時間的車輪滾滾向前，轉眼間，新世紀已經(jīng)邁入了20年代。回顧過往，航天領域的新力量不斷涌現(xiàn)，新技術層出不窮。展望未來，變革的種子已然萌動，長遠的謀劃即將開花。

　　01

　　深空探測輝煌再現(xiàn)

　　火星

　　經(jīng)過稍顯寂寥的2019年，2020年的深空探測可以說是熱鬧非凡，其中最引人注目的莫過于火星探測了。

　　火星作為目前太陽系內最受人類關注的行星之一，大約每隔26個月就會發(fā)生一次“火星沖日”。屆時，火星和地球將恰好與太陽來到一條直線上，而且兩者的距離會達到極近值。這段時間如果將探測器送往火星代價會比較小，因此人類的火星探測活動通常也會每隔26個月出現(xiàn)一次高潮。

　　
火星沖日

　　在2020年10月就有一次“火星沖日”的機會。而為了趕上這一機會，確定的發(fā)射窗口期是7月份。在這一時間段，將出現(xiàn)空前的盛事——人類將有4個空間探測器飛向這個紅色星球。

　　美國

　　火星探測的“資深玩家”——美國宇航局，即將在2020年利用宇宙神5火箭發(fā)射火星2020探測器。這項任務包含一個軌道飛行器、一架無人直升機和一輛全能的火星車。按照目前的計劃，這輛火星車將于2021年2月降落在火星的耶澤洛隕石坑內?？茖W家們認為這個隕石坑曾是湖床，并且?guī)资畠|年前曾與多條河道連接。如果計劃順利，火星車將會采集30多種土壤樣本，并將其封存在專用的容器內。美國宇航局2026年將執(zhí)行的另一項任務會在此基礎上展開。屆時，這些樣本將在歐洲制造的火星車的幫助下被運送至準備返回地球的火箭上。該火箭將從火星表面發(fā)射并將樣品帶回地球。這項完整的任務名為“火星樣本取回”，預計于2031年前后完成。

　　
美國宇航局的火星車

　　中國

　　我國將利用長征五號火箭發(fā)射火星一號火星探測器。按照計劃，我國的火星探測任務計劃同時攜帶“軌道器”“著陸器”和“巡視器”，在一次火星探測過程中實現(xiàn)環(huán)繞、著陸和巡視探測三大任務，成為全世界的第一次。“火星一號”大約需要經(jīng)過7個月左右時間抵達火星，降落于赤道附近。

　　
中國火星車與著陸巡視器外觀

　　歐空局和俄羅斯

　　歐空局和俄羅斯國家航天公司將聯(lián)手開展ExoMars 2020任務，利用質子號火箭發(fā)射歐空局研制的軌道器和羅莎琳德·富蘭克林號巡視器，以及俄羅斯研制的哥薩克舞號著陸器。巡視器將在火星表面進行為期至少7個月的探索，對采集的土樣進行分析，尋找可證明生命存在的生物分子或生物標記物。

　　
ExoMars 2020火星漫游車

　　阿聯(lián)酋

　　除此以外，以往名不見經(jīng)傳的阿聯(lián)酋也將利用日本的H2火箭發(fā)射希望號火星探測軌道器，作為該國建國50周年的獻禮工程。探測器的總承包商為美國科羅拉多大學的大氣和天空物理實驗室，而探測器攜帶的紫外光譜成像儀、可見光成像儀、紅外光譜成像儀3種主要探測設備分別由科羅拉多大學、加州大學伯克利分校和亞利桑那大學負責。探測器通過長期在軌的方式，對火星大氣和環(huán)境展開研究。

　
　日本的H2火箭

　　月球和小行星

　　我國的嫦娥五號任務將執(zhí)行月球采樣返回任務，這是自1976年以來第一次進行月球樣品取回任務（當時蘇聯(lián)的“月球24號”帶回了170克月球土壤）。

　
　“嫦娥五號”

　　印度重新啟動了月船3號探測器登月項目，力爭2020年發(fā)射，實現(xiàn)在月面上軟著陸，完成“月船2號”功虧一簣的任務。

　　私人投資建設的國際月球觀測站也計劃于2020年7月搭載電子號火箭發(fā)射，使用月球快遞公司的MX-1E月面著陸器著陸于月球南極。

　　美國宇航局于2016年9月8日發(fā)射的奧西里斯Rex探測器，將在7月份從小行星“貝努”上采集土樣。

　　
奧西里斯Rex探測器

　　已經(jīng)成功采集到小行星“龍宮”土樣的日本“隼鳥2號”，則將在2020年返回地球。

　
　“隼鳥2號”

