凰城經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席兼首席執(zhí)行官克里斯·卡馬喬（Chris Camacho）告訴Smart Cities Dive，該小組最初收到的一個(gè)普遍關(guān)注和反饋意見是數(shù)據(jù)隱私的重要性以及確保保護(hù)提供給城市的信息的愿望。

　　5.城市將嚴(yán)厲打擊網(wǎng)絡(luò)攻擊

　　在過去一年中，還出現(xiàn)了許多針對(duì)城市政府的網(wǎng)絡(luò)攻擊，這將導(dǎo)致更多城市嚴(yán)厲打擊它們以求保護(hù)自己的系統(tǒng)。

　　城市越來越多地成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)，部分原因是它們?nèi)狈Υ罅康木W(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)絡(luò)，大多數(shù)州將不到3%的IT預(yù)算用于網(wǎng)絡(luò)威脅防范。

　　新奧爾良是最新一個(gè)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的城市，在7000兆兆字節(jié)的數(shù)據(jù)被竊取、迫使4000臺(tái)電腦和400臺(tái)服務(wù)器被恢復(fù)后，該市宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。過去的一年對(duì)佛羅里達(dá)的城市來說也是艱難的一年。那不勒斯、湖城、里維埃拉海灘和比斯坎灣的系統(tǒng)都遭到了攻擊。值得注意的是，湖城和里維埃拉海灘也決定支付他們的贖金——分別為46.2萬美元和60萬美元。

　　為了解決這一問題，2019年4月出臺(tái)了一項(xiàng)兩黨法案，與國(guó)土安全部建立一個(gè)贈(zèng)款計(jì)劃，幫助各州制定網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)措施。弗吉尼亞州最近還決定采取行動(dòng)，開發(fā)一個(gè)保護(hù)其城市數(shù)據(jù)的框架。今年7月，超過225名市長(zhǎng)同意美國(guó)市長(zhǎng)會(huì)議決議不支付贖金，以阻止黑客攻擊城市。在2020年，類似的打擊和應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重問題的努力將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　6.將更廣泛地考慮移動(dòng)樞紐和無車區(qū)

　　2019年，中國(guó)在減少汽車使用方面取得了重大進(jìn)展，尤其是在一些城市最繁忙的地區(qū)取消了汽車。例如，倫敦計(jì)劃在市中心舉辦無車日活動(dòng)。舊金山市政交通局董事會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，禁止汽車在市場(chǎng)街的鬧市區(qū)行駛，鼓勵(lì)騎自行車和乘公共汽車出行。紐約最近禁止汽車在曼哈頓第14街專用“公交通道”通行，華盛頓特區(qū)甚至正在探索一個(gè)無車區(qū)。

　　移動(dòng)樞紐也成為城市鼓勵(lì)居民走出汽車，走上自行車、公共汽車、小型摩托車甚至步行的工具。明尼阿波利斯在2019年10月推出了第一個(gè)移動(dòng)樞紐，作為居民使用公交和其他交通方式的區(qū)域。移動(dòng)樞紐的概念并不新鮮，但尚未起步。各城市已經(jīng)做好了在2020年規(guī)劃更多移動(dòng)樞紐的準(zhǔn)備，尤其是在地方領(lǐng)導(dǎo)人積極努力減少排放、趕在最后期限之前實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的情況下。

　　7.對(duì)綠色投資的氣候警醒呼聲將日益高漲

　　據(jù)彭博社（Bloomberg Associates）的亞當(dāng)·弗里德（Adam Freed）稱，2019年夏季對(duì)許多城市來說是一個(gè)“警鐘”。

　　他說，極端高溫迫使領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)識(shí)到“有必要糾正過去一個(gè)世紀(jì)城市規(guī)劃造成的災(zāi)難，這種災(zāi)難已經(jīng)把我們的城市變成了烤箱，我們需要關(guān)注如何在不增加空調(diào)負(fù)荷的情況下為城市降溫”。

　　由于極端高溫和其他天氣條件，2020年應(yīng)該會(huì)有大量的綠色投資。眾議院民主黨人最近提出建立一個(gè)國(guó)家氣候銀行的議案，該銀行將利用公共資金支持美國(guó)各地的清潔能源項(xiàng)目。

　　由于清潔能源項(xiàng)目的初始成本很高，這些類型的投資將是未來一年對(duì)城市必不可少的支持。盡管在特朗普政府的領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)家銀行不太可能成為法律，但它仍然指出，未來一年氣候銀行和綠色投資需求的日益普遍。

　　極端天氣還使諸如城市熱島效應(yīng)之類的股權(quán)問題成為了一些城市的焦點(diǎn)，而這些問題只會(huì)在2020年繼續(xù)存在。這些問題還可能有助于加強(qiáng)從股權(quán)角度進(jìn)行綠色投資的激增。