　　太陽

　　2020年還將有2個太陽探測器發(fā)射升空。歐空局的太陽軌道器發(fā)射后，將在幾年的過程中，利用金星和地球的引力將其軌道提升到太陽兩極之上，為太陽觀測提供新的視角。印度的Aditya L1探測器將被置于太陽-地球拉格朗日L1點的暈軌道上，距離地球約150萬公里，旨在持續(xù)觀察太陽的粒子通量、磁通量等參數(shù)。

　　02

　　載人航天不再寂寞

　　2020年的載人航天也將有新成員的加入。經(jīng)過多年的跳票，以及一系列試驗過程中的不順利之后，美國終于站在了恢復載人航天發(fā)射能力的門口。這是自2011年以來的第一次，美國人終于能夠擺脫俄羅斯，將自己的航天員運送到位于近地軌道的國際空間站。

　　
國際空間站

　　目前，美國SpaceX公司的載人龍飛船和波音公司的CST-100星際客機飛船都完成了無人飛行試驗。在接下來的2020年，它們都將迎來自己的首次載人飛行任務。而對于俄羅斯來說，在經(jīng)過一系列的無人飛行任務，以及搭載聯(lián)盟MS-14號飛船無人試飛之后，聯(lián)盟-2.1A運載火箭也將迎來它的首次載人飛行任務。

　　
SpaceX公司的載人龍飛船

　　
波音公司的CST-100星際客機飛船

　　
聯(lián)盟-2.1A運載火箭

　　在2020年，我國的長征五號乙運載火箭也將迎來自己的首次飛行試驗。如果試驗成功，我國將拉開中國空間站建造的大幕。

　　中國空間站概念圖

　　經(jīng)過多年的延誤之后，俄羅斯在2020年11月將利用質子號火箭將國際空間站的最后一個模塊，即由俄羅斯建造的多用途實驗艙模塊Nauka連同歐洲機械臂，發(fā)送至國際空間站。多用途實驗艙可向國際空間站提供補給并以引擎控制空間站，還可以增加對接飛船以及科研模塊的附加端口。在此之前的8月份，國際空間站上的碼頭號對接艙將由進步MS-15號貨運飛船帶離軌道，為Nauka騰出空間。

　　進步MS-15號貨運飛船

　　03

　　火箭衛(wèi)星變革不絕

　　在新技術和商業(yè)化的不斷沖擊下，傳統(tǒng)的運載火箭和應用衛(wèi)星也在加速迭代，常常給人以目不暇接的感覺，2020年也同樣如此。

　　在2020年，按照計劃，將有一大批新型運載火箭進行首次飛行試驗并投入運營。

　　印度的小型運載火箭SSLV、日本的H3火箭、歐空局的阿里安6火箭和維加C火箭、中國的長征八號和長征七號甲等火箭，這些“國家隊”成員都將迎來首飛。

　　商業(yè)航天公司中，維珍軌道公司的運載器一號空射火箭、螢火蟲宇航公司的阿爾法火箭等將投入使用。我國的快舟11號火箭、捷龍2號火箭也很有可能在這一年加入戰(zhàn)團。而已經(jīng)成功實現(xiàn)商業(yè)發(fā)射的火箭實驗室公司，則計劃在2020年啟用新的發(fā)射場。SpaceX公司將試驗回收獵鷹9號火箭的二子級，從而進一步降低發(fā)射成本。

　　2020年的另一個看點就是，互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星將會大量部署，進入大規(guī)模建設階段。

　　2020年，美國一網(wǎng)公司將利用阿里安航天公司的俄制聯(lián)盟號火箭從法屬圭亞那發(fā)射部署300多顆衛(wèi)星。

　　SpaceX公司最終計劃將在這一年部署700多顆衛(wèi)星。我國的鴻雁星座也將在這一年建成一個“2+4+2”的系統(tǒng)。地球的近地軌道將進入一個前所未有的擁擠狀態(tài)。由此可見，2020精彩紛呈，未來可期。